Test: De BMC Trailfox AMPSX One is het duurzame topmodel van het Zwitserse bedrijf, wiens kleine broertje we enige tijd geleden hebben getest (BMC Trailfox SX Twee). De topvariant biedt een hoogwaardige uitrusting en meer veerwegen, maar kan het edele toestel ook meer? En hoe zit het met onderhoud en dergelijke? Moet je meteen een spaarpot klaar hebben staan of zijn de onderdelen ook geschikt voor dagelijks gebruik?
BMC Trailfox AMP SX One: Snel en soepel lopend
Meteen naar de rij-impressie, om daarna in te gaan op de onderdelen en het onderhoud ervan. Al met al hebben we de BMC Trailfox AMP SX One getest over meerdere honderden kilometers in verschillende seizoenen, en dus ook met grote verschillen in de buitentemperatuur. Daarnaast natuurlijk op een grote verscheidenheid aan terreinen.
De BMC Tratilfox AMP SX One schitterde op de beklimmingen met uitstekende klimeigenschappen en vooral grip. De 2,5 inch brede Vittoria Mota DH banden op het voor- en achterwiel zorgden daarvoor. Ook de uitgebalanceerde stuurhoek van 65° draagt hieraan bij. Je zit altijd goed in het zadel, ook op steilere stukken, en ook over lange afstanden is de fiets erg comfortabel. In de maataanbeveling beveelt BMC maat M aan voor een lichaamslengte van 181 cm, maar ook maat L. We hebben maat M getest, die ons op de baan of bergop een beetje klein leek.
Maar anders tijdens de afdaling. Hier paste de "kleine" maat iets beter, hoewel er geen sprake is van behendigheid. Vooral op snelle en ruige trails speelt de BMC Trailfox AMP alle troeven. Brede banden voor voldoende grip, Fox Factory chassis met Kashima coating en een laag zwaartepunt. Dankzij de veerweg van 170 mm voor en maar liefst 150 mm achter zijn er voldoende reserves om fouten te vergeven.
Maar zodra het langzamer en beduidend technischer wordt, valt de Trailfox niet meer op in het BMC-kwartet. Hij is ongelooflijk stabiel rechtdoor, maar je moet hem de bochten in "dwingen" zodra een bepaalde piek in de stuurhoek is bereikt, hij kantelt letterlijk de bocht in. Deze eigenschap vereist ervaring en gevoeligheid om de BMC Trailfox AMP SX One te temmen. Als je dit hebt, of als je gewend bent geraakt aan de SX One, kun je hem met plezier onder de knie krijgen.
BMC Trailfox AMP SX One: Aandrijving en voortstuwing met Shimano STEPS E8000
De Shimano-aandrijfeenheid bestaande uit de STEPS DU-E8000-motor, de STEPS BT-E8020-accu, de STEPS SW-E7000-L-schakelaar en het STEPS SC-E8000-display biedt alles wat een E-MTB-hart begeert. Voldoende vermogen en koppel, voldoende batterijvermogen en schone bruikbaarheid, evenals voldoende informatie-inhoud op het display.
Hier wordt bijna overal de STEPS E8000-serie gebruikt, behalve de schakeleenheid. Dit is echter om ergonomische redenen en vinden wij een veel betere oplossing. Zo kan de Tiger voor de zadelpen onderaan worden bevestigd en comfortabel met de duim worden bediend.
Qua prestaties werd het altijd geleverd. Door het 250 watt continu vermogen en een maximaal koppel van 70 Nm was er ook bij steile klimpassages altijd voldoende ondersteuning. Zelfs technische beklimmingen konden perfect worden beheerst dankzij de gemakkelijk te doseren trail-modus. Er is echter een kleine aftrek in het volume van de Shimano STEPS E-8000-motor, want zodra deze wordt ingeschakeld, is deze altijd akoestisch aanwezig.
BMC Trailfox AMP SX One: Hoe lang gaat de batterij mee?
Vis uit de fabriek wordt een enorme actieradius beloofd voor de huidige batterijen, wat wellicht ook haalbaar is onder laboratoriumomstandigheden. Maar wat heb je aan al het theoretische bereik als het in de praktijk niet standhoudt. Natuurlijk zijn de batterijprestaties en daarmee de actieradius afhankelijk van een groot aantal factoren en externe invloeden.
Eén ding was vooral volkomen logisch en begrijpelijk. De 504 Wh sterke Shimano-batterij in de Trailfox AMP is voldoende, maar niet noodzakelijkerwijs de capaciteitsbout bij koude temperaturen. In verschillende identieke testritten slaagden we erin om de accu in zeer korte tijd leeg te krijgen. De ronde werd continu gereden met volledig ondersteuningsniveau (boost) en slaagde erin om de batterij van 1% naar 56% te rijden binnen 00:25,5:1090, 100 km en 0 hm. Dit alles bij buitentemperaturen tussen -5° en +10°. (Deze testrit(ten) weerspiegelen geen gestandaardiseerde testcycli en staan ver af van laboratoriumomstandigheden) Met zomerse temperaturen buiten was er echter nog zo'n 15% capaciteit over in de identieke testronde.
Toch constateerden we dat de accu geleidelijk capaciteit verliest over de vele testkilometers die we met de BMC hebben gereden. Hier is zorg door schoon laden en juiste opslag absoluut aan te bevelen. Dat is de enige manier om voor lange tijd iets uit de batterij te halen.
BMC Trailfox AMP SX One: onderdelen en onderhoud
Vering: Fox 36, Factory, GRIP2, Kashima, 170 mm / Fox Float DPX2, Factory, Evol, Kashima, 150 mm
De Fox Factory-ophanging is extreem gevoelig en netjes afgesteld. De Kashima-coating moet wrijving verminderen, al is het vanuit ons oogpunt nauwelijks merkbaar, en dus een nog betere wegligging bereiken in vergelijking met de prestatiemodellen van Fox. Optisch lijken de elementen dankzij de gouden coating van aanzienlijk hogere kwaliteit.
De e-bike-specifieke afstemming van het gehele chassis is optimaal afgestemd op de BMC Trailfox AMP SX One en laat niets te wensen over. Desalniettemin moet het chassis jaarlijks worden onderhouden om de prestaties te behouden. Ook slijtage van de coating en de interne componenten kan op deze manier worden geminimaliseerd.
Remmen: Magura MT7 / remklauwen met 4 zuigers en 203 mm remschijven voor en achter
Het Magura MT7 remsysteem is fijn gedoseerd en kan desgewenst ook als werpanker worden gebruikt. De remklauwen met 4 zuigers houden de 203 mm remschijven probleemloos vast en brengen de bijna 25 kg zware bolide probleemloos tot stilstand. De reikwijdte van de Magura 1-vingerhendel en het drukpunt van de rem kunnen zonder gereedschap direct op de remhendel aan de wensen van de bestuurder worden aangepast. De Magura MT7 laat ergonomisch niets te wensen over. Tijdens onze proefrit hoefden de remmen niet een keer ontlucht of anderszins onderhouden te worden en ook de slijtage van de performance remblokken bleef gedurende de gehele testsessie beperkt.
Groepset: SRAM GX Eagle 12-speed
Rotsvast en eindeloze bandbreedte. Sinds SRAM de Eagle-groep introduceerde, zijn er een aantal modelseries ontwikkeld. Na de SX en NX Eagle behoort de SRAM GX Adelaar aan de beginnende schakelgroepen met 500% bandbreedte, maar doet niet onder in kwaliteit. Stabiel, wat zwaarder en toch precies. Dit komt ook tot uiting in de prijs en is daardoor ook qua slijtage en vervanging zeer aantrekkelijk. Het relatieve meergewicht ten opzichte van de topvarianten is bij de e-bike dan ook slechts een klein probleem.
Door een aftakking in de achterderailleur moesten we in onze test de achterderailleur en ketting vervangen. Wat kan er elke dag gebeuren en u bent blij om niet nog eens 500 € aan de reparatie uit te geven.
Zadelpen: Fox Transfer met Raceface Trigger
Dankzij de Raceface Trigger is de solide Fox Transfer zadelpen met een veerweg van 150 mm comfortabel te bedienen met de linkerduim. Dit vereist slechts minimale inspanning en de gemakkelijk te verplaatsen zadelpen geeft ook directe akoestische feedback zodra deze wordt uitgeschoven. Maar de snelheid is ideaal, want sommige zadelpennen dienen als helmuitwerpers. Tijdens onze test hadden noch de kabel, noch de zadelpen onderhoud nodig.
BMC Trailfox AMP SX One: geometrie en functies
De geometrie van de BMC Trailfox SX One is een goede mix van enduro en trail e-bike, maar door de combinatie lijkt de fiets te soepel en minder wendbaar.
Geometrie BMC Trailfox AMP SX one
S | M | L | |
---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 400 | 440 | 480 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 573 | 616 | 645 |
balhoofdbuis (in mm) | 91 | 103 | 118 |
liggende achtervork (in mm) | 445 | 445 | 445 |
Wielbasis (in mm) | 1162 | 1207 | 1238 |
Stuurhoek (in °) | 65 | 65 | 65 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 405 | 445 | 469 |
Stapels (mm) | 595 | 606 | 620 |
Aanbevolen hoogte (in cm) | 170-185 | > 180 |
Faciliteiten:
- Kader: Trailfox AMP SX- Twin Hollowcore - Geavanceerd draaisysteem, 12 x 148 mm steekas, 150 mm veerweg
- Materiaal: Carbon (F), Al-13 Triple-butted aluminium (R), geïntegreerd batterijpakket
- Motor: Shimano STAPPEN MTB E-8000, 250W, 70Nm
- Akku: Shimano STEPS MTB E-8020, 500Wh, geïntegreerd
- Vork: Fox 36, fabriek, GRIP2, Kashima, 170 mm
- Stom: Fox Float DPX2, Fabriek, Evol, Kashima
- Crank & kettingblad: Shimano FC-E8000, 34T
- Cassette: SRAM GX Adelaar, 10-50T
- Ketting: SRAM GX Eagle
- Achter derailleur: SRAM GX Eagle
- Keuzehendel (rijden): Shimano SW-E7000L
- Trekker (achterderailleur): SRAM GX Eagle
- remmen: Magura MT7, stormrotoren (203/203 mm)
- koppelingen: Renthal Fatbar V2.0 800 mm
- Stang: Renthal Apex 40 mm
- FoxOverdracht: FoxOverdracht
- Zadel: WTB Silverado Comp 142
- waaiers: DT Swiss H1900 spiebaan
- banden: Vittoria Mota DH 2.5
- gewicht: 24,2 kg
- RRP: €7.999
Alle verdere informatie op www.bmc-switzerland.com
Laat een bericht achter