Nieuw product / E-MTB's: De Giant Trance E+ heeft zich de afgelopen jaren gevestigd als een krachtige E-MTB. Nu presenteert de fabrikant uit Taiwan de nieuwste versie. Voor het eerst gemaakt van carbon en met elektronische Fox Live-Valve en niet alleen bij de topversie. De topversie hebben we kunnen testen op steenachtig terrein in het achterland van de Côte d'Azur.
Giant Trance Advanced E+ 2022: In een notendop
- Kadermateriaal: Carbon Fibre
- Reis: 150 / 140 mm
- wielgrootte: 29 Zoll
- Motor: Gigantische Syncdrive Pro aangedreven door Yamaha
- Akku: 625Wh + 250Wh range-extender
- Display: Rijcontrole Ergo 3
- maten: S-XL
- Prijs: van. 6.399 euro
Giant Trance Advanced E+: Nieuw carbon frame met geometrie-aanpassing en Fox Live Valve
Giant is een van de grootste fietsfabrikanten ter wereld - een echte fietsengigant. Ervaring met carbon en carbonframes is al vele jaren opgedaan - maar tot nu toe niet op de E-MTB. Het is moeilijk te geloven dat de nieuwe Giant Trance Advanced E+ Giant's eerste carbon E-MTB is. Door gebruik te maken van hoogwaardige carbonvezels op het hoofdframe en de achterdriehoek kan er tot wel 900 gram bespaard worden ten opzichte van de aluminium versie, afhankelijk van de maat. Bovendien maakt het monocoque hoofdframe het chassis nog stijver.
Er zijn geen verrassingen met de achterste driehoek. Hier vertrouwt Giant op zijn in-house Maestro-technologie, die zich in de loop der jaren heeft bewezen. De achterkant wordt gekenmerkt door een virtueel draaipunt en is daardoor zeer actief, efficiënt en ontkoppeld van rij- en reminvloeden. Achterin is ruimte voor banden tot 2,6″ breed.
De geometrie van de Trance Advanced E+ is modern en ontworpen voor gebruik in de bergen. Betekent: vlakke stuurhoek en groot bereik voor een stabiele fiets op snelle afdalingen. De zithoek is steiler gemaakt voor meer controle op de beklimmingen. De liggende achtervorken zijn met 473 mm niet de kortste, wat een deel van de manoeuvreerbaarheid van de fiets zou moeten wegnemen, maar het klimvermogen op steil terrein zou moeten verbeteren. Bovendien kan de geometrie via een flipchip op de achterdriehoek 0,8° vlakker of steiler worden ingesteld. Afhankelijk van voorkeur of terrein kan de fiets aangepast worden.
LANGZAAM | S HOOG | M-LAAG | M-HOOG | L-LAAG | L-HOOG | XL LAAG | XL HOOG | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bereik (mm) | 439 | 447 | 457 | 462 | 482 | 489 | 510 | 517 |
Stapels (mm) | 606 | 601 | 611 | 605 | 621 | 614 | 630 | 624 |
Lengte bovenbuis (in mm) | 577 | 575 | 607 | 605 | 637 | 635 | 667 | 665 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 95 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
zitbuis (in mm) | 400 | 400 | 425 | 425 | 450 | 450 | 475 | 475 |
liggende achtervorken (in mm) | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 |
Wielbasis (in mm) | 1220 | 1221 | 1239 | 1237 | 1268 | 1269 | 1300 | 1301 |
Stuurhoek (in °) | 65.7 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 |
Zithoek (in °) | 77.2 | 78.0 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 |
Bij de Giant Trance Advanced E+ wordt de bestuurder niet alleen elektrisch ondersteund door de aandrijving, maar ook door het onderstel. Giant installeert de Fox Live Valve op twee uitrustingsvarianten. De Fox Live Valve heeft sensoren aan de voor- en achterzijde die de actuele rijsituatie registreren. De sensoren registreren of u momenteel bergop, op een traverse of bergaf gaat. Herken ook deze rijsituatie zoals bochten of hellingen. De signalen worden op de controller gecombineerd en 1000 keer per seconde geanalyseerd. De kleppen op de demper en verende voorvork worden dan binnen 3 milliseconden geopend of gesloten. Deze impulsen worden berekend met behulp van complexe algoritmen en passen het chassis voortdurend aan de rijsituatie aan. De setup is via de Fox Valve app in verschillende presets in te stellen op basis van verschillende algoritmes. Binnen deze modi kan ook de triggergevoeligheid worden ingesteld. Als je niet wilt dat de elektronica ingrijpt, kun je het systeem eenvoudig op "openen" zetten met de app. Anders werkt de ophanging als een normale Fox-ophanging zonder live-klep.
Giant Trance Advanced E+: slimmere Syncdrive Pro-motor
De nieuwe Syndrive Pro motor is al bekend van de reeds gepresenteerde E-Enduro Giant Reign E+. Deze is ontwikkeld in samenwerking met Yamaha en op het eerste gezicht zie je dat de motor veel compacter is dan zijn voorganger, die veel boller was. Naast de compacte afmetingen is de motor ook lichter geworden en weegt volgens Giant 2,7 kg. Tegelijkertijd is het koppel verhoogd tot 85 Nm en is het geluidsniveau aanzienlijk verlaagd. Naast de typische ondersteuningsniveaus biedt Giant nu ook een intelligente ondersteuningsmodus. De Smartassist is uitgerust met zes sensoren en gebruikt deze om de actuele rijsituatie te analyseren. Afhankelijk van de situatie wordt de chauffeur dan ondersteund. Dit maakt een zeer natuurlijke rijervaring mogelijk en optimaliseert de efficiëntie.
Een 625 Wh batterij is ondergebracht in de dunne carbon onderbuis, die eenvoudig kan worden verwijderd. Er is ook de mogelijkheid om een range extender te bevestigen in het gebied van de bidonhouder, wat het bereik nog verder vergroot met 250 Wh.
Bediening en weergave van de aandrijving zijn eenvoudig en goed geïntegreerd. De Ridecontrol Go bevindt zich op de bovenbuis. Daar kan met een knop de aandrijving worden geactiveerd en kan het ondersteuningsniveau worden ingesteld. Daar kan de Smartassist geactiveerd worden door te “dubbelklikken”. Er zijn ook twee LED-balken die het huidige batterijniveau en het ondersteuningsniveau weergeven. Daarnaast kan Trance Advanced E+ ook het ondersteuningsniveau regelen via het stuur. Ridecontrol Ergo 3 is een compacte bedieningseenheid, die heel eenvoudig in de handgreep is geïntegreerd. Als je meer informatie nodig hebt voor je ritten, kun je de RideControl-app op je smartphone installeren. Met de app kun je de fiets draadloos verbinden met je smartphone en de smartphone gebruiken als display met alle belangrijke gegevens. U kunt de app ook gebruiken om de toewijzing van de knoppen op de Ridecontrol Ergo 3 stuurbediening individueel te configureren.
Giant Trance Advanced E+: uitrustingsvarianten
Giant lanceert drie verschillende configuraties. Prijzen variëren van € 6.399 tot € 8.499, wat zeker redelijk is voor dit platform en hoogwaardige componenten. Het is ook geweldig dat Live Valve niet alleen is gereserveerd voor de topversie. De Trance X Advanced E+ 1 is waarschijnlijk een van de goedkoopste e-bikes met Live Valve-technologie.
Gigantische TRANCE X GEAVANCEERD E+ 0
Kader: Geavanceerde full carbon
Drijfveer: SyncDrive Pro, 85 Nm aangedreven door Yamaha
Akku: 625Wh + optionele 250Wh range extender
geveerde vork: Fox 36 fabriekslevende klep, 150 mm
Stom: Fox Float X Factory Live-klep
Circuit: Shimano DeoreXT
remmen: Shimano Deore XT, 203 mm
krukas: Praxis Performance Koolstof
waaiers: Gigantische e-TRX 29″, 30 mm binnenbreedte
zadelpen: Gigantische contactschakelaar
Prijs: € 8.499
Gigantische TRANCE X GEAVANCEERD E+ 1
Kader: Geavanceerde full carbon
Drijfveer: SyncDrive Pro, 85 Nm aangedreven door Yamaha
Akku: 625Wh + optionele 250Wh range extender
geveerde vork: Fox 36 Live-klep, 150 mm
Stom: Fox Float X LiveValve
Circuit: Shimano DeoreXT
remmen: Shimano Deore/Deore XT, 203 mm
waaiers: Shimano XT-naven / Giant AM-velgen, 30 mm binnenbreedte
zadelpen: Gigantische contactschakelaar
Prijs: € 7.399
Gigantische TRANCE X GEAVANCEERD E+ 2
Kader: Geavanceerde full carbon
Drijfveer: SyncDrive Pro, 85 Nm aangedreven door Yamaha
Akku: 625Wh + optionele 250Wh range extender
geveerde vork: Fox 36 Float-prestaties, 150 mm
Stom: Fox DPS-prestaties
Circuit: Shimano Deore SLX
remmen: Shimano Deore, 203 mm
waaiers: Shimano MT410 naven / Giant AM velgen, 30 mm binnenbreedte
zadelpen: Gigantische contactschakelaar
Prijs: € 6.399
Gigantische TRANCE X GEAVANCEERD E+ 0 bij de eerste proef
We hebben Giant's nieuwe Carbon E-Allmountain al getest. De jongens van Giant vluchtten naar de Côte d'Azur in het achterland van Nice voor de uitvoering van de beginnende Midden-Europese herfst. Niet alleen staat de regio bekend om de lokale jetset, ook de lokale trails hebben naam gemaakt onder mountainbikers. Enkele van 's werelds beste coureurs groeiden daar op, zoals Loic Bruni en Nicolas Vouilloz. Een geweldige regio met droompaden en aangename temperaturen bood de beste voorwaarden.
Als testobject werd ons de topversie TRANCE X ADVANCED E+ 0 in een prachtige blauwe uitvoering ter beschikking gesteld. De fiets is dan ook goed uitgerust voor een eerlijke prijs. Fox Factory vering met Live Valve en complete Shimano XT groep - je mag niet klagen! De fiets wordt aangevuld met fraaie carbon onderdelen, zoals de Praxis Works carbon crank of de mooi afgewerkte Giant carbon wielen met een binnenbreedte van 30 mm.
Uitrusting van onze testfiets
Rahmen | Gigantische TRANCE X GEAVANCEERD |
Verende voorvork | Fox 36 fabriekslevende klep, 150 mm |
Aandrijving | Gigantische SyncDrive Pro |
accumulator | ENERGIEPAKKET 625 Wh |
stom | Fox Float X Factory Live-klep |
Waaiers | Gigantische e-TRX 29", tubeless ready |
Band VR | Maxxis Assegai 29x2.6”” opvouwbaar, tubeless, EXO, 3c MaxxTerra |
Band HR | Maxxis Dissector 29x2.6”” Opvouwbaar, Tubeless, EXO+, 120tpi 3C |
Achterderailleur | Shimano XT |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | Praxis Performance Carbon e-crankarmen |
Voorderailleur | |
Rem | Shimano Deore XT, BR-M8120, 4 zuigers |
remschijven | Shimano 203mm |
Zadelpen | Gigantische contactschakelaar |
Zadel | Gigantische Romero SL |
Stam | Gigantische Contact SL 35 |
Stuur | Gigantische contact SLR 35 koolstof |
Voor de gebruikelijke configuratie voor de eerste rit moeten twee apps op de smartphone worden geïnstalleerd. Aan de ene kant de Giant RideControl-app en aan de andere kant de Live Valve-app van Fox, die vervolgens aan de fiets werden gekoppeld. Het lijkt misschien een beetje ontmoedigend om twee apps te "moeten" installeren, maar de fiets werkt zonder - maar als je er het maximale uit wilt halen, moet je er zeker mee omgaan.
De eerste duurtest was op een tocht naar de uitlopers van de Alpen. Onze lokale gids Tito Tomasi wilde zijn vaderland van de beste kant laten zien en we werden niet teleurgesteld. Na een korte rit met de shuttle ging het vanaf het begin steil bergopwaarts. De perfecte gelegenheid om de Smart Assist-modus te testen. De motor werkt zeer stil en onopvallend. Geef je meer kracht aan de pedalen, dan past de motor zich binnen enkele seconden aan en geeft extra kracht vrij. Als het erg steil wordt, kun je vertrouwen op de 85 Nm en trekt de motor als een tierelier. Maar het werd pas spannend toen je begon aan het wandelpad naar de top. Rotsen, trappen en haarspeldbochten. In de sterkste stand en Smartassist duwt de motor iets verder om makkelijker over treden te rollen - vergelijkbaar met wat ook bekend is van de huidige Bosch CX. Dit helpt zeker bij het overwinnen van obstakels, maar het is even wennen. Dus gingen we vaak met een lager ondersteuningsniveau als het erg technisch werd om meer controle te hebben. Maar tot nu toe geen probleem, je kunt snel en intuïtief van niveau wisselen met de discrete hendel op de linker handgreep.
Ook op dit terrein speelde de Fox Live-Valve zijn troeven uit. Bij een e-bike is een lock-out aan de achterkant misschien niet absoluut noodzakelijk, omdat de motor sommige dingen tijdens de klim compenseert. Maar op de technische beklimmingen kon je zeker het voordeel van Live-Valve zien. Bij een conventioneel chassis zou de achterkant met vergrendelde dempers waarschijnlijk iets te inactief zijn en zou je grip verliezen. In de open stand kan het voorkomen dat de achterkant te ver wegzakt in de veerweg en je teveel gewicht naar achteren verplaatst en zo de controle over het voorwiel verliest. Fox Live-Valve evalueert de situatie 1000 keer per seconde en geeft de veerweg vrij of laat het chassis vergrendeld. Het chassis blijft altijd actief maar ook inactief op de juiste plaatsen. In de korte tijd beviel ons de sportstand met de meest gevoelige stootgevoeligheid het beste, maar dit zijn echt voorkeuren en iedereen zou zijn eigen setup moeten vinden.
En dat merk je echt. Samen met de steile zithoek, de compacte zitpositie en de stroeve Maxxis-banden is de fiets een wapen op technische beklimmingen. Je ziet bijna rotswanden voor je, maar met de Trance X Advanced E+ rijd je ze gewoon omhoog. Zelden hebben we zo'n sterk totaalpakket meegemaakt op een technische klim.
Zo technisch rotsachtig als het omhoog ging naar de voorlopers van de Maritieme Alpen, het was dezelfde weg terug naar de zee. Ook hier was de nieuwe Giant Carbon E-MTB een goede metgezel. De bediening kan als zeer stabiel en veilig worden omschreven. Ook hier doet het chassis het goed. Het reactiegedrag is gevoelig, maar kan tegelijkertijd hardere klappen aan. De live-klep werkt onopvallend en de overgangen van open naar gesloten compressie zijn slechts heel licht voelbaar. Als dat je stoort, kun je de Live Valve in open modus laten draaien en het werkt als conventionele Fox-ophanging. De fiets is niet de meest speelse of wendbare op de markt, maar eerder zoals hierboven beschreven: een veilige gok, zelfs als je met hoge snelheid in een geblokkeerde rotstuin gaat. De fiets biedt ook een enorme veiligheid bij sprongen en vallen en je hebt er veel vertrouwen in. We reden op de fiets in de lage modus, wat ideaal was voor het terrein in Zuid-Frankrijk. Is dat te vlak voor je en wil je meer behendigheid, dan kun je snel schakelen met de flipchip, wat handig kan zijn op makkelijker terrein. Dit vergroot het gebruiksgebied van de fiets aanzienlijk.
Web
Laat een bericht achter