Productnieuws / Eerste rit: Vorige week waren we twee dagen in Saalbach voor de lancering van de gloednieuwe Specialized Stumpjumper Evo. Daar vonden we min of meer "perfecte" omstandigheden voor een eerste test van de nieuwe, agressieve trailbike. Sneeuw, ijs, modder... we hadden nog steeds een grote grijns op onze gezichten - een eerste teken van een succesvolle presentatie van de Stumpjumper EVO.
Een kleine groep mediavertegenwoordigers, een geweldig chalet aan de rand van Saalbach en een eersteklas trailbike waren de sleutelwoorden voor een absoluut opwindend evenement toen de nieuwe Specialized Stumpjumper EVO werd gepresenteerd. Onze accommodatie gaf vanaf het begin een gevoel van thuis. Natuurlijk droegen naast de geweldige kamers ook het heerlijke eten en de sauna bij aan de gezelligheid tijdens deze dagen - bij deze nogmaals enorm bedankt aan de jongens van Specialized, die heel goed voor ons hebben gezorgd. Het enige dat niet echt mee wilde werken was het weer - maar zoals we al duizend keer hebben gehoord, bestaat er niet zoiets als slecht weer, alleen verkeerde kleding. Dus we pakten onze spullen, trokken onze regenkleding aan en het wilde testen op de diverse paden in Saalbach Hinterglemm kon beginnen.
De belangrijkste gegevens van de gloednieuwe Stumpjumper EVO op een compacte manier samengevat
- Operatiegebied: trail fiets
- wielgrootte: 29 Zoll
- Reis voorkant: 160mm
- Reizen achter: 150mm
- Framematen: S1 - S6
- Kadermateriaal: koolstof of aluminium
- Varianten, prijzen en beschikbaarheid: De Stumpjumper EVO 2021 is nu beschikbaar - alle verdere informatie is beschikbaar hier.
Voordat we ingaan op de praktische indrukken op de trails, een paar woorden over het concept, het basisidee en het toepassingsgebied van de Stumpjumper EVO 2021. Kortom - de Stumpjumper moet een trailbike zijn zoals in een prentenboek en in de eerste plaats voor elke rijder een glimlach op zijn gezicht toveren. De eerste opvallende verandering ten opzichte van de voorganger: de veerweg is voor en achter met 10 mm vergroot, wat veel zegt over het karakter van de vernieuwde fiets. Maar niet alleen de prestaties bergafwaarts werden gewaardeerd; er werd ook rekening gehouden met de klimgeschiktheid van de EVO. Hiermee willen de Amerikanen een fiets hebben ontwikkeld die zo veelzijdig mogelijk is en maximale controle belooft.
In de afgelopen jaren van ontwikkeling is de Stumpjumper getest op elke denkbare route over de hele wereld om de Stumpjumper voor te bereiden op absoluut elke situatie op de paden. Zoals al bekend van andere Specialized-fietsen, werkten de ingenieurs nauw samen met de testrijders en hun teams om maximale prestaties uit de fiets te halen en deze zo comfortabel en vriendelijk mogelijk te maken voor de eindklant.
Technisch is er veel veranderd en zo doet het silhouet denken aan het vorige model, maar eigenlijk staat er een compleet nieuwe fiets voor je. De meeste van deze veranderingen zullen waarschijnlijk alleen worden opgemerkt door kenners en technologienerds en om u niet langer in spanning te houden, zullen we hier enkele details in visuele vorm laten zien, kort ingaan op de geometrie en dan komen we bij het meest interessante deel: de productpresentatie – de First Ride.
Nog meer top fullies vind je in onze top 10 voor 2021
Top 10: De beste volledig MTB's 2021 - van XC tot Enduro
Productnieuws / MTB: Inmiddels zijn ze bijna de standaard geworden onder de offroadfietsen - full suspension mountainbikes. De eigenschappen zijn daarom net zo divers als hun toepassingsgebieden. Desalniettemin hebben we geprobeerd een lijst met de hoogtepunten voor het volgende seizoen samen te stellen: we presenteren de meest opwindende volledig MTB's 2021! De spannendste (e)bikes voor 2021 in 17 […]
Veelzijdigheid op zijn best op de Stumpjumper EVO 2021
Specialized biedt in totaal twaalf verschillende aanpassingsmogelijkheden voor al hun zes "S"-maten, die variëren van S1 tot S6 en overeenkomen met de maten XS-XXL. Specialized bereikte deze verscheidenheid aan aanpassingsmogelijkheden met drie punten: een balhoofdschaal met drie installatievarianten (steil, midden, slap), een flip-chip in de Horst-link (hoog, laag) en de optie van de Stumpjumper EVO als een mullet-fiets, dus met 29 inch banden voor en 27,5 inch achter. Met deze opties kan elke consument de EVO precies aanpassen aan zijn voorkeuren.
Dit wordt nog versterkt door de in-house "S"-maatvoering, die gebaseerd is op de conventionele maattabel, maar heel specifiek kan worden aangepast aan verschillende rijstijlen. Om dit wat dichterbij te brengen, vind je hier alle illustraties. Als je vragen hebt over de maat, de geometrie of andere onderwerpen over de fiets, laat dan een reactie achter.
geometrie
Modern, lang en plat zijn waarschijnlijk de beste woorden om de nieuwe EVO in een notendop te omschrijven en zo ziet hij er op papier ook uit. Door de vele mogelijkheden is de geometrietafel natuurlijk ook enorm uitgebreid.
De Stumpjumper EVO 2021 op de trails in Saalbach Hinterglemm
Niet in de laatste plaats vanwege het aantrekkelijke, agressieve uiterlijk en het krachtige vorige model waren de verwachtingen navenant hooggespannen voordat de eerste testritten begonnen. Mijn startopstelling was "Laag" aan de achterkant en "Midden" aan de balhoofdbeker. Nadat ik me aan mijn behoeften had aangepast en op de asfaltweg had geremd, ging de testploeg naar de Reiterkogelbahn, waar de Blue Line op ons wachtte om naar binnen te rennen.
In eerste instantie had ik het gevoel dat de framemaat S4 met een lengte van 1,80m iets te groot voor me was, omdat ik niet meteen de zogenaamde feel-good-factor bereikte - wat ook te wijten kan zijn aan de 4 ° C. Dit gevoel verliet me echter snel na een vloeiende afdaling en vanaf dat moment had ik geen problemen om aan de fiets te wennen.
Vooral op ruige stukken wist de Stumpjumper EVO mij volledig te overtuigen, omdat hij ook in lastige situaties veel zekerheid gaf, trouw bleef aan het circuit en ook na de laatste stap nog steeds met veel reserves klaar was. Hier was goed te zien hoe geavanceerd de vering op de EVO is, want ook met de goedkopere veringvariant van Fox viel hier niets te klagen. Dit is waar de hoeveelheid werk die in de ontwikkeling is gestoken absoluut duidelijk was en het leek altijd alsof de geometrie, kinematica en apparatuur optimaal op elkaar waren afgestemd - een groot compliment voor Specialized!
Op vloeiende, speelse routes, zoals de Hacklbergtrail, de Blue-Line of de Z-Line in Hinterglemm, toonde de EVO een groot potentieel om een echte garantie te zijn voor maximaal plezier, zelfs op ontworpen bochten en andere obstakels. Ik moet er echter aan toevoegen dat een S3 de verstandigste oplossing zou zijn geweest voor mijn lengte, althans wat dit betreft. Maar ik heb veel plezier gehad, vooral vanwege de vrij korte liggende achtervorken, en ik gebruik ook af en toe de gelegenheid voor gimmicks op en naast het pad.
Mijn persoonlijke oordeel over de Specialized Stumpjumper EVO 2021
Om een lang verhaal kort te maken, als ik ooit de behoefte zou voelen om in de nabije toekomst deel te nemen aan een endurorace, zou de EVO op dit moment mijn favoriete keuze zijn en ik zou hem ten zeerste aanbevelen. Niet alleen voor racers, maar ook voor een breed scala aan klanten, van beginners tot ervaren shredders, want door de geavanceerde technologie en het formaat moet er voor bijna iedereen een zeer flexibele en "ronde" fiets zijn.
Gespecialiseerd in het World Wide Web
Test: Specialized S-Works Stumpjumper FSR 29 - nieuw frame, oude sterke punten?
Laat een bericht achter