Test: De EN-variant van de nieuwe Bulls Sonic-modelserie is compromisloos getrimd voor downhill-plezier: niet alleen de veerweg van 180 mm voor en achter spreekt hiervoor, maar ook de mix van wielmaten met 29 inch voor en breed 27,5 inch banden achter, wat dit seizoen zo goed gelukt is. Voor bijna 5.400 euro krijg je ook een echt hoogwaardig uitrustingspakket dat zich geen fouten laat maken. Het frame zelf heeft ook spannende functies aan boord, bijvoorbeeld met de geïntegreerde Eightpins dropper post of de 45° batterijverwijdering. Ook de Bosch CX-motor is, net als de 625Wh-accu, prachtig geïntegreerd in het ontwerp.
Bulls Sonic Evo NL 2: De feiten
Reis: 180mm / 180mm
wielgrootte: Mullet mix 29/27,5 inch
Drijfveer: Bosch Performance CX
Display / bedieningseenheid: Bosch Purion
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: Aluminium
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 24,11 kg
Toegestaan totaal gewicht: 125kg
Prijs: € 5.399
Rahmen | Bull's Sonic Evo |
Verende voorvork | RockShox Lyric selecteren |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | 625Wh |
stom | RockShox Super Deluxe RT Select+ |
Waaiers | DT Zwitserse H1900 |
Band VR | Schwalbe Magic Marry Addix Soft TLE 2,35" |
Band HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,6" |
Achterderailleur | Shimano XT M8100 |
Shifter | Shimano XT M8100 |
zwengel | e*dertien aluminium |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8120 |
remschijven | ShimanoXT 203 mm/203 mm |
Zadelpen | 8 pinnen 220 mm (M) |
Zadel | Ergon SM10 |
Stam | De gewoonte van Satori Bull |
Stuur | Satori MTB AL |
Met hun Sonic-modelserie hebben de Bulls uit Keulen dit seizoen de E-MTB-markt echt op zijn kop gezet. Opwindende technische innovaties zoals de 1,8" stuurbuis of de 45° batterijverwijdering komen samen met een hoog niveau van systeemintegratie en, in het geval van de Sonic Evo EN 2 die we hebben getest, een extreem vooruitstrevende oriëntatie - en uitstekende prestaties. Met 180 mm veerweg voor en achter is de fiets in dit opzicht een van de krachtigste fietsen in het testveld. In tegenstelling tot veel andere E-MTB's in deze veerreisklasse, konden we deze grote reserves op de Sonic Evo EN 2 volledig benutten en omzetten in snelheid en rijplezier.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB op test: Hightech E-MTB met krachtige motor
Test: alles behalve gewoon: de Xduro Nduro van Haibike is baanbrekend met zijn 120 Nm sterke TQ-middenmotor en consistente systeemintegratie. Ondanks het carbon frame is het relatief hoge gewicht van bijna 28 kg ongebruikelijk. Naast de vrij zware aandrijving zijn ook de geselecteerde componenten hiervoor verantwoordelijk. In overeenstemming met de veerweg van 180 mm heeft Haibike gekozen voor stabiele onderdelen […]
Focus Jam² 9.9 Drifter E-MTB op test: Wendbaar vlieggewicht met een innovatief batterijconcept
Test: Met ongeveer 9.9 kg is de Focus Jam² 20,5 Drifter een van de lichtste fietsen in onze test. De reden hiervoor ligt niet alleen in het hoofdframe van carbon of de nobele uitrusting - maar ook in het unieke batterijconcept van de 150 mm allrounder. Er is alleen een kleine batterij met 378Wh voor de Shimano […]
Orbea Wild FS M10 E-MTB op test: Geweldige allrounder zonder noemenswaardige zwakke punten
Test: De nieuwe Wild FS uit de Basken van Orbea is een krachtige e-mountainbike met 160 mm veerweg en een nieuwe Bosch Performance CX-motor. Het grootste hoogtepunt van de behendige alleskunner is zijn carbon frame, dat weet te imponeren met slimme functies en een geslaagde look. Orbea Wild FS M10 Team: De feiten Veerweg: 160 / 160 mm Wielmaat: […]
Vol gas zonder compromissen
De eerste teststoel op de Sonic Evo EN 2 zorgde ervoor dat de ogen van de testers groter werden. Best lang! Vrij plat! Best gaaf! Nou, het moet gezegd: onze testrijders zijn allemaal zeer ervaren, ervaren mountainbikers die weten hoe ze met zo'n vooruitstrevende geometrie moeten omgaan.
Geometry Bulls Sonic Evo NL 2
42 | 48 | |
---|---|---|
zitbuis (in mm) | 420 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 594 | 625 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 120 |
liggende achtervork (in mm) | 447 | 447 |
Wielbasis (in mm) | 1248 | 1281 |
Stuurhoek (in °) | 64 | 64 |
Zithoek (in °) | 77 | 77 |
Bereik (mm) | 450 | 480 |
Stapels (mm) | 641 | 645 |
Het lange hoofdframe en de slappe stuuruitslag vereisen een actieve rijstijl om voldoende druk op het voorwiel te krijgen op de trail. Lukt dit echter, dan kent de Bulls E-MTB vrijwel geen grenzen in ruw terrein. Het chassis is stevig en biedt veel tegendruk - je hoeft je geen zorgen te maken dat je door vallen en springen uit de diepte komt. De genoemde geometrie biedt veel veiligheid en zorgt voor veel soepelheid op het pad. Ja, er zijn zeker meer behendige e-mountainbikes, maar gezien de 180 mm was een behendige trailfiets niet te verwachten.
Qua uitrusting springt vooral de Eightpins dropper post in het oog, die niet alleen erg goed werkt, maar ook een extreem grote slag van 220 mm biedt en prachtig is geïntegreerd in het opvallende framedesign. De XT-remmen met 4 zuigers en grote schijven van 203 mm waren bijna in staat om de drang van de Sonic Evo EN 2 om bergafwaarts te gaan te temmen, maar hadden slechts te maken met twee lichte testpiloten onder de 80 kg. Het enige echte puntje van kritiek voor ons was de bandenkeuze: de Schwalbe combinatie van Hans Dampf achter en Magic Mary voor is op zich prima in orde, maar helaas hebben de Bulls “slechts” achter een Apex karkas en zelfs de lichte Evo-versie voorop. Het minimum voor ons zou de Apex-variant voorin zijn geweest, en misschien zelfs een SuperGravity-band achterin. De extra lekbescherming zou het extra gewicht zeker goedmaken - vooral gezien de geweldige prestaties op de trail. Onze downhill-pret werd ook een beetje bedorven door een echt opdringerig gerammel van het batterijdeksel.
Verrassend sterke klimmer
Dat de fiets het op beklimmingen behoorlijk goed doet, is zeker te danken aan de beproefde Bosch CX-motor, die nooit aan vermogen ontbreekt, zeker in combinatie met de ruim gesorteerde XT 12-versnellingen. Aan de andere kant speelt hier ook de zeer steile zithoek van 77° een rol, waardoor de berijder ver naar voren komt te zitten. In combinatie met de niet te korte liggende achtervorken heb je zelfs op steile hellingen nauwelijks moeite om het voorwiel aan de grond te houden.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter