Test / e-bike: Met de Cortina E-Mozzo Pro hebben we een Shimano e-bike getest die in de eerste plaats is ontworpen voor stedelijke gebieden. Voor iets meer dan 3.000 euro krijg je een aantrekkelijk totaalpakket met een Shimano E6100 motor en een eenvoudig framedesign van de fabrikant uit Nederland.
Met fietsen en e-bikes die zowel visueel als technisch een geslaagde balans weten te vinden tussen moderniteit en traditie, heeft de Nederlandse fabrikant Cortina de afgelopen jaren een flinke schare fans weten op te bouwen. De E-Mozzo is een ander voorbeeld van deze weg naar succes: de e-bike met Shimano Steps-motor valt enerzijds op door zijn kleurstelling en de soms vrij gedurfde vormentaal, maar blijft tegelijkertijd puristisch en gereserveerd. Ook technisch is er sprake van een gezonde mix van hoogwaardige componenten en degelijk thuiskoken - zo komt de zeer aantrekkelijke prijs van 3.099 euro tot stand.
Geavanceerde apparatuur zonder zwakke punten - bijna!
Laten we even bij de technische gegevens van de rondreizende stadsauto blijven. Qua aandrijving is het een van de eerste Cortina e-bikes die is uitgerust met Shimano motoren. Om preciezer te zijn, de Steps E-6100 zorgt hier voor de voortstuwing, die dankzij zijn compacte afmetingen elegant in het frame kan worden geïntegreerd. De innerlijke waarden zijn ook overtuigend: het koppel van 60 Nm zou meer dan voldoende moeten zijn voor alle beoogde toepassingen van de E-Mozzo. Nog een groot voordeel van de motor: als deze is uitgeschakeld of je sneller dan 25 km/u rijdt, is deze volledig ontkoppeld en kun je zonder weerstand trappen. De 504Wh accu voorziet de aandrijving van stroom en is gemonteerd op de slanke onderbuis van de E-Mozzo. Ja, sommige concurrenten kunnen hier scoren dankzij de geïntegreerde batterijen met een wat elegantere uitstraling, maar ook externe batterijen hebben hun voordelen in het dagelijks leven. Ze kunnen bijvoorbeeld veel gemakkelijker worden gedemonteerd of vervangen. Bovendien zou een compleet pakket als de E-Mozzo met een volledig geïntegreerde batterij nauwelijks mogelijk zijn voor deze prijs.
Passend bij de aandrijving wordt de Shimano Nexus 8 vergezeld door een hoogwaardige schakelnaaf op het achterwiel, die veel comfort biedt en een overbrengingsverhouding die geschikt is voor de meeste omstandigheden. Prettig is ook de volledig gesloten kettingkast, die je tegenwoordig nog maar zelden tegenkomt. Vreemd eigenlijk: het beschermt immers niet alleen de broekspijp tegen hardnekkige kettingolie, maar ook de ketting en daarmee de gehele aandrijving tegen vuil, vocht of wintergruis en draagt zo aanzienlijk bij aan de levensduur van de gehele aandrijflijn. Een echt voordeel, vooral voor wie bij slecht weer op de fiets stapt. Over slecht weer gesproken: de ingebouwde spatborden zijn van hoge kwaliteit, stabiel en rammelen niet - er is zelfs een geïntegreerd achterlicht aan de achterkant. Er is echter één mankement aan de spatborden: vooral aan de voorkant is hij duidelijk te kort naar onze smaak. Als de weg erg nat is, zijn je voeten op de pedalen bijna onbeschermd tegen opspattend water. Dat de Cortina achterin geen vol bagagerek heeft, is een kwestie van smaak; optisch zeker een voordeel, vooral omdat fietstassen eenvoudig aan de geïntegreerde steunen kunnen worden bevestigd.
Succesvolle ergonomie en vlotte bediening
In de praktijk slaat de Cortina E-Mozzo altijd een goed figuur - geen verrassing gezien de veelbelovende technische gegevens. Zoals verwacht harmoniëren motor en versnellingen heel goed, trappen boven de 25 km/u is gemakkelijk. Een klein minpuntje aan de verder echt overtuigende E-6100-motor is de ietwat abrupte uitschakeling wanneer je die "magische" limiet van 25 km/u overschrijdt. Niet te tragisch en je went er vrij snel aan, maar andere motoren werken hier zachter. Aan de andere kant vinden we het display erg mooi – lekker groot, goed afleesbaar, zelfs in direct zonlicht en met de meest interessante informatie.
Als het op rijgedrag aankomt, toont de E-Mozzo Pro twee gezichten: elegant, snel en echt leuk op goed ontwikkelde wegen of fietspaden, maar de Cortina breekt snel in het zweet als er kuilen of zelfs boswegen zijn. Het stijve aluminium frame, in combinatie met de aluminium vork, brengt de impact direct over op de bestuurder en het vergt wat uithoudingsvermogen en kalmte om deze "rumble passages" onder de knie te krijgen. Immers: de ingebouwde veerondersteuning beschermt in ieder geval de rug en billen. De ergonomie van de e-bike uit Nederland is echter ronduit positief: het door ons geteste herenframe (de E-Mozzo Pro is ook verkrijgbaar als waveframe met lage instap) zet de berijder in een rechtop zittende positie, wat is vergelijkbaar met de Satori Ook de stuurpen is in een handomdraai aan te passen aan je eigen voorkeuren.
Laat een bericht achter