Test: De Storck e:drenalin wordt geleverd met hoogwaardige componenten en een volledig carbon frame in de GTS 500 XT-configuratie. Het resultaat: met 21,44 kg is het een van de lichtste fietsen in de test. Met een 170 mm geveerde voorvork, 150 mm achter en 2,6 inch brede banden biedt hij genoeg reserves voor off-road gebruik. De E8000 motor van Shimano wordt aangedreven door een geïntegreerde 504Wh batterij.
Storck e:drenalin GTS 500 XT CMF: de feiten
Reis: 170 mm / 150 mm
wielgrootte: 27,5 Zoll
Drijfveer: Shimano E8000
Display / bedieningseenheid: Shimano E7000
Accucapaciteit (testfiets): 504Wh
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 21,44 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 150 kg
Prijs: € 6.499
Rahmen | Storck e:drenalin GTS 500 carbon monocoque |
Verende voorvork | Fox 36 Prestatie Elite |
Aandrijving | Shimano E8000 |
accumulator | Shimano 504Wh |
stom | Fox Float DPX2 Prestaties |
Waaiers | DT Swiss HX1501 |
Band VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft 2,6“ |
Band HR | Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip 2,6" |
Achterderailleur | Shimano XT M8000 |
Shifter | Shimano XT M8000 |
zwengel | Shimano E8000 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8120 |
remschijven | Shimano RT64 203/180 mm |
Zadelpen | Soort schok LEV Integra 125 mm |
Zadel | Verkoop San Marco GND |
Stam | Storck ST115 aluminium |
Stuur | Storck carbon stijgbuis 750mm |
Bij de naam Storck denken veel fietsfans ongetwijfeld nog in de eerste plaats aan racefietsen, lichtgewicht constructies en hightech carbon. De Duitse fabrikant heeft echter ook al jaren een hele reeks mountainbikes in het assortiment, en sinds enige tijd ook met motor. Enkele elementen van het typische Storck-DNA zijn ook terug te vinden in de nieuwe e:drenalin GTS E-MTB. Allereerst is er het nobele full carbon frame, dat er net als de geselecteerde componenten voor verantwoordelijk is dat de fiets, met een gewicht van minder dan 21,5 kg, een van de lichtste is in ons high-end testveld - en dat ondanks 170 mm veerweg voor en 150 mm achter.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB op test: Enorm downhill-potentieel voor ervaren motorrijders
Test: De EN-variant van de nieuwe Bulls Sonic-modelserie is compromisloos getrimd voor downhill-plezier: niet alleen de veerweg van 180 mm voor en achter spreekt hiervoor, maar ook de mix van wielmaten met 29 inch voor en breed 27,5 inch banden achter, wat dit seizoen zo goed gelukt is. Voor bijna 5.400 euro krijg je ook een echt hoogwaardig uitrustingspakket dat […]
Trek Rail 9.9 E-MTB op test: Dure maar (bijna) perfecte E-MTB
Test: Met een kleine 11.000 euro is de Trek Rail 9.9 een van de duurste fietsen in ons testveld. Maar in ruil daarvoor krijgen kopers ook een E-MTB die in alle opzichten de titel "high end" verdient: dat geldt voor het nobele carbonframe met slimme functies zoals batterijverwijdering aan de zijkant of de […]
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB getest: Edele allrounder van carbon met een krachtige motor
Test: De Spitzing Evolution in de Bobby Root Edition van de Beierse fabrikant M1 Sporttechnik onderscheidt zich op veel manieren van de massa e-MTB's: vooral de tot 120 Nm sterke TQ-middenmotor en de enorme 1043Wh-accu in de onderbuis zijn bijzonder aanwezig in deze combinatie uniek. Helaas zijn de krachtige aandrijving en de grote […]
Zwak in de afdaling
Maar laat je niet misleiden door de grote voorjaarsreserves en verwacht een downhill-specialist achter de e:drenalin. Dat dit niet het geval is, blijkt al uit de zitpositie. Door een zeer hoge voorkant en een kort hoofdframe wordt de bestuurder in een rechtopstaande en aanvankelijk zeer comfortabele zitpositie geduwd. Dit zorgt voor een goed overzicht en een hoog comfortniveau op het vlakke, bergopwaarts en over het algemeen in een gematigd tempo. Helaas is de handling bergaf extreem hoog, wat ook te wijten is aan de vrij hoge trapas. Bij hoge snelheden wordt de e:drenalin snel nerveus en de stuurhoek, die nogal steil is voor een fiets van 170 mm, helpt niet om de boel te kalmeren.
Geometrie Storck e:drenalin GTS
S | M | L | |
---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 405 | 440 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 583 | 606 | 634 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 125 | 135 |
liggende achtervork (in mm) | 458 | 458 | 458 |
Stuurhoek (in °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 410 | 430 | 450 |
Stapels (mm) | 604 | 613 | 622 |
Ook al schittert de Storck E-MTB niet tijdens de afdaling, hij heeft andere sterke punten: als je in je hoofd de schakelaar in toermodus zet, trapt de fiets zeer comfortabel en de hoogwaardige Fox-veringscomponenten strijken alle hobbels glad met een vermoeide glimlach - de bosweg kan zo slecht zijn.
Sterk op weg naar boven
De indruk is net zo positief als op het niveau als je naar de top gaat - ook technisch. Dit is waar de eigenzinnige geometrie zijn sterke punten laat zien. Door de hoge trapas heb je veel bodemvrijheid en het korte hoofdframe, in combinatie met de lange liggende achtervorken, zorgt ervoor dat je steile hellingen doorgaans zonder problemen kunt bedwingen terwijl je gaat zitten. Hier blijkt de Shimano E8000-motor meer een beperking te zijn. De aandrijving is buitengewoon natuurlijk en prachtig dynamisch, maar in het grensgebied zou hij iets meer kracht naar de grond moeten brengen.
Dat de Storck e:drenalin meer een krachtige tourer is dan een compromisloze downhill-machine, blijkt duidelijk uit de keuze van de banden: terwijl de antislip Magic Mary van Schwalbe in de zachte rubbersamenstelling voor grip zorgt, de Nobby Nic op het achterwiel verheugt zich met een laag profiel Achtergrondgeluid en goed rolgedrag. Bij diepe grond of natte omstandigheden bereikt de achterband echter al snel zijn grenzen. De keuze van andere componenten is overtuigend: de Shimano XT-versnellingen werken zoals gewoonlijk betrouwbaar, net als de remmen uit dezelfde serie. Zwaardere rijders kunnen echter een grotere achterremschijf overwegen.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter