Productnieuws / MTB: De Instinct van Rocky Mountain is zeker een van de meest traditionele mountainbikes van de afgelopen twee decennia. Hij is altijd trouw gebleven aan zijn roots als veelzijdige fiets voor maximaal offroad-plezier. Dat geldt ook voor de nieuwste variant - al hebben de Canadezen een aantal fundamentele dingen veranderd ten opzichte van de voorganger.
Rocky Mountain Instinct 2021: Nieuw frame - toch?
In vergelijking met zijn voorganger liet Rocky praktisch geen middel onbeproefd voor de Instinct. De nieuwe Instinct brengt zijn voorganger en de Thunderbolt onder één noemer. De Thunderbolt was voorheen de levendige trailfiets met 27,5 inch wielen, terwijl de Instinct op 29ers liep. Er is nu een maatverdeling voor 2021: in de framematen XS en S rolt de Instinct op 27,5 inch, daarboven op grote wielen. Daarnaast hebben de twee kleinste maten ook een iets andere vorm met een knik in de bovenbuis - daarmee heb je volgens Rocky de laagste standover-hoogte voor een fiets in deze klasse.
Met een veerweg van 150 mm voor en 140 mm achter, plaatst de Instinct zich iets onder de enduro-machine Altitude, maar moet hij zich ook op ruig terrein behoorlijk comfortabel voelen. Over hoogte gesproken: de gelijkenis met de vorig seizoen gepresenteerde racefiets is opmerkelijk. Geen wonder, want de kern van het frame is hetzelfde - maar wat betekent dat precies? Het verschil zit hem - naast de uitrusting natuurlijk - in de demperbevestiging op de bovenbuis en de demperslag. Dit verandert niet alleen de geometrie, maar ook de kinematica en daarmee het karakter van de fiets, ondanks het bijna identieke frame. Het hoogtepunt is echter dat de demperbevestiging op de bovenbuis is geschroefd en kan worden vervangen. In de toekomst wil Rocky deze ook in de aftermarket aanbieden. Zo zou je je hoogtegevoel kunnen veranderen in een instinct met een andere demper en de juiste montage – of andersom.
Eerste rit: Rocky Mountain Altitude 2021: Twee worden een
Productnieuws / Eerste rit: Vorige week nodigde Rocky Mountain uit voor de pre-presentatie van hun nieuwe hoofdplatform voor het Enduro-gebied in het Samerberg Bike Park. Al bekend, maar volledig opnieuw gedefinieerd - de Rocky Mountain Altitude. De Canadezen maakten van de voorganger Altitude en de Instinct BC een nieuwe fiets, die voortaan de […]
Rocky Mountain Instinct 2021: Variabele geometrie en prachtige details
Net als bij de Altitude is een van de grote sterke punten van het Rocky Mountain Instinct de enorme variabiliteit. Zo kan de geometrie op twee punten worden aangepast aan uw eigen wensen, behoeften of het terrein. Met een flip-chip op de achterwielas kan de lengte van de liggende achtervork met 10 mm worden aangepast, het bekende Ride9-systeem op de demperrocker maakt niet alleen een fijne afstelling van andere afmetingen mogelijk, maar ook een afstemming van de kinematica. Maar hoe je de Instinct ook aanpast, in de kern blijft het een moderne, downhill-georiënteerde fiets met de juiste afmetingen.
Zoals gebruikelijk van de Canadezen kan het frame van de Instinct schitteren met vele mooie gedetailleerde oplossingen. Zo lopen alle lijnen in vaste liners binnen het frame. Dit elimineert het gedoe van in- en uitdraaien, wat tijd en zenuwen bespaart. De framebescherming achter de trapas, ook wel het "Canadian Shield" genoemd, voorkomt dat stenen in de achterste driehoek vallen en daar lelijke sporen achterlaten. Positief is ook de royale framebescherming op de liggende achtervork en aan de onderkant van de onderbuis. Dit beschermt niet alleen tegen schade, maar minimaliseert ook achtergrondgeluiden.
Rocky Mountain Instinct 2021: eerste blik
Nog voor de officiële lancering konden we de nieuwe trailfiets van de jongens en meisjes van BC onder de loep nemen. Met de C70 kregen we waarschijnlijk de meest "redelijke" uitrustingsvariant voor de lens.
Rocky Mountain Instinct 2021-modellen en uitrustingsniveaus
In Duitsland zal de nieuwe Instinct in totaal vijf uitrustingsvarianten en als frameset (carbon) verkrijgbaar zijn. De prijs begint bij het enige aluminium model van 3.700 euro, dat net als de goedkoopste carbonversie (4.900 euro) het achtervoegsel Tour draagt. Dit verwijst naar de ene of de andere aanpassing in de uitrusting, zoals de lichtere banden. Het einde van de lijn is bereikt met het topmodel Instinct C99 voor maar liefst 11.500 euro, waarbij de C70 al weinig te wensen overlaat qua onderdelenkeuze. Er zijn twee kleurvarianten beschikbaar, waarbij de klant alleen bij de C90 een keuze heeft.
Kadermateriaal: Alu
Vork: RockShox Pike Selecteer RC
Stom: RockShox Deluxe Select+
Circuit: Shimano XT M8100
remmen: Shimano XT M8100
waaiers: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
banden: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35″
Prijs: € 3.700
Kadermateriaal: Carbon hoofdframe / aluminium achterdriehoek
Vork: RockShox Pike Selecteer RC
Stom: RockShox Deluxe Select+
Circuit: Shimano XT M8100
remmen: Shimano XT M8100
waaiers: DT Swiss 370 / WTB ST Light i30
banden: Schwalbe Nobby Nic Performance TL Easy 2,35″
Prijs: € 4.900
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Vork: Fox 36 Float FIT4 Performance Elite
Stom: Fox Float DPX2 Prestatie Elite
Circuit: Shimano XT M8100
remmen: Shimano XT M8120
waaiers: DT Swiss 370 / Racegezicht AR30
banden: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Prijs: € 6.500
Kadermateriaal: Carbon Fibre
Vork: Fox 36 Float FIT4 Fabriek
Stom: Fox Float DPX2 Fabriek
Circuit: Shimano XTR M9100
remmen: Shimano XTR M9120
waaiers: DT Swiss 350 / Race Face ARC Carbon 31
banden: Maxxis Minion DHF 2,5wt Exo+ / Maxxis Minion DHR II 2,4wt Exo+
Prijs: € 9.900
Rocky Mountain Instinct 2021: Eerste indrukken van de trail
Als je nu nieuwsgierig bent en wilt weten hoe de nieuwe trailrunabout in de praktijk presteert, bezoek dan ons zusterblad Gravity. Johannes heeft al op de ene of de andere route kunnen fietsen en heeft zijn indrukken in tekst- en videovorm vastgelegd.
Laat een bericht achter