Test: Met de Macina Prowler Prestige sturen de Oostenrijkers van KTM een redelijk aantrekkelijk geprijsde high-end E-MTB het seizoen 2020 in.Voor nog geen 7.000 euro krijg je een hoofdframe van carbon inclusief nieuwe Bosch CX motor en 625Wh batterij, een nobele uitrusting met Shimano's XTR-groep en een krachtige Rockshox-ophanging met spoeldempers achter. De schokdemper met zijn stalen veer en de zeer goede, maar ook behoorlijk zware Schwalbe Eddy Current banden zijn er echter verantwoordelijk voor dat het totaalgewicht net geen 25 kg bedraagt, ondanks de veelbelovende kerngegevens.
KTM Macina Prowler Prestige: de feiten
Reis: 180 mm / 170 mm
wielgrootte: Mullet mix 29/27,5 inch
Drijfveer: Bosch Performance CX
Display / bedieningseenheid: Bosch Kiox
Accucapaciteit (testfiets): 625Wh
Kadermateriaal: koolstof / aluminium
Gewicht complete fiets (maat M zonder pedalen): 24,91 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 135 kg
Prijs: € 6.899
Rahmen | Macina Prowler Dimmix-prestaties |
Verende voorvork | RockShox Lyrik Select+ 29 |
Aandrijving | Bosch Performance CX |
accumulator | Eindbuis 625 |
stom | RockShox SuperDelixe spoel Select+ |
Waaiers | KTM E-Team-parcours |
Band VR | Schwalbe Eddy Current 2,4“ |
Band HR | Schwalbe Eddy Current 2,8“ |
Achterderailleur | Shimano XTR M9100 |
Shifter | Shimano XTR M9100 |
zwengel | KTM-team |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XTR M9120 |
remschijven | Shimano MT900 CL 203/180 |
Zadelpen | Rockshox Reverb 170 mm (L) |
Zadel | Ergon SM10 e-mountain |
Stam | KTM Team Trail 35 Kiox |
Stuur | KTM Prime Trail 35 koolstof |
De KTM Macina Prowler Prestige zorgde ervoor dat de redactie hun mond opendeed toen hij werd uitgepakt: het is de enige fiets in het hele testveld die is uitgerust met Shimano's premium XTR-groep - evenals het carbonframe en hoogwaardige hulpstukken. veelbelovend! Aan de andere kant verraste de relatief goedkope Rockshox-ophanging met Select+ vork en demper in vergelijking met dit high-end componentenpakket ons.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
Storck e:drenalin GTS 500 XT E-MTB getest: Lichte toerfiets met zwakke punten in de afdalingen
Test: De Storck e:drenalin wordt geleverd met hoogwaardige componenten en een volledig carbon frame in de GTS 500 XT-configuratie. Het resultaat: met 21,44 kg is het een van de lichtste fietsen in de test. Met een 170 mm geveerde voorvork, 150 mm achter en 2,6 inch brede banden biedt hij genoeg reserves voor off-road gebruik. De E8000-motor van Shimano is […]
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB op test: Hightech E-MTB met krachtige motor
Test: alles behalve gewoon: de Xduro Nduro van Haibike is baanbrekend met zijn 120 Nm sterke TQ-middenmotor en consistente systeemintegratie. Ondanks het carbon frame is het relatief hoge gewicht van bijna 28 kg ongebruikelijk. Naast de vrij zware aandrijving zijn ook de geselecteerde componenten hiervoor verantwoordelijk. In overeenstemming met de veerweg van 180 mm heeft Haibike gekozen voor stabiele onderdelen […]
Trek Rail 9.9 E-MTB op test: Dure maar (bijna) perfecte E-MTB
Test: Met een kleine 11.000 euro is de Trek Rail 9.9 een van de duurste fietsen in ons testveld. Maar in ruil daarvoor krijgen kopers ook een E-MTB die in alle opzichten de titel "high end" verdient: dat geldt voor het nobele carbonframe met slimme functies zoals batterijverwijdering aan de zijkant of de […]
Sponsachtige achterkant als je hard gaat
Helaas bleek precies deze onbalans ook in de praktijk: het schakelgevoel van de XTR-groep is ongetwijfeld geweldig - maar naar onze mening is het verschil met de XT-componenten klein. Aan de andere kant valt het compromis met het chassis veel meer op: als je de Macina Prowler Prestige met hoge snelheid op veeleisend terrein verplaatst, bereiken de vork en vooral de achterkant helaas snel hun grenzen. In het bijzonder werden we niet warm van de achterkant: die voelt sponzig aan in combinatie met de spoeldemper en biedt heel weinig tegendruk. Met een luchtdemper kun je eventueel de lineaire karakteristiek tegengaan en de hele fiets meer leven inblazen.
Geometrie KTM Prowler Prestige
S | M | L | |
---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 430 | 450 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 590 | 610 | 640 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 125 |
liggende achtervork (in mm) | 442 | 442 | 442 |
Wielbasis (in mm) | 1220 | 1242 | 1275 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Bereik (mm) | 444 | 462 | 489 |
Stapels (mm) | 607 | 616 | 630 |
Dit alles betekent niet dat de KTM Macina Prowler Prestige niet geschikt is voor veeleisende afdalingen: hij biedt veel veerwegen en biedt ook zekerheid als het er echt op aankomt op de trail. We zijn er echter zeker van dat de fiets bergafwaarts een stuk beter zou werken met een XT-versnellingspook en een hoogwaardige luchtvering.
Dat is echt jammer, want zelfs als de succesvolle geometrie niet is getrimd voor full-throttle downhill-actie, zou de KTM in het algemeen veel meer geven: de mullet-wielen met een grote 29er aan de voorkant zijn uitgerust met de gripvolle Eddy Current van Schwalbe en de XTR-rem zou ook lange, snelle afdalingen mogelijk maken - hoewel een grotere schijf aan de achterkant zou worden aanbevolen voor zware rijders.
Geweldige klimprestaties en succesvolle ergonomie
De KTM E-MTB doet het veel beter op beklimmingen. De gebruikelijke goed presterende CX-motor biedt krachtige ondersteuning en de gematigde geometrie met een vrij steile zithoek werkt uitstekend in technische klimpassages. De brede Eddy Current-band aan de achterkant heeft ook een positief effect, biedt verrassend veel grip, zelfs in de meest ongunstige omstandigheden en op steil terrein, en duwt de Macina Prowler Prestige zachtjes omhoog. In deze discipline merkten we de achterkant niet negatief op en boden veel tractie met zijn goede respons.
Ook de algehele ergonomie van de E-MTB is zeer geslaagd: Ergon-zadel en handgrepen zorgen voor prettige en comfortabele contactpunten en de integratie van het Kiox-display is mooi opgelost. Dit laatste maakt het echter ook noodzakelijk om een steel te installeren die naar onze smaak iets te lang is om het display daar dienovereenkomstig te kunnen huisvesten. De KTM was een van die fietsen waarbij je je comfortabel voelde zodra je erop stapte, mede dankzij de uitgebalanceerde zitpositie die een goede balans biedt tussen sportiviteit en comfort.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de categorie High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO NL 2 | Cannondale Moterra Neo1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Gigantische heerschappij E + 0 Pro | Grijs G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna-bergkruis 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitsing Evo Bobby Wortel | Norco-reeks VLT C2 | Nox hybride enduro 7.1 | Oranje Surge RS | Orbea Wilde FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 afgestemd | Simplon Rapcon Pmax | Gespecialiseerde Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenaline GTS 500 | Trekrail 9.9 | YT Decoy Pro-race | YT Decoy Pro 29
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter