Kinderfietsen 2021: Een frisse wind voor kleine fietsen: een nieuwe generatie kinder-MTB's met redelijke, functionele uitrusting zorgt voor veel plezier in je vrije tijd en op tochten. Overbelaste fietsen waren gisteren - de 24-incher van vandaag biedt duidelijke lijnen en een afwerking die even geschikt is voor de leeftijd als geschikt is voor het gebruiksdoel.
Nog voor de overgang van de basisschool naar de middelbare school is er op het gebied van fietsen meestal een belangrijke stap te zetten: de 20 inch kinderfiets wordt te klein en het is tijd voor de eerste echte fiets. Het 24-inch model kan een klassieke "schoolfiets" zijn met volledige StVZO-uitrusting, of het kan meer gericht zijn op sportief gebruik - op de leeftijd van negen of tien jaar is vaak al besloten of fietsen alleen mobiliteit is of een passie belooft zijn. Is het kind alleen maar op pad in het dagelijks leven, of houdt het van tochten met het gezin en stevige rondjes met vrienden?
Een nieuwe generatie
24-inch fietsen, die ideaal zijn voor de laatste, hebben de afgelopen jaren een lange weg afgelegd. Zware modellen met eenvoudige geveerde voorvorken die sportiviteit suggereren, gaan achteruit; in plaats daarvan vertrouwen de leveranciers op functioneel materiaal dat een grote meerwaarde biedt op het gebied van rijplezier. Bijvoorbeeld de versnellingen: nog maar drie of vier jaar geleden was het nauwelijks mogelijk om een kindermountainbike zonder drievoudig kettingblad te krijgen. Voor de meeste fabrikanten overwon de aantrekkingskracht van meerdere versnellingen het gebruiksgemak; dus de kinderen raakten verstrikt in de vertaalverwarring en werden afgeleid van het eigenlijke rijden. Nu rusten de grote merken hun 24cc-fietsen uit met 1x versnellingen over de hele linie, waarbij tandwielsets met zeven tot tien versnellingen achter worden gebruikt. Als je vindt dat dit niet genoeg is, kun je bijna altijd upgraden naar elf versnellingen – een retrofitset bestaande uit achterderailleur, hendel, tandkrans en cassette kost ongeveer 150 euro.
Lichtgewicht fietsen dankzij de stijve vork
Net als de drievoudige crank is de goedkope verende voorvork geen must meer. Steeds meer fietsfabrikanten installeren starre vorken en besparen daarmee gewicht; Schok- en trillingsabsorptie wordt geleverd door banden, waarvan sommige de afmetingen van een dikke fiets hebben, zoals het geval is bij de BMC Blast. Bulls daarentegen rust de grotere modellen uit met zijn nieuwe lichtgewicht kinderfietsen met dure luchtgeveerde vorken - deze wegen heel weinig en zijn heel zacht af te stellen, zodat ze ook lichte rijders goed aanspreken.
Beide soorten remmen werken
De vraag of schijfremmen op een kinderfiets horen, is een veelgehoorde bron van discussie. De schijfremmen zijn beter te doseren en vergen minder handmatige inspanning; als er echter hard aan de hendel wordt getrokken, bijten ze ook heel hard. Schijfremmen hebben een ingewikkelde structuur en brengen zo'n 400 gram meer gewicht met zich mee, anderzijds zorgen ze voor een netter uiterlijk.
V-brakes, zoals gebruikt op zes van onze tien fietsen die hier worden gepresenteerd, zijn technisch eenvoudig en daardoor gemakkelijk te onderhouden. Gezien het doorgaans lage gewicht van de bestuurder is hun remkracht ruim voldoende; zoals alle velgremmen werken ze iets minder goed op nat wegdek. Ze zouden onze eerste keuze zijn voor kinderfietsen, maar dat is uiteindelijk een kwestie van smaak. Veel fabrikanten bieden sowieso alleen schijfremmen aan op modellen met een verende voorvork.
De tien hier gepresenteerde modellen zijn ongetwijfeld een nieuwe generatie kinderfietsen - zo nieuw dat menig twaalfjarige vandaag geïrriteerd zal zijn dat ze ze net hebben gemist. Voor jonge wielerfans in de basisschoolleeftijd wordt 2021 echter een spannend jaar. Het is misschien te krap voor de kerstman; De paashaas zorgt echter sowieso voor nieuwe fietsen. Tot die tijd is het weer beter geschikt om te fietsen.
maar we hebben op dit moment een kleine tip voor u: aarzel niet te lang met de aankoop in 2021. Alle soorten fietsen en e-bikes waren in 2020 al snel uitverkocht - vooral natuurlijk de populairste modellen van de grote fabrikanten. Veel experts verwachten in 2021 nog grotere knelpunten - dus als je op de paashaas vertrouwt, kijk je misschien in een leeg nest.
Kinderfietsen 2021: 10 actuele modellen in een oogopslag
Eightshot X-Coady 24 SL
Puky LS Pro 24
Kubusreactie 240 SL
Cannondale Kids Snel 24
BMC Ontploffing 24
Wauw 5
Bull's Tokee Ultra Lite 24
Orbea MX 24-team
Bergamot Revox 24 Lite
KTM Wild Speed Disc 24.9
Eightshot X-Coady 24 SL: sportieve pionier
Prijs: 439,99 €
gewicht: 9,9 kilo (informatie fabrikant)
website: www.puky.de
Het sportmerk van de kinderfietsspecialist Puky heeft het onderwerp "lichte kinderfiets" over de hele linie naar de fietsenwinkels gebracht. Het afstand doen van klassieke Puky-deugden - versnellingsnaaf, terugtraprem, volledige kettingbescherming - leidt tot een sportieve uitstraling en offroad-capaciteiten; Uiteraard is de kindvriendelijke geometrie van de Puky-modellen met een rechtopstaande zitpositie overgenomen, wat zorgt voor een goed overzicht in het verkeer en off-road. Kenmerkend is het compacte frame met een zitbuis van slechts 32 cm lang, wat resulteert in de lage standover-hoogte die vooral belangrijk is voor kleine rijders. Aan de andere kant leert de ervaring dat kinderen de Eightshot sneller ontgroeien dan de informatie van de fabrikant suggereert. Aangezien Puky echter zeer korte stelen en een lange zadelpen monteert, is er hier wat speelruimte.
Het 1×8 circuit met 28 kettingbladen en 11 tot 34 tanden achter is zeker geschikt om te klimmen, al is de Tourney achterderailleur vrij eenvoudig. De draaigreep van de wisselaar ligt net zo goed in de hand van het kind als de remhendels, waarmee flinke remkrachten kunnen worden opgebouwd. Laat de achterband niet te vaak over het asfalt schuren - de Ridgepac-banden zijn niet te zwaar geprofileerd, dus schitteren ze zeker met goede allround eigenschappen. Met een breedte van 2,1 inch hebben ze ook een groot volume, wat optimaal is qua schokabsorptie en tractie.
Met iets meer dan tien kilo is de Eightshot geen absoluut lichtgewicht, maar hij is onovertroffen in stabiliteit: hij is getest volgens MTB-normen en is daarom goedgekeurd voor offroad-gebruik zonder beperkingen - met sprongen, noodremmen en alles wat gaat mee.
Conclusie
Eightshot kan bogen op een revolutie op de markt voor kinderfietsen. De X-Coady zelf is extreem robuust en degelijk uitgerust, terwijl hij erg goedkoop is voor wat wordt aangeboden.
Puky LS-Pro 24: traditionele fabrikant op nieuwe wegen
Prijs: 449,99 €
gewicht: 9,3 kilo (informatie fabrikant)
website: www.puky.de
Puky heeft zich het succes van het tweede merk Eightshot eigen gemaakt en voor het modeljaar 2020 sportieve kinderfietsen gepresenteerd, die in veel opzichten overeenkomen met de zustermodellen. Een belangrijk verschil zit in het maatbereik: terwijl de Eightshot van 20 naar 27,5 inch gaat, rolt de kleinste LS-Pro op 16-inch wielen; aan de andere kant is de 24 het grootste wiel.
Op het eerste gezicht zijn de LS-Pro 24 en X-Coady 24 SL praktisch identiek, afgezien van de kleurstelling. Dat de eerste een lichte sportfiets is en de laatste een kindermountainbike wordt aangegeven door het zadel dat helemaal onderaan op Puky is geplaatst; in Eightshot wordt de fiets gefotografeerd met de paal uitgeschoven. Het frame en de uitrusting zijn grotendeels identiek: het frame zorgt met zijn korte zitbuis en hoge voorkant voor een rechte zitpositie die geschikt is voor kinderen, er zijn 140 mm cranks gemonteerd, een 1×8 versnellingssysteem met gemakkelijke bergversnellingen en V-brakes, die natuurlijk speciale grepen voor kleine handjes hebben. In tegenstelling tot de Eightshot rolt de Puky echter op banden van slechts 1,5 inch breed, die met dichte profielblokken ook gemakkelijk op asfalt lopen, maar toch voldoende grip bieden op losse ondergrond.
Ondanks alle overeenkomsten verschillen de twee fietsen aanzienlijk in gewicht: de Puky weegt een volle kilo minder, wat natuurlijk niet alleen te danken is aan de banden, maar vooral aan de bijzonder lichte vork. Zoals de meeste kinderfietsen is de LS-Pro niet getest volgens de strenge MTB-norm - hij is natuurlijk nog steeds stabiel genoeg voor de meeste doeleinden.
Conclusie
Puky volgt de bandensporen van het tweede merk en doet er zelfs nog een schepje bovenop qua gewicht. Veel kinderen zullen deze veelzijdige alleskunner leuk vinden!
Cube Reaction 240 SL: lichtgewicht van het sportmerk
Prijs: 681 €
gewicht: 8,4 kilo (informatie fabrikant)
website: www.kubus.eu
Cube is een van de meest succesvolle mountainbikemerken van het land en wil de volgende generatie natuurlijk iets bieden. Met de Reaction komt er een fiets in het assortiment die qua prijs ambitieus lijkt, maar ook veel te bieden heeft. De fabrikant claimt een gewichtsbesparing van 1,1 kilogram in vergelijking met het "Acid"-model, dat € 200 goedkoper is, en dat zou alle ouders moeten spitsen die hun kinderen willen trakteren op een echte sportfiets. Het hart van de Reaction is een lichtgewicht frame van warmtebehandeld aluminium, aangevuld met een carbon vork, die enkele honderden grammen zou moeten besparen en natuurlijk mede verantwoordelijk is voor de vrij hoge prijs. De wielset is ook qua gewicht geoptimaliseerd; Er worden slechts 20 spaken voor en 24 achter gebruikt, evenals aluminium spaaknippels. Ook de niet al te zwaar geprofileerde Schwalbe vouwbanden zijn van hoge kwaliteit en redelijk licht met 435 gram per stuk.
Passend voor de prijs installeert Cube een aandrijflijn met tien versnellingen met een 32 kettingblad en een 11-36 tandwielset. Achterderailleur en hendel komen van Microshift; De laatste is, zoals het een echte MTB betaamt, een trekkerschakelaar met twee knoppen waarmee snel en nauwkeurig kan worden geschakeld. V-brakes worden bij Cube ook gebruikt om te vertragen, en het eenvoudige remsysteem is ook op deze fiets een goede keuze - schijfremmen zijn niet nodig voor rijders die waarschijnlijk ruim onder de 40 kilo wegen.
Met een zitbuis van 309 mm heeft de Cube een extreem compacte snit; Wat echter opvalt, is de relatief grote standover-hoogte van 647 mm - de bestuurder mag niet te klein zijn. De superkorte stuurpen zorgt voor een goede wegligging, maar kan zeker worden verwisseld voor een langere als de fiets te compact begint te worden. Hopelijk gaat dat niet te snel, want geen enkel kind zal deze fiets los willen laten.
Conclusie
Cube heeft alles goed gedaan met deze MTB, die echt geschikt is voor kinderen - een superlichte atleet met edele uitrusting, die zich ook niet hoeft te verbergen voor de fietsen van mama en papa.
Cannondale Kids Quick 24: Goedkoop met een mooi frame
Prijs: 399 €
gewicht: kA
website: www.cannondale.com
Cannondale is een van de meest imagorijke sportmerken en heeft ook technologisch pionierswerk verricht. Tot op heden behoren de aluminium frames van de fabrikant tot de lichtste op de markt; Wie een racefiets of MTB van de Amerikanen bezit, zou dus geneigd moeten zijn zijn dochter of zoon op iets dergelijks te trakteren.
Met 399 euro is de Quick 24 (alleen jongens en meisjes verschillen alleen in kleur) een van de goedkoopste modellen in ons overzicht; dat zie je wel aan de uitrusting, maar niet aan het frame. Met geslepen lasnaden en kabels die in het frame zijn geleid, is dit misschien wel het mooiste aluminium frame in het testveld - eigenlijk de perfecte basis voor een iets eleganter model met een lichte vork en een hoogwaardigere uitrusting. Dat laatste zou je natuurlijk zelf kunnen optimaliseren: Er wordt gebruik gemaakt van een simpele zeventraps derailleur met Tourney shifter met draaigreep, waarvan het overbrengingsverhoudingsbereik bij een 11-28 tandwielset en 30 kettingblad minder groot is; het voorwiel zit vast met een schroefas, wat onhandig is als de fiets bijvoorbeeld in de auto wordt vervoerd. De zijstandaard is ook vrij eenvoudig, die natuurlijk sowieso van de sportieve fiets kan worden verwijderd. De maat van de zadelpen is typisch Cannondale - 25,4 mm in plaats van de gebruikelijke 27,2 mm.
Het naar boven gebogen stuur zorgt voor een rechte zitpositie en ook de stuurpen is bij deze fiets zo kort mogelijk - hierdoor is er nog wat ruimte voor groeispurten. Met een zitbuis van 29 cm is het Cannondale frame vrij klein; de standover-hoogte is met 587 mm aangenaam laag. De lage trapashoogte, die het hanteren en op- en afstappen vergemakkelijkt, is vooral gunstig voor kleinere kinderen; het komt ook doordat Cannondale relatief smalle banden gebruikt met 1,5 inch, die ook minder hoog zijn. Dit maakt de Quick 24 meer een allrounder voor beginners dan een echte MTB en ook behoorlijk snel op asfalt - goed geschikt voor dagelijks gebruik en voor tochten, maar ook een basis voor individuele tuning.
Conclusie
Cannondale monteert vrij eenvoudige componenten op een mooi frame, dat zou moeten volstaan voor kleinere kinderen. Gezien de lage prijs zullen fietsbewuste ouders zeker willen upgraden.
BMC Blast 24: Vlezige fiets met "luchtvering"
Prijs: 649 €
gewicht: 10,0 kg (informatie fabrikant)
website: www.bmc-switzerland.com
Met de Zwitserse fiets is het meteen duidelijk waar de reis naartoe gaat: met 2,4-inch brede banden is de Blast 24 bijna een dikke fiets en de schijfremmen geven de fiets een uitgesproken sportieve uitstraling. Het ziet er ook nogal omvangrijk uit, maar is met ongeveer tien kilo relatief licht. Dit wordt bereikt met hoogwaardig materiaal: het frame, dat prachtig is gemaakt met gladde lasnaden en interne geleiding van de versnellingskabel en remleiding, ontlast de weegschaal met dunwandige buizen; Een poedercoating zorgt voor een blijvend mooie uitstraling. De wielset is ook lichter dan hij lijkt. Bovendien kunnen de Alexrims-velgen ook tubeless worden gebruikt - als u tubeless banden opzet, kunt u enkele honderden grammen gewicht besparen.
BMC assembleert een redelijk hoogwaardige 1 × 8 aandrijflijn met een 32 kettingblad en 11-34 cassette; Schakelen gaat sportief en precies met de trigger shifter. Het crankstel verdient een vermelding: het kettingblad is geschroefd, niet geklonken, dus het kan indien nodig worden vervangen; bovendien zorgen de "smal-brede" tanden ervoor dat de ketting stevig wordt vastgehouden.
Met een korte zadelbuis, stuurverhoger en mini-stuurpen is het resultaat een rechtopstaande zithouding die geschikt is voor kinderen, wat zorgt voor veiligheid en overzicht off-road. Ondanks de dikke banden is de trapas niet te hoog en is de standover-hoogte royaal. Het enige dat in het oog springt, is het stuur, dat met 650 mm erg breed is – 560 tot 580 mm is gebruikelijk. Wat de controle in theorie verbetert, kan even wennen zijn, vooral voor kleinere bestuurders. Afgezien daarvan is de BMC een van de meest aantrekkelijke modellen in het testveld, omdat hij ook op veeleisend terrein zeer goed te rijden is. Het lage gewicht, ondanks brede banden en schijfremmen, moet behoorlijk duur betaald worden.
Conclusie
Mooi frame, dikke banden: met de BMC kun je echt losgaan - kinderen hebben geen mountainbikes meer nodig. Hoogstens één of twee gangen meer zou wenselijk zijn.
Woom 5: Licht en onderscheidend
Prijs: 479 €
gewicht: 8,7 kilo (informatie fabrikant)
website: www.woombikes.com
De kinderfietsen van Woom zijn gemakkelijk te herkennen: de vork en achterkant zijn wit, met een sterke kleur op het hoofdframe - zo heeft het merk zichzelf een unieke identificatie gegeven, vooral omdat alle zes de maten - van loopfietsen tot 26- inch fietsen - hebben dezelfde look. Maar uiterlijk is verre van alles: de Woom maakt indruk met innerlijke waarden en een extreem laag gewicht, en hij is ook relatief goedkoop.
Het 24-inch model, ontwikkeld voor zeven- tot elfjarigen, komt qua uitrusting grotendeels overeen met zijn concurrenten: het slanke, lichte frame heeft een achttraps derailleur met draaigreep, 29 kettingblad en 11-32 cassette, V-brakes en een 1,85 inch wiel niet te brede banden. Deze laatste zijn gemonteerd op wielen met slechts 20 spaken, die al getuigen van het lichtgewicht constructie-idee en het kindvriendelijke ontwerp - de Woom is zo stabiel als het moet zijn voor kinderen, maar met een draagvermogen van 80 kilo heeft hij zeker reserves. De cockpit wijkt aanzienlijk af van wat je gewend bent: stuur en stuurpen zijn verbonden met een draaischarnier, waardoor de stuurstand eenvoudig in hoogte en lengte kan worden versteld. Wat er een beetje vreemd uitziet, is handig voor langer gebruik, waar anders een andere stuurpen gemonteerd zou moeten worden; Als het kind wat meer gestrekt wil zitten, gaat het stuur ook wat naar beneden. Over het algemeen is de zitlengte van de Woom iets groter dan die van andere 24-inchers. Ook op andere plaatsen vallen nuttige details op: de kettingbeschermring is vastgeschroefd en niet geklonken - mocht hij breken, dan kan hij eenvoudig worden vervangen. De naven lopen op duurzame groefkogellagers.
Met de niet al te brede banden is de Woom meer een allrounder dan een terreinwagen; Het feit dat spatborden en bagagedragers kunnen worden gemonteerd, biedt extra praktische voordelen. Het lage gewicht bewijst in elke situatie zijn waarde: de bediening is over het algemeen gemakkelijker, zelfs als het gaat om het optillen van de fiets over een obstakel.
Conclusie
De Woom is tot in elk detail uitgerust met extreem hoge kwaliteit, terwijl hij licht en, gezien het aanbod, erg goedkoop is. En last but not least, de hoge herkennings- en verkoopwaarde maakt het erg populair.
Bulls Tokee Ultra Lite 24: Carbon voor kinderen
Prijs: 899,95 €
gewicht: 10,6 kilo (informatie fabrikant)
website: www.bulls.de
Enerzijds is het merk Bulls gericht op de massamarkt, anderzijds is het diep geworteld in de MTB-racerij - ons eigen team en talrijke internationale successen spreken voor zich. Tot nu toe waren de kinder- en jeugdfietsen van het merk gebaseerd op de eerste, maar dat is nu voorbij: voor 2021 lanceert Bulls een reeks zeer ongebruikelijke kindermountainbikes, die meer gericht zijn op materiaal dat voor sport wordt gebruikt.
Alleen al kijken naar de prijs en het gewicht van de Tokee Ultra Lite 24 is misleidend. De meeste concurrenten wegen en kosten minder - maar de Bulls kann meer. Het is tenslotte een volwaardige mountainbike met alles wat daarbij hoort.
Het frame, dat is gemaakt van carbon en daardoor aanzienlijk lichter is dan aluminium modellen, is al uitzonderlijk. Met een korte zitbuis en een hoge voorkant is hij ontworpen voor kinderen; de trapas is natuurlijk relatief hoog. Te kleine kinderen moeten sowieso niet op de Tokee 24 worden gezet, want ook al is de hoogwaardige luchtgeveerde voorvork gevoelig, toch heeft hij een zekere druk nodig om actief te worden. Een ander hoogtepunt van het frame is de volledig geïntegreerde kabel- en kabelgeleiding tot in de liggende achtervorken - netter kan het niet.
Zoals het een echte mountainbike betaamt is de Bulls uiteraard voorzien van schijfremmen, plus een 1x versnellingssysteem, die hier echter is uitgevoerd met tien tandwielen van 11 tot 46 tanden. Samen met het 29 kettingblad resulteert dit in een zeer groot versnellingsbereik, dat gemakkelijke versnellingen paraat heeft voor steile passages.
De banden zijn behoorlijk (om niet te zeggen overdreven) breed: met 2,35 inch zijn het bijna dikke fietsafmetingen in verhouding tot hun diameter, maar met het grote pluspunt dat ze, net als de velgen, tubeless kunnen worden gereden. Dit verlaagt het wielgewicht en verbetert tegelijkertijd de rolweerstand en lekbescherming. Sleuven voor speciale batterijverlichting zorgen voor geschiktheid voor dagelijks gebruik, waarbij het achterlicht vrij ver naar beneden is geplaatst.
Gezien deze kenmerken is de Tokee Ultra Lite 24 met 900 euro ongeëvenaard goedkoop - en ouders zullen ook een beetje jaloers zijn, want de goedkoopste carbon hardtail voor volwassenen bij Bulls kost momenteel 1.599 euro. Alleen de eenvoudige zadelkaars zou plaats moeten maken voor een echte patentondersteuning.
Conclusie
Carbon frame, luchtgeveerde voorvork en tienversnellingsbak - aan de techniek van de Bull kan niemand tippen, en zeker niet voor deze prijs. Een traktatie voor ambitieuze offroad-kinderen en ouders die van fietsen houden.
Orbea MX 24 Team: pionier van eenvoud
Prijs: 419 €
gewicht: kA
website: www.orbea.com
De Spaanse aanbieder is een van de 'early adopters' als het gaat om '1x starre fietsen'. Het MX 24-team was al op de markt toen veel andere merken nog trouw waren aan het drievoudige kettingblad; de fietsen van de als coöperatie georganiseerde fabrikant zijn navenant wijdverbreid. Een MX 24 "in het echt" voor de basisschool zien is dus heel goed mogelijk - en een nadere blik is de moeite waard.
Allereerst het felgekleurde frame, dat er zeer dynamisch uitziet met een rechte lijn van balhoofd tot achterpat. De zitbuis is met 33 cm iets langer; de standover-hoogte is met 660 mm vrij groot. De kuip is hoog genoeg voor een rechte zithouding. De balhoofdbuis is kort, de vork hoog - geen wonder, want hier past ook een verende voorvork in. Evenzo schijfremmen, en natuurlijk biedt Orbea de MX 24 in overeenkomstige varianten aan. De versnellingskabel is elegant in de onderbuis geleid, maar niet de remkabel - dit komt omdat de optionele schijfrem als een gesloten systeem is gemonteerd. De opgegeven V-brakes zijn echter ruimschoots voldoende, net als de negen versnellingen, die met 11-36 tanden achter en een 32 kettingblad net genoeg reserves bergop bieden. Zeer goed: schakelen gaat snel en nauwkeurig met de triggerschakelaar. Het is ook prettig dat er een geschroefde kettingbeschermring op het crankstel wordt gebruikt. De conventioneel gespaakte wielen met ruim twee inch brede Kenda-banden zijn meer standaard; de zadelpen met jukklem maakt een eenvoudige aanpassing van de zadelhoek mogelijk. De stuurpen is met 70 mm vrij lang, het stuur is gebalanceerd op 560 mm - dus te breed of te smal. Met iets meer dan 400 euro is de Orbea MX 24 Team relatief goedkoop geprijsd; Gezien het mooie design mag deze dus niet ontbreken bij de beslissing om een kinderfiets te kopen.
Conclusie
Mooie optiek, goede techniek - de Spaanse aanbieder heeft ook kinderen veel te bieden. De goedkope en hoogwaardige fiets is echter gericht op iets grotere piloten die de standover-hoogte aankunnen.
Bergamont Revox 24 Lite: Voordelige kinderfiets
Prijs: 349 €
gewicht: 10,1 kilo (informatie fabrikant)
website: www.bergamont.com
jongen of meisje? Bij de Bergamont Revox is het gewoon een kwestie van kleur - limoen voor hem, turkoois voor haar. Verder is het rad genderneutraal, en best interessant voor bepaalde doelgroepen. De lage prijs wil niet zeggen dat er grote sprongen zullen worden gemaakt in de uitrusting, sterker nog, de versnellingen zijn bijvoorbeeld vrij eenvoudig met zeven versnellingen en een draaigreep. Het bereik van overbrengingsverhoudingen is echter groot met een 32 kettingblad en 11-34 tandwielset.
Blikvanger zijn natuurlijk de schijfremmen, die natuurlijk met een kabel worden bediend en dus regelmatig moeten worden bijgesteld. Wat voor een sportieve look zorgt, verhoogt het gewicht niet: 10,1 kilo (informatie van de fabrikant) is een goede waarde, zeker gezien de lage prijs. Als je de fiets onder de tien kilo wilt krijgen, moet je beginnen met de banden: die zijn met 2,4 inch onnodig breed en daardoor zwaar en kunnen op den duur worden vervangen door lichtere modellen.
Ook al wil je misschien helemaal niet wachten. Als je naar de geometrische gegevens van de Revox kijkt, zie je de zeer lage trapashoogte, de zitbuis, die met 27,5 cm erg kort is, en de zeer lage standover-hoogte met 59 cm. Deze fiets is gericht op vrij kleine kinderen; sommige deelnemers hebben benen nodig die zes centimeter langer zijn om veilig op en af te kunnen klimmen. Dat maakt de Bergamont tot een ideaal instapmodel, waarbij je natuurlijk graag wat gewicht wilt besparen - bijvoorbeeld bij de banden. Gezien deze oriëntatie voldoet het circuit met zeven snelheden ook prima; meer versnellingen zijn in het begin niet absoluut noodzakelijk. De beschermende vulling op de stuurpen, die verwondingen voorkomt, is ook geschikt voor kinderen. En vooral jonge ouders zijn blij met de lage prijs - dus de Revox 24 Lite is een goede keuze voor de eerste stappen in het veld, ongeacht de kleur.
Conclusie
Niet in de laatste plaats door de schijfremmen is de Revox best gaaf, ook geschikt voor kleinere rijders en aangenaam goedkoop. Een goede keuze voor veelzijdig fietsplezier.
KTM Wild Speed Disc 24.9: MTB-technologie voor offroad-kinderen
Prijs: 549 €
gewicht: 11,8 kilo (informatie fabrikant)
website: www.ktm-bikes.at
KTM omschrijven als een volbloed sportmerk zou niet overdreven zijn. Als het om E-MTB's gaat, heeft de traditionele Oostenrijkse fabrikant pionierswerk verricht en kan KTM ook mountainbikes zonder motor maken. Dus waarom zou u dat niet opsplitsen in de grootte van het kind?
Met de Wild Speed 2021 zet de aanbieder weer een grote stap vooruit. Het frame met de rechte overgang van de bovenbuis naar de staande achtervorken en kabelgeleiding in de bovenbuis ziet er volwassener uit; De combinatie van 1×9 versnellingen en verende voorvork is nieuw bij KTM. Met een korte stuurpen en een hoge voorkant is de fiets gesneden als een moderne trailfiets; de banden lijken verkleind en zijn matig volumineus. 80 mm veerweg is gemakkelijk genoeg voor kleine piloten; meer reizen zou het stuur te ver omhoog duwen en het sportieve karakter van de KTM afzwakken. De vorm van het stuur is kindvriendelijk met een iets naar de bestuurder gericht greepgedeelte; Met de Schwalbe Black Jack wordt een band gemonteerd die vrij goed rolt op asfalt waarbij het open profiel ter hoogte van de schoudernokken veel grip biedt off-road.
De nieuwe, aantrekkelijkere framevorm heeft echter één nadeel: in vergelijking met de oude Wild Speed met de voor kinderfietsen typische knik is de standover-hoogte bijna 6 cm hoger. Dit verhoogt de startleeftijd en de start van het mountainbikeleven op de KTM moet mogelijk worden uitgesteld tot je volgende verjaardag.
Conclusie
De nieuwe Wild Speed is nog sportiever en verrukt met echte MTB-technologie voor een interessante prijs. Met de nieuwe geometrie is het gericht op iets grotere kinderen die het gewicht aankunnen.
Laat een bericht achter