Test: Wat is het gezegde? Beoordeel je een boek niet op zijn kaft? Als je deze wijsheid wilt toepassen op de fietswereld, zou je kunnen zeggen: Beoordeel een fiets niet op zijn onderdelen. De Specialized Turbo Levo levert hiervan een indrukwekkend bewijs, want hij biedt ondanks matige uitrusting high-end prestaties.
Gespecialiseerde Turbo Levo: de feiten
Reis: 150mm / 150mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Gespecialiseerd 2.1
Display / bedieningseenheid: Gespecialiseerde TCU
Accucapaciteit (testfiets): 500Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 22,76 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 136 kg
Prijs: € 4.799
Rahmen | M5 premium aluminium |
Verende voorvork | RockShox35 |
Aandrijving | Gespecialiseerd 2.1 |
accumulator | 500Wh |
stom | RockShox Deluxe Select |
Waaiers | Roval traverse 29 |
Band VR | Gespecialiseerd slagersrooster 2,6" |
Band HR | Specialized Eliminator ZWART DMND 2,6" |
Achterderailleur | SRAM NX |
Shifter | SRAM NX |
zwengel | Praktijk Werkt M30 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram-niveau T |
remschijven | Sram Hartlijn 200/200mm |
Zadelpen | Tranz-X Druppelaar 150mm (L) |
Zadel | Gespecialiseerde Mythe 155S |
Stam | Gespecialiseerd parcours |
Stuur | Gespecialiseerd parcours |
Het is vijf jaar geleden dat de Amerikaanse cultfabrikant Specialized opzien baarde in de branche met de presentatie van de eerste e-mountainbike. Sindsdien is er veel gebeurd en ook de Levo heeft wat veranderingen ondergaan. Zijn onbetwistbaar goede prestaties en zijn grandioze veelzijdigheid zijn niet veranderd - beide gelden ook voor het goedkoopste instapmodel, dat simpelweg Specialized Turbo Levo heet.
Verrassend laag gewicht
Met een aluminium frame, vrij goedkoop RockShox-chassis, 11-versnellingen en meestal aanbouwdelen van ons eigen bedrijf, lijkt het totaalpakket voor net geen 4.800 euro nogal matig. Dat deze schijn enorm bedriegt, komt door de geweldige Specialized 2.1 aandrijving, maar ook door het doordachte frame met mooie geometrie en een zeer goed afgerond totaalconcept. Het gewicht is ook een positieve verrassing: met 22,76 kg is het een van de lichtste fietsen in ons bestseller-testveld.
Geometrie Gespecialiseerde Turbo Levo
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 380 | 410 | 455 | 505 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 577 | 600 | 631 | 664 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 95 | 125 | 140 |
liggende achtervork (in mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Wielbasis (in mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 |
Stuurhoek (in °) | 66,04 | 66,04 | 66,04 | 66,04 |
Zithoek (in °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 |
Bereik (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 |
Stapels (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Fluisterstil, gevoelig, krachtig en dynamisch: de motor van de Turbo Levo verenigt alle eigenschappen die we van een moderne E-MTB-aandrijving verlangen en overtreft zelfs de zeer goede Bosch CX-aandrijving. De 500 Wh batterij in de onderbuis gaat zelfs een dagtocht mee in een gematigd tempo - indien gewenst kan de gratis, interne Mission Control-app helpen om het verbruik te plannen. E-mountainbikers die enthousiast zijn over techniek kunnen hun smartphone ook gebruiken om de verschillende motoreigenschappen aan hun eigen behoeften aan te passen. Het bedieningsconcept direct op de fiets is heel eenvoudig: er is geen display - het laadniveau en het ondersteuningsniveau worden weergegeven via LED's in het bedieningselement op de bovenbuis. Het motorvermogen is te regelen via de minimalistische afstandsbediening op het stuur.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM E-MTB op test: Overtuigend totaalpakket met downhill-drang
Test: De Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM maakt op papier indruk met een bijna al te goede uitrusting voor een prijs van 5.000 euro. In de praktijk houdt de Bosch CX-fiets zich aan wat de technische gegevens beloven en levert hij geweldige prestaties op het parcours. De algemene oriëntatie zou echter meer sportieve skiërs moeten aanspreken […]
Centurion Geen Pogo E R2600i E-MTB op test: Zwabische allrounder met dat beetje extra
Test: De Centurion No Pogo E ontmoet traditie en moderniteit - de Ur-No Pogo was een van de eerste volledig geveerde mountainbikes op de markt en heeft alle trends in de kortstondige fietswereld overleefd; de nieuwste gemotoriseerde variant wordt geleverd met de nieuwste technologie, van de Bosch CX-motor en de 625Wh-batterij tot de 12-versnellingspook. In de […]
BH AtomX Lynx 6 Pro E-MTB review: Innovatieve individualist met een grote batterij
Test: De BH AtomX Lynx 6 Pro is een ongebruikelijke maar uiterst innovatieve E-MTB met een overtuigende Brose Drive S Mag-motor. Vooral de unieke integratie van de grote batterij spreekt aan. Op de trail presteert hij bergop beter dan bergaf, maar dankzij zijn goedmoedige rijgedrag kan hij vooral overal overtuigen. BH AtomX Lynx 6 Pro: de […]
Allround overtuigend in het veld
De overtuigende motor, in combinatie met de succesvolle geometrie, stelt de Levo in staat om zelfs technische beklimmingen bijna moeiteloos te beklimmen. De weg naar de top is dus al een ontzettend leuke onderneming. De achterkant werkt goed, blijft actief om hobbels op te vangen, maar zakt niet door als je zit, waardoor je in een comfortabele positie blijft om te trappen. Het is ook dankzij de krachtige motor dat de lage bandbreedte van de 11-versnellingen in de praktijk nauwelijks een negatief effect heeft op de rijeigenschappen, al zou een bredere gegradueerde cassette een meer energiezuinige rijstijl mogelijk maken.
De afdaling is nauwelijks minder overtuigend - bij voorkeur over uitdagende paden. Ondanks de vrij eenvoudige RockShox-componenten werkt het chassis vrij goed, hoewel het bij hard rijden zijn grenzen bereikt. Met name de demping van de vork wordt bij snelle, harde klappen een beetje overweldigd. Aan de andere kant bieden de banden van ons eigen bedrijf enorme reserves: de gripvolle Butcher aan de voorkant klauwt zichzelf vast in moeilijke omstandigheden en dankzij het dikke BLCK DMND-karkas van de Eliminator-achterband hoef je je nauwelijks zorgen te maken over lekke banden. Een minder positieve indruk lieten de Sram Level T remmen achter, ondanks de grote schijven en 4-zuiger remklauw vooraan hebben ze grote moeite om de neerwaartse drang van de Turbo Levo te temmen.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter