Racefiets: Het bedrijf Cicli Basso, opgericht door drie broers, vormde lange tijd de Duitse markt, maar raakte achterop bij de concurrentie. Maar Basso is nooit echt weggeweest, integendeel: het bedrijf is tot op de dag van vandaag trouw gebleven aan zijn traditie en biedt echte "Made in Italy".
In het begin is er een grote overwinning. Marino Basso had al talloze sprints gewonnen in de Tour de France en Giro d'Italia en verschillende eendagskoersen gewonnen, maar toen hij in de zomer van 1972 vanuit een groep van acht de regenboogtrui binnenreed, was zijn carrière perfect. Marino Basso rijdt nog een aantal jaren; in de Ronde van Spanje in 1975 slaagde hij erin zes etappes tegelijk te winnen. Zijn jongste broer Alcide is al begonnen met het leren van het vak van framebouwer en ondersteunt Marino als mecanicien bij tal van races.
En dan is er Renato Basso. Meer een intellectueel dan een actieve atleet, keerde hij in 1974 terug uit Tübingen met een graad in filosofie. Natuurlijk is hij ook een racefietsliefhebber en toen de broers in 1977 hun bedrijf Cicli Basso oprichtten, was Renato erbij betrokken.
Cicli Basso: vakmanschap met lokale roots
In die tijd was bouwen nog een ambacht; Vooral in Noord-Italië bevoorraden tal van kleine en grote bedrijven de lokale fietsers. De regenboogstrepen van een wereldkampioen wielrennen zijn een goede reclame en sieren natuurlijk vanaf het begin de balhoofdbadge van elk Basso-frame. Met sterke binnenlandse concurrentie helpt het ook om buiten de gebaande paden te denken, dus na de eerste paar jaar van gestage groei richt Cicli Basso zich op internationale markten. Toen in 1981 de verhuizing naar een groter bedrijfspand plaatsvond, werden de eerste kozijnen geëxporteerd - en vanwege Renato's goede contacten naar Duitsland.
Eerste exportbestemming voor Cicli Basso: Duitsland
In dit land zijn de racemachines van Vicenza al snel erg populair. De afwerking is eersteklas, en de innerlijke waarden kloppen ook: als je aan de zitbuis ruikt terwijl de zadelpen is verwijderd, kun je jaren later nog steeds de holteafdichting waarnemen, die beschermt tegen doorroesten van binnenuit - een echte probleem met sommige leveranciers. Daarnaast bieden de gebroeders Basso al zeer hoogwaardige framemodellen aan voor schappelijke prijzen. Begin jaren negentig kwamen daar mountainbikes bij; later maakte Basso ook aluminium frames en experimenteerde hij met de eerste aluminium-koolstof modellen.
In die tijd was de internationalisering van de fietsmarkt merkbaar: zoals zoveel Europese fabrikanten stond ook Cicli Basso onder druk door de groei van de Amerikaanse en Duitse merken rond de millenniumwisseling. Veel Italiaanse fabrikanten besteden de productie uit om de volumes te vergroten en de kosten te verlagen. Maar sommige bedrijven blijven trouw aan hun ambachtelijke roots en houden vast aan de productielocatie in Italië en hun eigen kwaliteitsnormen - waaronder Basso. Voor het bedrijf is "Made in Italy" niet alleen een berekening van de toegevoegde waarde, maar een filosofie. In plaats van de productie uit handen te geven, houden de broers zich bezig met de ontwikkeling en constructie van carbonframes en blijven zo technisch up-to-date.
"Made in Italy" ook voor beginners
"Made in Italy" heeft natuurlijk geen spotprijs. Vandaag behoort Basso duidelijk tot het duurdere segment en biedt een duidelijk gamma modellen aan dat het gebrek aan breedte met diepte compenseert. Alle frames hebben individuele geometrieën die zijn aangepast aan de betreffende toepassing; zelfs de twee topmodellen, Diamante SV en Diamante, hebben subtiele verschillen. Met de Palta staat al een lichte carbon gravelbike in het programma, die vanaf 2021 volledig Italiaans verkrijgbaar zal zijn met Campagnolo Ekar 1×13; Daarnaast is er een innovatieve aluminium-koolstof allrounder met een flexibele achterdriehoek met zachte staart. En ook de algemene markt heeft Basso iets te bieden: met het Venta-model is een carbonframe en Ultegra-groep verkrijgbaar voor slechts 2.500 euro, verkrijgbaar als Venta Disc of met velgremmen.
Tuurlijk, als je alleen naar de prijs kijkt, ben je niet overtuigd. Wielrenners die zich nog de tijd kunnen herinneren dat een Italiaanse racer echt uit Italië kwam, zouden het misschien leuk vinden om deel uit te maken van de Basso-familie.
Laat een bericht achter