Test / E-Bike ABS: ABS-systemen voor e-bikes zijn ontworpen om het fietsen veiliger te maken, vooral voor onervaren fietsers. Omkantelen of blokkeren en slippen van het voorwiel behoren tot de meest voorkomende oorzaken van ongevallen op de fiets - meestal bij paniekremmen. Industriereuzen zoals Bosch hebben al ABS-systemen in hun assortiment, maar deze lijken weinig geïntegreerd en visueel nogal afleidend. De Italiaanse fabrikant Blubrake verrijkt nu de markt met een e-bike ABS-systeem, dat niet alleen de bekende veiligheidsvoordelen heeft, maar ook op een elegante en nauwelijks herkenbare manier is geïntegreerd.
Op Eurobike 2019 konden we een eerste blik werpen op Blubrake's e-bike ABS. Hier is het rapport. Naast de voorbeeldige integratie konden we in een korte test een eerste indruk krijgen van de functie. De tijd op de beurs was echter erg kort. Blubrake nodigde ons daarom uit op hun hoofdkantoor in Milaan om een kijkje achter de schermen te nemen en het ABS-systeem uitgebreid te testen.
Blubrake ABS: componenten en hoe ze werken
In detail bekeken is de functie van een antiblokkeersysteem natuurlijk zeer complex. Maar in principe is het Blubrake ABS-systeem qua functionaliteit vergelijkbaar met de systemen uit de autowereld. Het doel is om te voorkomen dat het wiel blokkeert. Blokkeren betekent meestal dat de overgang van statische naar glijdende wrijving een toestand creëert die nauwelijks te beheersen is. Overgebracht op de fiets kan het blokkeren van het wiel zelfs leiden tot kantelen. Om dit te voorkomen moet de remdruk zo worden geregeld dat het wiel idealiter helemaal niet blokkeert. Om het systeem niet te complex en te zwaar te maken, stuurt het Blubrake ABS – net als het Bosch systeem – alleen het voorwiel aan.
Om het ABS überhaupt te kunnen regelen, is het afhankelijk van verschillende waarden. Een sensor stelt gegevens vast over de acceleratie en snelheid van de fiets en de elektronica vergelijkt deze waarden met de snelheid van het voorwiel. De snelheid wordt bepaald met behulp van een sensorring op de remschijf. Een speciaal algoritme in de elektronica regelt vervolgens de daadwerkelijke remingreep.
Om indien nodig de remdruk te regelen, kan een zuiger in de zogenaamde "remactuator" de druk binnen milliseconden verlagen. Er treden verschillende drukverhoudingen op tussen de remklauw en de remhendel en de ABS-typische pulsatie vindt plaats in de remhendel. Op dit punt werkt het ABS van Bosch met kleppen om de druk te verminderen, wat betekent dat de remhendel tijdens langdurig noodremmen steeds dichter naar het stuur "dwaalt". Door het gebruik van een zuiger gebeurt dit bij het Blubrake ABS systeem niet.
Een "ABS HMI"-indicatielampje informeert de bestuurder over de werking van het systeem: brandt het blauw, dan is de werking gegarandeerd; Oranje betekent dat het systeem niet actief is of dat er een fout is opgetreden. In dit geval blijft het remvermogen natuurlijk behouden - alleen zonder ABS-regeling.
Blubrake ABS: impressies in de video
Op het hoofdkantoor van Blubrake in Milaan konden we een kijkje nemen achter de schermen van het jonge bedrijf. We hadden ook de mogelijkheid om het e-bike ABS te installeren op een van de eerste productiefietsen met Blubrake ABS, een Bulls Copperhead Evo AM3 ABS uitgebreid te testen.
We laten de verzamelde indrukken en slow-motion opnames van noodremmingen met actief ABS zien in de volgende video:
Blubrake ABS: conclusie
ABS-systemen zijn al geruime tijd een wettelijke vereiste voor motorfietsen en de veiligheidsvoordelen zijn onomstreden. Dus waarom laat de doorbraak in de wereld van e-bikes nog lang op zich wachten, vooral omdat er veel onervaren rijders op e-bikes zijn? Doorslaggevend was zeker het feit dat de eerste op de markt verkrijgbare ABS-systemen er erg onhandig uitzagen en meer op vreemde voorwerpen op de e-bike leken.
Met ABS van Blubrake betreedt een nieuwe fabrikant het podium en het is verfrissend om te zien dat er ook aandacht is besteed aan het uiterlijk en de algehele uitstraling van de e-bikes. Technisch gezien werkt het systeem perfect en doet het wat het moet doen: het vermindert de kans op ongevallen in extreme situaties en verhoogt de veiligheid voor onervaren chauffeurs! We zijn benieuwd of we in de toekomst beduidend meer modellen met ABS gaan zien.
Laat een bericht achter