Test: fietsen zijn de nieuwe helden van het dagelijks leven en zijn niet meer alleen voor verplaatsingen of voor sport, maar zijn in gelijke mate zowel een toevluchtsoord als een statussymbool geworden. Vooral een gravelbike wordt door zijn veelzijdigheid al snel je trouwste metgezel en is niet alleen de ideale keuze op weg naar het werk, maar ook beschikbaar voor elke rit na het werk. De droom van veel fietsers is om een heel individuele fiets te hebben om zich te onderscheiden van de massa en tegelijkertijd alle functies en componenten op de fiets te hebben die je altijd al hebt gewild. Met het Orbea MyO-systeem kan deze droom nu uitkomen. Want met de configurator kun je een groot deel van de wielen van de Spaanse fabrikant speciaal laten maken. We hebben het systeem getest en een Orbea Terra gemaakt in onze MyO-editie. Alles over de fiets en het systeem vind je hier!
Orbea Terra MyO-editie - Aan de slag
Het Orbea MyO-systeem is eigenlijk heel eenvoudig en spreekt voor zich. Naast verschillende ontwerpmogelijkheden kunt u ook de componenten kiezen en aanpassen aan uw eigen behoeften. Maar de eerste dingen eerst.
Als je eenmaal hebt gekozen voor een droomfiets van Orbea, kun je dit model in de configurator op de Orbea-website laden en beginnen met het selecteren van het framemodel. Daarna gaan we direct verder met het ontwerp. Hier heb je de mogelijkheid om de verschillende delen van het frame in de gewenste kleur te laten schijnen en het geheel mat of glanzend af te werken. Natuurlijk kunt u ook de textuur van het frame en de logo's aanpassen of zelfs weglaten.
Als je alle delen van het frame in de gewenste kleur hebt gebracht, heb je nu de mogelijkheid om voor de uitrusting te zorgen. Van het wielstel, via de banden, het stuur, de zadelpen en het zadel tot aan het spatbord, je kunt alles bepalen. Vervolgens worden de maten opgevraagd, te beginnen met de framemaat, cranklengte, stuurpen en stuurafmetingen. Tot slot kunt u een individueel label laten aanbrengen. Wie zijn nieuwe Orbea Terra MyO een naam wil geven of zich erop wil vereeuwigen, kan dat zonder problemen doen.
Helemaal aan het einde krijg je een goed overzicht en kun je de laatste wijzigingen aanbrengen. Als alles past, kun je bevestigen en is de droomfiets al besteld via de configurator.
Wat ons betreft een geslaagd proces dat nauwelijks beperkend is en veel leuke features biedt. Iedereen die op zoek is naar iets heel bijzonders, moet zeker eens nadenken en een kijkje nemen in het MyO-systeem van Orbea.
Orbea Terra MyO Edition getest
Natuurlijk hadden we na het MyO-proces ook de mogelijkheid om een individueel gebouwde Orbea Terra MyO te rijden. Ons model kwam in de hoogwaardige carbonversie, met snelle spraakmakende wielen en een mechanisch dubbel Shimano GRX-versnellingssysteem.
Vanaf de eerste meters toonde de Orbea Terra zich een sportieve snelheidsduivel, want met zijn volledig verhoogde zadel zorgt hij niet alleen voor een stevige zithouding, maar ook voor een pittige rijervaring. De op de racefiets geïnspireerde geometrie kan echter wat worden afgezwakt door spacers te gebruiken, waardoor hij wat geschikter wordt voor toeren. Voor wie het rustig aan wil doen, kan het raadzaam zijn om een groter framenummer te kiezen, zolang de beeldverhouding nog geschikt is.
De combinatie van rustige loop en directe bediening is net zo goed. Want de lange liggende achtervorken en de vlakke stuurhoek zorgen niet alleen in theorie maar ook in de praktijk bij hogere snelheden voor veel veiligheid en een soepel rijgevoel. Door de korte balhoofdbuis en de sportieve houding oogt de Orbea Terra MyO niet bijzonder traag en heeft hij een vrij directe wegligging aan de voorzijde, wat ook op technisch terrein voor voldoende wendbaarheid zorgt.
Ook al is de levendigheid van de Orbea gravelbike niet een van de meest opvallende kenmerken van de fiets, de acceleratie van de Terra is nog steeds solide en nodigt uit om echt op de buis te duwen, wat erg leuk is. Dit is mede te danken aan het hoogwaardige carbon frame, dat zorgt voor directe voortstuwing met een goede krachtoverbrenging. Je wordt een beetje afgeremd door het totaalgewicht, dat met ruim 9 kilo behoorlijk fors is voor een carbon gravelbike.
Veel belangrijker voor onze dagelijkse ritten met de geliefde dream gravelbike is het rijcomfort. En dit is waar onze Orbea Terra MyO echt kan scoren, omdat de carbon layup is aangepast op "kritieke" punten, zoals de vorkuiteinden, achterkant of de bovenbuis en is geoptimaliseerd voor comfort. Hierdoor worden harde stoten en stoten niet direct doorgegeven aan de bestuurder, wat zorgt voor een veel comfortabelere rijervaring. Tijdens onze tochten over heuvel en dal hadden we altijd een volledige rijervaring en voelden ons daarom nooit ongemakkelijk.
Ook al kun je van de Orbea Terra MyO een echte droom gravelbike maken, het ontbreken van bevestigingsmogelijkheden voor tassen en meer gooit roet in het eten. Omdat dit het toepassingsgebied van deze gravelbike ernstig beperkt en bikepacking-fans waarschijnlijk volledig zou moeten afstoten.
Laat een bericht achter