Test: Het jonge merk uit de Eifel heeft een bekende technologiegroep achter zich. En veel e-bike-technologie in het assortiment: een krachtige Shimano-motor en een solide uitrusting maken de Pasia Tero interessant voor rijders die comfortabel over natuurpaden willen rollen.
Bij Techniropa draait alles om elektronica en elektrotechniek. "TechniSat" is bekend bij iedereen die zich de triomf van satelliettelevisie van meer dan 30 jaar geleden nog kan herinneren; TechniBike daarentegen spreekt voor zich, maar is niet noodzakelijkerwijs algemeen bekend. Achter de bedrijfsnaam staat de e-bike-divisie van Techniropa Holding, die in 2016 werd opgericht en zich nu heeft geherpositioneerd met het handelsmerk HoheAcht. Het modellengamma onder het nog steeds zeer overzichtelijke label TechniBike is enorm gegroeid en omvat nu stadsfietsen met vijfversnellingsnaafversnellingen naar keuze ketting- of riemaandrijving, trekkingfietsen met derailleurversnellingen (plus een Rohloff-model) en e-mountainbikes, ook een full-suspension bike Een verbindend element Het hele assortiment wordt aangedreven door de motor: HoheAcht vertrouwt over de hele linie op de krachtige Steps EP8 van Shimano, die met 85 Nm koppel veel vermogen biedt - ondanks zijn compacte afmetingen en laag gewicht. En ook optisch zijn de fietsen geëvolueerd, zoals de Pasia Tero laat zien.
Mooie uitstraling, goede techniek
Met 3.599 euro is de trekkingfiets – ook verkrijgbaar met een diamantframe als Pasio Tero – een van de goedkoopste modellen van HoheAcht. In de kleur "volcanic slate" ziet het wiel er heel subtiel uit; Als alternatief kunt u kiezen uit "Weidemilch", "Marone" en "Perlwein" - een verrassend breed scala aan eigentijdse kleuren die de fietsen zeer waardevol laten lijken. Het massieve, uitgebalanceerde frame behaagt met geïntegreerde kabels en kabels, die pas vlak voor de uitvaleinden weer zichtbaar worden op de liggende achtervorken; Aan de achterzijde valt de combinatie van een breed spatbord en een direct daarop gemonteerde bagagedrager op, waardoor verdere veerpoten overbodig worden. Beide wielen zijn bevestigd met snelspanassen; de wielmaat 27,5 inch met 58 mm brede spijkerbanden identificeert de Pasio als een e-SUV - de nog meer offroad-variant van de e-trekkingfiets, die ook wordt geëvenaard door de veerweg van 100 mm op de vork.
Op de testfiets in maat S valt de zeer korte zitbuis op - geweldig, want zelfs kleine rijders kunnen goed overweg met de Pasia. HoheAcht biedt beide montuurvormen aan in drie maten, S, M en L, maar ze zijn allemaal verschillend - het kleinste trapeziumvormige montuur zou eigenlijk XS moeten heten, het grootste ruitvormige montuur XL. Verder valt op dat alle framematen dezelfde balhoofdbuislengte van 150 mm hebben. Als je langer bent, moet je werken met afstandhouders en de stuurpenhoek om voldoende rechtop te zitten.
Geometrie HoheAcht PasiaTero
S | M | L | |
---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 420 | 460 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 550 | 580 | 610 |
balhoofdbuis (in mm) | 150 | 150 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 475 | 475 | 475 |
BB-daling (mm) | 50 | 50 | |
Stuurhoek (in °) | 69 | 69 | 69 |
Zithoek (in °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
Hoogte trapas (in mm) | 290 | 290 | 290 |
Bereik (mm) | 377 | 387 | 417 |
Stapels (mm) | 592 | 592 | 592 |
Compact en comfortabel
Testrijder en testfiets harmoniëren in ieder geval heel goed: door het korte frame is de zitpositie aangenaam compact, het rijgedrag is veilig en rustig, vooral omdat de stuurhoek vrij slap is. Met de standaard accu van 500 wattuur kom je aardig ver; De 100 Wh-opslageenheid kost slechts 630 euro extra, die langeafstandsrijders moeten nemen voor het merk.
De extreme stuwkracht van de motor staat in schril contrast met de toerzitpositie. Beginners die nog moeten wennen aan de "ingebouwde wind in de rug" van een e-bike moeten indien mogelijk in de Eco-modus blijven, die met 49 Nm al een behoorlijk behoorlijk koppel biedt - vergelijkbaar met dat van de Bosch Active Line Plus. Bij dagelijks gebruik zijn de trail- en boost-modus alleen voor steile beklimmingen, hoewel de trail-modus door de hoge mate van persoonlijke inspanning zeer goed gedoseerd kan worden. Gevorderde rijders kunnen de Shimano-app gebruiken om twee rijprofielen met verschillende parameters aan te maken of om de fabrieksinstellingen te wijzigen waar dat zinvol is. De stuwkracht bij het wegrijden en het maximale motorkoppel kunnen naar eigen smaak worden gekozen. Het vrij kleine display links op het stuur geeft informatie over de belangrijkste rij- en motorgegevens; het lijkt volledig voldoende te zijn voor dagelijks gebruik.
Rahmen | Aluminium SUV Intube |
Verende voorvork | SR Suntour XCM32, 27,5", 100 mm veerweg, met vergrendelingsfunctie |
Aandrijving | Shimano EP8 |
accumulator | 500 Wh (optioneel 630 Wh) |
Waaiers | Mach1 Trucky 30, 27,5" met Continental Ruban, 58-584, Reflex |
Band | Continentale Ruban, 58-584, Reflex |
Achterderailleur | Shimano Deore SL-M6000, 10 versnellingen |
Shifter | Shimano Deore SL-M6000, 10 versnellingen |
zwengel | Shimano Trappen FC-EM600, 170 mm |
Voorderailleur | |
Rem | Shimano BR-MT200, 2 zuigers |
Zadelpen | H8 aluminium, 31,6 mm, 350 mm |
Zadel | Verkoop Royal Essenza Plus |
Stam | H8 aluminium, 95 mm, 60° verstelbaar |
Stuur | H8 aluminium, 31,8 mm, 700 mm |
De speciale SUV-band van Conti, die gemakkelijk over de weg rolt met smalle profielblokken op de middelste rand en lekker pittig is op losse ondergrond met sterke schoudernokken, en last but not least de reeds genoemde 100 mm vork die ervoor zorgt dat wiel en motor passen goed bij elkaar. Met deze eigenschappen is de Pasia al halverwege de MTB, ideaal voor toertochten en dagelijkse ritten op veld- en bospaden. Wie op het platteland woont, heeft eigenlijk net zo'n e-bike nodig; maar ook rijders die hun dagelijkse fiets willen gebruiken voor offroad-sporten.
Dit past ook bij de bedrijfslocatie van HoheAcht in het Eifelstadje Daun, waar fietsers zeker vaker over onverharde paden op pad zullen zijn. Niet ver weg ligt de naamgenoot van het jonge merk, de Hohe Acht - de op twee na hoogste berg van Rijnland-Palts en de hoogste van de Eifel. De nieuwe aanbieder wil hoog mikken, dat lijkt erop te wijzen - en met e-bikes als de Pasia Tero zou dat ook kunnen lukken.