Test: De Bottechia Proton is op het eerste gezicht best interessant met zijn relatief lage prijs van nog geen 4.500 euro. Helaas wordt hij afgeremd door een algeheel inconsistente uitrusting en de iets zwakker wordende motor.
Bottechia Proton: de feiten
Reis: 150/150 mm
wielgrootte: 27,5 Zoll
Drijfveer: Shimano E7000
Display / bedieningseenheid: Shimano E7000
Accucapaciteit (testfiets): 504Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 25,51 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 120 kg
Prijs: € 4.399
Voor elke E-MTB-test 2020 wordt momenteel een aparte testvideo gemaakt en deze zal de komende dagen en weken hier worden toegevoegd.
Rahmen | Aluminium MTB |
Verende voorvork | RockShox-verkenning |
Aandrijving | Shimano E7000 |
accumulator | 504Wh |
stom | RockShox MonarchRL |
Waaiers | Raxe TL40 |
Band VR | Vittoria Barzo 2,6" |
Band HR | Vittoria Barzo 2,6" |
Achterderailleur | SRAM NX |
Shifter | SRAM NX |
zwengel | Shimano E7000 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | SHIMANO M500 |
remschijven | Shimano RT32 203/180 mm |
Zadelpen | As 125mm |
Zadel | Selle Italië |
Stam | Bottechia aluminium 90mm |
Stuur | Bottechia Alu Risers |
Met een kleine 4.400 euro is de Bottechia Proton een van de goedkopere fietsen in ons testveld. Maar zoals sommige andere testkandidaten laten zien, hoeven slimme besparingen in uitrusting niet altijd een negatieve invloed te hebben op de algehele prestaties van de e-MTB. Helaas is Bottechia dit niet gelukt met de Proton.
Op het vlakke maakt de stevige fiets met een geïntegreerde 504Wh-accu in eerste instantie een solide indruk. De cockpit ziet er misschien wat rommelig uit, maar profiteert ook van de zeer goede besturingseenheid voor de Shimano-motor en het display naast de stuurpen, dat altijd gemakkelijk af te lezen is. De zitpositie is redelijk rechtop, maar dat moet goed passen bij het beoogde gebruik van de Proton.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Hercules Nos Pro FS 1.1 E-MTB getest: Sterk totaalpakket met uithoudingsvermogen
Test: Met een van de beste huidige E-MTB-drives, grote accu en een aantrekkelijke prijs, zou de Hercules Nos Pro FS 1.1 hoog op het verlanglijstje van veel E-MTB-fans moeten staan. We zijn ook behoorlijk ingenomen met de 150 mm volledig, hoewel je meer een trail-ready toerfiets krijgt dan een sportieve downhill-specialist. Hercules Nos Pro FS 1.1: […]
Lapierre Overvolt AM 7.6 E-MTB op test: Comfortabele allrounder met een sportief tintje
Test: Moderne E-MTB-modellen zoals de Lapierre Overvolt AM 7.6 danken hun reputatie als sterke allrounders. Dankzij zijn plus-banden en moderne geometrie heeft hij veel potentieel voor offroad-gebruik, maar slaat hij ook een goed figuur als sportieve toerfiets. Lapierre Overvolt AM 7.6: de feiten Veerweg: 160 mm/160 mm Wielmaat: 27,5 inch Aandrijving: Bosch Performance CX Display […]
Trek Rail 7 E-MTB op test: Geweldig frame met enorm potentieel
Test: De Trek Rail 7 is erg leuk met een zeer hoogwaardig en uitgebalanceerd frame. Slimme batterij-integratie, geweldige geometrie, overtuigende aandrijving - de Amerikanen hebben in dit opzicht echt alles goed gedaan. De uitrusting is ook grotendeels overtuigend, hoewel het het grote potentieel van het frame enigszins beperkt. Trek Rail 7: de feiten Veerweg: 160 mm/150 mm Wielmaat: 29 inch […]
Steile beklimmingen worden een krachttoer
Zodra de weg naar boven echter wat steiler wordt, begint de Shimano E7000-motor in de Bottechia pas echt te zweten. Zelfs op het hoogste ondersteuningsniveau moet je nog steeds hard trappen om bijvoorbeeld steile hellingen op te kunnen. Helaas blijkt de beperkte bandbreedte van het 11-speed Sram NX1-circuit een extra remblok te zijn. Een bredere cassette zou de klimeigenschappen aanzienlijk verbeteren. De motor is immers een van de stilste in ons testveld en overtuigt ook qua dynamiek en natuurlijkheid.
De zitpositie is ook niet echt overtuigend op beklimmingen: ondanks de lange stuurpen moet je je gewicht ver naar voren verplaatsen om te voorkomen dat het voorwiel steile stukken oprijdt. Over het geheel genomen zit je ook vrij achterzwaar, wat in ieder geval veel grip op het achterwiel oplevert. Op snel veranderend terrein voorkomt de ongelukkige montage van de bedieningshendel voor de dropper post dat deze kan worden uit- en ingetrokken zonder dat u uw grip hoeft te veranderen.
Te lange stuurpen en zwakke remmen
In de afdaling slaat de Proton over het algemeen een iets beter figuur. De achterkant blijkt verrassend flexibel te zijn en werkt best goed, zelfs bij hogere snelheden of op veeleisende trails. Helaas kan de Rockshox Recon-voorvork het niet bijbenen. Hoewel hij ondanks zijn slanke 32 mm rongen verrassend stijf is, bereikt de demping al zijn grenzen bij gematigde snelheden. De situatie is vergelijkbaar met de remmen: de Shimano MT500 wordt overweldigd, vooral op het voorwiel bij langere afdalingen, ondanks de grote remschijf. De dikke Vittoria banden weten immers te overtuigen met comfort en in matig terrein met veel grip.
De geometrie van de Bottechia Proton, die slechts in twee maten verkrijgbaar is, is over het algemeen vrij succesvol. Over het algemeen voelt de fiets modern aan en zelfs toerrijders zouden er goed mee moeten zijn. Maar wat we niet begrijpen: de stuurpen van 90 mm(!) is veel te lang. Hij is grotendeels verantwoordelijk voor de omvangrijke en niet erg directe bediening. We zijn er zeker van dat een kortere versie met 50 mm de wegligging aanzienlijk zou verbeteren.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter