Test / E-Bike: Als een van de grootste autofabrikanten ter wereld is het niet zo verwonderlijk dat de fietsbusiness niet bepaald de focus is bij BMW. Desalniettemin: de Beieren verrassen al jaren mensen met soms gedurfde fietsen, waarvan sommige nu felbegeerde verzamelobjecten zijn. Deze traditie wordt in 2020 voortgezet - onder meer met een nieuwe variant van de BMW Active Hybrid E-Bike, die met zijn universele aanpak misschien niet echt in één fietscategorie past, maar ongetwijfeld meer thuis is op asfalt dan ernaast.
BMW en Brose: een beproefde combinatie
Qua motor en aandrijving vertrouwt de nieuwe BMW e-bike op de huidige Brose Drive S met aluminium behuizing. De samenwerking tussen BMW en Brose is een voortzetting van de samenwerking vanuit de automotive sector op de fiets; je kent en waardeert elkaar. In ieder geval is de Drive S op dit moment misschien wel de beste keuze voor een fiets als de BMW Active Hybrid: hij is een van de stilste onder de e-bike motoren, maar het ontbreekt hem niet aan het nodige vermogen en is ook in het dagelijks leven aangenaam dynamisch. .
BMW heeft de Brose-motor gecombineerd met een 600Wh-accu, die in de verrassend smalle onderbuis past, zodat de motor ook bij langere tochten niet voortijdig buiten adem raakt. Indien nodig kan hij ook snel worden verwijderd, zodat hij bijvoorbeeld op kantoor of thuis kan worden opgeladen.
Weergave- en bedieningseenheid op hoog niveau
De aandrijving wordt bestuurd met een nieuwe afstandsbediening en een nieuw display. Deze laatste zit in een stevig metalen frame direct voor de stuurpen. Hier bevindt het zich direct in het gezichtsveld van de bestuurder, wat de toch al goede leesbaarheid nog meer ten goede komt. Hij wordt bediend met een compacte afstandsbediening die met drie knoppen volstaat - de bediening is aangenaam eenvoudig en intuïtief.
Nog een pluspunt: dankzij goede drukpunten en lichte trillingen bij het indrukken van de knoppen is de afstandsbediening ook met dikke handschoenen heel goed te bedienen. Het display geeft alle benodigde informatie en, indien gewenst, nog veel meer. Dankzij de kleurcodering van bijna alle weergegeven informatie zijn de belangrijkste gegevens na gewenning ook vanuit uw ooghoeken af te lezen.
Degelijke apparatuur zonder grove blunders
De rest van de uitrusting is altijd solide en bestaat uit overwegend beproefde en vooral robuuste en onderhoudsarme componenten. Wie echter hoopt op hoogwaardige componenten, komt bedrogen uit: de Shimano XT aandrijving met zijn 10 versnellingen is al een paar jaar oud, maar werkt nog uitstekend en het assortiment is ook geschikt voor een e-bike zoals de BMW Active Hybrid perfect passend.
De Suntour NEX verende voorvork biedt 65mm veerweg, helaas is het de versie met stalen veer die maar beperkt aan te passen is aan het gewicht van de bestuurder; het is echter altijd voldoende om kuilen en lage stoepranden glad te strijken. Het algehele hoge comfort van de BMW e-bike is niet alleen te danken aan de vork, maar ook aan de aangenaam brede Continental-banden, die niet alleen trillingen en oneffenheden absorberen, maar ook zorgen voor een goede grip - zelfs op grind.
Uiterst geslaagde ergonomie – op één uitzondering na
BMW heeft niet beknibbeld op de aanbouwdelen: de spatborden passen niet alleen mooi in het moderne totaalbeeld, maar zijn ook voldoende breed, rammelen niet en ook achteraan is het achterlicht geïntegreerd. Naar onze mening zou het aan de voorkant echter wat langer moeten zijn om je voeten betrouwbaar droog te houden, zelfs als je langdurig in de regen rijdt. Het Selle Royal e-bike zadel en de Ergon handvatten zijn absoluut top, die zorgen voor een zeer aangename rijervaring en waar de meeste berijders zich meteen thuis zouden moeten voelen. Wil je de algehele zeer uitgebalanceerde zitpositie aanpassen aan je eigen voorkeuren, dan kan dat snel met de verstelbare stuurpen.
Het 580 mm smalle stuur is niet meer helemaal up-to-date - vooral in de grootste framemaat L zou het gemakkelijk 10 cm breder kunnen zijn. Het zou dus beter passen bij de verder uiterst succesvolle ergonomie en zorgen voor extra veiligheid op de weg. Aan de andere kant, als je graag door smalle straatjes of tussen auto's slentert, zou je waarschijnlijk het smalle standaardstuur moeten verwelkomen.
In het totaalpakket is de BMW Active Hybrid E-Bike een echt succesvolle allround E-Bike die zich in veel verschillende toepassingsgebieden thuis voelt. Hij profiteert vooral van de uitstekende Brose Drive S-aandrijving en het goed afgeronde uitrustingspakket - ook al is het niet perfect. Ten slotte is er de prijs: met 3.500 euro is de BMW e-bike zeker geen koopje, maar de prijs is redelijk en passend voor de algehele succesvolle prestatie.
Laat een bericht achter