Test: Wie zegt dat je geen plezier kunt hebben met weinig reizen? De Giant Stance E+ 0 Pro verraste ons in de test als een goedkope "manusje van alles". Ondanks zijn over het algemeen meer toergeoriënteerde kenmerken, was hij off-road erg leuk, ook al moet je het hier wat langzamer aan doen.
Giant Stance E+ 0 Pro: de feiten
Reis: 130mm / 120mm
wielgrootte: 29 Zoll
Drijfveer: Gigantische SyncDrive Pro
Display / bedieningseenheid: Gigantische RideControl ONE
Accucapaciteit (testfiets): 500Wh
Kadermateriaal: Alu
Gewicht complete fiets (maat L zonder pedalen): 24,34 kg
Maximaal toegestaan gewicht: 156 kg
Prijs: € 4.299
Rahmen | ALUXX SL aluminium |
Verende voorvork | RockShox Openbaring 35RL |
Aandrijving | Gigantische SyncDrive Pro |
accumulator | Enorme 500Wh |
stom | RockShox MonarchRT |
Waaiers | Shimano naven / Giant XCT29 velgen |
Band VR | Maxxis Vurige Exo 2,4" |
Band HR | Maxxis Vurige Exo 2,4" |
Achterderailleur | Shimano XT M8100 |
Shifter | Shimano SLX M7100 |
zwengel | Oefen e-Cadet+ |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano MT520 |
remschijven | Shimano RT64 203/203 mm |
Zadelpen | Gigantische contactschakelaar 150 mm (L) |
Zadel | Gigantische contactneutraal |
Stam | Gigantisch contact |
Stuur | Giant Connect TR-verhogers |
De trend naar steeds meer veerwegen op E-MTB's is de afgelopen jaren niet zomaar van tafel geveegd. Zelfs meer op toeren gerichte fietsen worden nu vaak geleverd met 150 mm veerweg of meer. De ontwikkeling is niet zo verrassend: meer veerweg betekent extra offroad-capaciteiten en de nadelen zoals de matige voortstuwing worden uiteindelijk gecompenseerd door de motor. De Giant Stance E+ 0 Pro laat echter op indrukwekkende wijze zien dat deze vergelijking een beetje tekortschiet en dat het nog steeds de moeite waard is om E-MTB's met weinig veerweg te bouwen of te kopen - ook omdat de fietsgigant veel te bieden heeft als het gaat om de ingebouwde -in componenten deed het goed.
Hoge funfactor ondanks weinig voorjaarsreizen
Met 120 mm veerweg achter is de Stance E+ bijna exotisch onder de moderne E-MTB's. Aan de voorkant heeft Giant zijn toerfiets voorzien van een 130 mm Rockshox 35 vork. Gezien die cijfers hadden we eerlijk gezegd een ontspannen toerrijder verwacht. Dit leek ook bevestigd te worden door de zitpositie, die een stuk comfortabeler is dan op veel andere e-MTB's. Oké, geen probleem - niet elke E-MTB hoeft een raket op het pad te zijn. wij dachten. Tijdens de afdaling liet de Giant plotseling en onverwacht zijn tanden zien en werkte hij geweldig. Behendig, levendig, speels - de achterkant heeft veel pop en de over het algemeen goedkope maar solide componenten harmoniëren goed met elkaar. Natuurlijk - de Stance E is geen echte downhill-raket. Met name de voorband heeft te weinig grip en de genoemde geometrie is iets te goed. Maar: als je een uitdagende trail wilt aangaan, kan dat zeker met de Stance E.
Geometrie Giant Stance E+ 0 Pro
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 406 | 432 | 482 | 507 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 580 | 600 | 625 | 650 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 110 | 120 | 135 |
liggende achtervork (in mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Wielbasis (in mm) | 1162 | 1183 | 1209 | 1236 |
Stuurhoek (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Zithoek (in °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Bereik (mm) | 405 | 422 | 444 | 465 |
Stapels (mm) | 590 | 599 | 608 | 622 |
We vinden het erg leuk dat Giant aandacht heeft besteed aan de details: de vork heeft 35 mm rongen en een stijf chassis ondanks weinig veerweg, het stuur is lekker breed met 780 mm, de dropper zadelpen biedt een voldoende groot verstelbereik en de 4-zuiger remmen van Shimano wordt gecombineerd met grote schijven voor en achter. Afzonderlijk genomen zijn het allemaal kleine dingen - maar al met al maken ze het verschil tussen een goede en een zeer goede e-MTB.
Vergelijkbare e-mountainbikes op test
BH AtomX Lynx 6 Pro E-MTB review: Innovatieve individualist met een grote batterij
Test: De BH AtomX Lynx 6 Pro is een ongebruikelijke maar uiterst innovatieve E-MTB met een overtuigende Brose Drive S Mag-motor. Vooral de unieke integratie van de grote batterij spreekt aan. Op de trail presteert hij bergop beter dan bergaf, maar dankzij zijn goedmoedige rijgedrag kan hij vooral overal overtuigen. BH AtomX Lynx 6 Pro: de […]
Haibike XDURO AllMtn 3.5 E-MTB getest: Klimspecialist met sterke uitrusting
Test: Als je op zoek bent naar een E-MTB voor technische klimpassages, dan is de Haibike XDURO AllMtn 3.5 de juiste keuze. De fiets, aangedreven door een Bosch CX-motor, blies ons echt bergopwaarts en was erg leuk. Dankzij het chassis van 160 mm en krachtige componenten heeft hij ook mogelijkheden om bergafwaarts te gaan, maar hij wordt enigszins afgeremd door zijn omvangrijke rijgedrag. Haibike […]
Scott Strike eRide 910 E-MTB op test: Comfortabele tourer met hoge geschiktheid voor dagelijks gebruik
Test: De Scott Strike eRide is als het ware de touring-tegenhanger van de sportieve Genius eRide. Het wordt echter geleverd met bijna evenveel veerwegen en een geometrie die alleen onschadelijk is gemaakt door aanbouwdelen. Met zijn hoogwaardige frame en het TwinLoc-systeem heeft hij ook enkele van de grote sterke punten van de huidige Scott E-MTB's. Scott Strike eRide 910: De feiten Reizen: […]
Motor met tekorten als reactie
De SyncDrive Pro-motor vertraagt de fiets een beetje op vlak en bergop. Deze moet een paar veren inleveren, vooral qua respons en bediening. Hij ondersteunt een beetje traag bij het accelereren, maar heeft moeite met het volgen van snelle tempowisselingen. Als u bij stilstand uw voet op het pedaal zet, kan het ook gebeuren dat de motor onaangenaam begint te "trillen".
In principe zit de in-house RideControl ONE goed: minimalistisch, met maar een paar knoppen en helemaal geen display. Helaas zijn de LED's die het oplaadniveau en het ondersteuningsniveau aangeven niet erg zichtbaar in de zon en zijn de knoppen behoorlijk sponzig, vooral bij gebruik van handschoenen. Aan de andere kant is het lage en onopvallende achtergrondgeluid van de motor erg prettig. Qua kracht wordt hij zelfs op steile beklimmingen niet overweldigd en biedt hij consistente ondersteuning bij alle cadans.
De grote Velomotion E-MTB-test 2020: testvelden, individuele tests en achtergrondinformatie
We stelden onszelf de moeilijke taak om gewetensvol en objectief 57 eMTB's te testen. Met onze twee grote testvelden "Highend" en "Bestseller" hadden we een enorm aanbod aan verschillende fietsen.
Onze testconclusie
E-MTB-test 2020: De beste e-mountainbikes voor elke toepassing
E-MTB-test 2020: we hebben de afgelopen weken en maanden bijna 60 actuele e-mountainbikes onderzocht. Afhankelijk van het toepassingsgebied waren veel van de fietsen overtuigend. We hebben onze redactionele favorieten voor u samengevat, afhankelijk van de doelgroep of het toepassingsgebied. E-MTB-test 2020: onze testwinnaars In onze beide testvelden hadden we een zeer kleine voorsprong […]
Onze testkandidaten in de bestsellercategorie: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX twee | Bottechia-proton | Bulls E-Stream Evo AM3 | Canyon Neuron: OP 9.0 | Centurion Geen Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Kubus Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Negen | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Geest hybride ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force-AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona CTRL op afstand | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radonweergave 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Gespecialiseerde Turbo Levo | Stevens E Pordoi | Stevens E-slee ES | Thok Mig 2.0 | Trekrail 7
Deze vind je ook bij de kiosk Velomotion E-MTB test jaarboek 2020. Daar vind je op meer dan 57 pagina's alle 160 individuele tests van de fietsen, spannende verhalen en adviezen over alles wat met e-mountainbikes te maken heeft.
Hier kunt u ook direct bij ons het E-MTB jaarboek 2020 bestellen.
Laat een bericht achter