Test: Het topmodel Giant Reign E wordt geleverd met een extreem hoogwaardige uitrusting voor 7.700 euro: niet alleen de ophangingsspecialisten van Fox hebben gebruik gemaakt van de 36 mm vlottervork en X2-demper - elk in de fabrieksversie - op de bovenste plank; het draadloze Sram AXS-circuit is ook een van de mooiste en duurste die je momenteel kunt kopen. Last but not least: de velgen van de in-house wielset zijn gemaakt van carbon. Het hart van het aluminium frame is een SyncDrive Pro-motor, die zijn energie haalt uit een 625 Wh-accu in de onderbuis. Met de optioneel verkrijgbare range extender kan de totale capaciteit verhoogd worden naar 875Wh.
Giant Reign E+ 0 Pro: de feiten
Reis: 170 mm / 160 mm
wielgrootte: 27,5 Zoll
Drijfveer: Gigantische SyncDrive Pro
Display / bedieningseenheid: Gigantische RideControl ONE
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 24,29 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 156 kg
Prijs: € 7.699
Rahmen | AluXX SL aluminium |
Verende voorvork | Fox 36 Fabrieksgreep2 |
Aandrijving | Gigantische SyncDrive Pro |
accumulator | Enorme 625Wh |
stom | Fox Float X2 Fabriek |
Waaiers | Gigantische e-TRX 27.5 Carbon |
Band VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Band HR | Maxxis High Roller II dubbel omlaag 2,6" |
Achterderailleur | Sram X01 Adelaar AXS |
Shifter | Sram X01 Adelaar AXS |
zwengel | Oefen e-Carbon 36t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram-code R |
remschijven | Sram Hartlijn 220/200mm |
Zadelpen | Sram ReverbAXS |
Zadel | Giant Contact SL Neutraal |
Stam | Gigantische Contact SL 35 |
Stuur | Giant Contact SL 35 Trail 800 mm |
Gelukkig hebben e-MTB's hun reputatie als comfortabele toerfietsen voor motorrijders die al geruime tijd lui zijn om te trappen, van zich afgeschud. De Giant Reign E+ 0 Pro laat zien dat een moderne mountainbike met elektromotor ook als serieuze sportuitrusting gebruikt kan worden. Om maar meteen met de deur in huis te vallen: de elegant uitgeruste fiets heeft een ervaren berijder nodig om zijn volledige potentieel te benutten. Zijn uitzonderlijk vooruitstrevende geometrie met een lang hoofdframe en vlakke stuurhoek is vooral gunstig voor diegenen die er niet voor terugdeinzen om actief door bochten en bermen te duwen, zelfs bij hoge snelheden.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Orbea Wild FS M10 E-MTB op test: Geweldige allrounder zonder noemenswaardige zwakke punten
Test: De nieuwe Wild FS uit de Basken van Orbea is een krachtige e-mountainbike met 160 mm veerweg en een nieuwe Bosch Performance CX-motor. Het grootste hoogtepunt van de behendige alleskunner is zijn carbon frame, dat weet te imponeren met slimme functies en een geslaagde look. Orbea Wild FS M10 Team: De feiten Veerweg: 160 / 160 mm Wielmaat: […]
YT Decoy Pro Race E-MTB getest: Geweldige afdaling met zwakke punten op de beklimmingen
Test: De Decoy CF Pro Race is het topmodel van YT's eerste e-bike. Met een wielmix van 29" voor en B+ achter ben je in de tijdsgeest - dit seizoen vertrouwen sommige fabrikanten immers op deze combinatie geïnspireerd door motorcrosssport. De Decoy wordt aangedreven door een Shimano E-8000 die elegant is geïntegreerd in het carbon frame.
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB op test: Enorm downhill-potentieel voor ervaren motorrijders
Test: De EN-variant van de nieuwe Bulls Sonic-modelserie is compromisloos getrimd voor downhill-plezier: niet alleen de veerweg van 180 mm voor en achter spreekt hiervoor, maar ook de mix van wielmaten met 29 inch voor en breed 27,5 inch banden achter, wat dit seizoen zo goed gelukt is. Voor bijna 5.400 euro krijg je ook een echt hoogwaardig uitrustingspakket dat […]
Geweldig chassis en carbon wielen
Een blik op de uitrustingslijst leert dat de nieuwe 160 mm volledig ook is ontworpen voor zware dagen in de Alpen of in het fietspark: het Fox Factory-chassis met Grip2-demping op de vork moet zorgvuldig worden afgesteld, maar is dan een plezier: Gevoelig , maar met de juiste tegendruk, zodat er ook bij mislukte landingen geen dreiging van penetratie bestaat. Over doorslagen gesproken; Zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over de banden of carbonvelgen, schonk Giant een achterband met een krachtig DoubleDown-karkas, die anders meer thuis is op downhill-fietsen.
Geometrie Giant Reign E+
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Wielbasis (in mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Bereik (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Stapels (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
De downhill-prestaties van de Reign E zijn navenant erg goed, maar worden op een hoog niveau een beetje vertraagd. Vergeleken met de 29ers of mulletfietsen in het testveld mist de fiets een beetje soepelheid. De kleine wielen maken het gemakkelijk om bochten te nemen, maar we denken dat een 29er - in ieder geval op het voorwiel - beter zou passen bij het volgaskarakter van de motor. De remmen van de Code R missen ook een beetje grip op langere afdalingen, ondanks de grote schijf van 220 mm op het voorwiel. Die twee kleine punten van kritiek veranderen echter niets aan het feit dat de Reign E+ 0 Pro een ongelooflijk snelle en leuke e-MTB op de trail is.
SyncDrive motor met optie voor range extender
De SyncDrive Pro aandrijving met Yamaha motor is onopvallend, maar kan qua dynamiek en vermogen niet helemaal mee met de topmotoren van Bosch of Brose. Het aangenaam lage achtergrondgeluid is prettig. Onze testfiets heeft een 625Wh accu in de onderbuis van het aluminium frame (de fiets is ook verkrijgbaar met 500Wh), wat zorgt voor een goed bereik. Als dat nog niet genoeg is, kun je een range extender op de onderbuis monteren en de totale capaciteit verhogen tot in totaal 875Wh. In plaats van de extra accu is er natuurlijk ook ruimte voor een flessenhouder met een volgroeide drinkfles.
Over het algemeen is de Reign E een onopvallende fiets die de klus klaart zonder echt te schijnen; Het Sram AXS-circuit is een genot, waarvan de ergonomie voor een paar meter ongewoon is, maar daarna veel plezier geeft. Daarnaast zorgen de draadloze bedieningshendels voor de achterderailleur en dropper post voor een opgeruimde cockpit. Hier springt echter het wat onhandige bedieningspaneel voor de aandrijving in het oog, dat qua bediening en afleesbaarheid maar matig presteert.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter