Productnieuws: op het eerste gezicht lijkt het op de Tarmac, maar bij nadere beschouwing blijkt dat de nieuwste racer van de Amerikaanse fabrikant de Specialized Allez Sprint van aluminium is. Specialized omschrijft hem zelf als de "snelste aluminium racefiets aller tijden", want van de stuurpen tot de freewheel werd elk detail zeer zorgvuldig onderzocht en elke schroef werd gedraaid om een echt hoogtepunt te creëren op basis van de carbon grote broer met behulp van D'Aluisio Smartwelding om aluminium te produceren.
De nieuwe Specialized Allez Sprint moet aerodynamischer, efficiënter, comfortabeler en een stuk sneller zijn. Een volle 41 seconden sneller dan het vorige model, dat bijvoorbeeld door Peter Sagan werd gereden tijdens de Tour Down Under. De 41 seconden staan voor de 41-jarige geschiedenis van de Allez Sprint, want dat is precies hoe lang de fiets in productie is geweest en continu is doorontwikkeld en verbeterd. Maar het echte geheim is de Tarmac SL7, want op basis daarvan is de Allez Sprint ontwikkeld. Een ander hoogtepunt is wat waarschijnlijk de meest complexe aluminium balhoofdbuis in de bedrijfsgeschiedenis van Specialized is, die is gemaakt tijdens het ontwikkelingsproces van de Allez.
De balhoofdbuis bestaat uit één stuk aluminium, dat steeds meer in een aerodynamische vorm wordt geperst totdat een perfect gelijkmatige wanddikte is ontstaan met gelijkmatige kogellageruitsparingen voor interne kabelgeleiding. Door dit proces kunnen de puntlassen verder naar achteren worden verplaatst voor nog effectiever slim lassen.
Het trapashuis en de onderbuis uit één stuk op de nieuwe Specialized Allez Sprint zijn ook koud gesmeed uit één stuk aluminium. Hierdoor kan de nieuwe Allez twee lasnaden besparen in vergelijking met de vorige Allez. Met slechts drie lasnaden van het trapashuis tot de zitbuis en de liggende achtervorken ontstaat een extreem stijve verbinding voor de beste krachtoverbrenging. Om dit allemaal mogelijk te maken, werd een nieuw productieproces genaamd D'Aluisio Smartwelding uitgevonden, zonder welke de balhoofdbuis en het trapashuis uit één stuk nooit mogelijk zouden zijn geweest.
Ook al was de Allez Sprint ontworpen als een echte racefiets, het comfort werd niet verwaarloosd en er werden een paar dingen gekopieerd van de Tarmac SL7. Zo zijn bijvoorbeeld de zadelpen en het vorkontwerp, de verlaagde staande achtervorken en 32 mm bandenspeling slechts enkele kenmerken die zouden kunnen worden overgenomen. Maar er is ook een feature voor alle fans van 1x versnellingen, want je zorgt voor een volledig afneembare voorderailleurbevestiging op de aluminium fiets.
Specialized Allez Sprint – De modellen in één oogopslag
Allez Sprint LTD – Sram Force AXS 1x
- Faciliteiten: Sram Force AXS 1x, Roval Rapid CL 21 wielen
- Prijs: 7.500 €
Allez Sprintcomp
- Faciliteiten: Shimano 105 groepset, DT Swiss R470 wielen
- Prijs: 3.300 €
Allez Sprint frameset
- Prijs: 1.800 €
Fjallraven X Gespecialiseerd: Laten we samen op avontuur gaan!
Productnieuws: Fjällräven X Specialized – beide merken zouden bekend moeten zijn bij outdoorfans, fietsliefhebbers en vele anderen. De twee namen zijn echter pas onlangs samen verschenen. Want de Amerikaanse fabrikant van fietsen en meer heeft nu in Zweden een outdoorgigant met ervaring in kleding gevonden. Wat de samenwerking en het partnerschap moeten opleveren en […]
Markus zegt
Doordat de lasnaad niet direct op de balhoofdbuis zit, lijkt het frame daar gebroken en gerepareerd te zijn. Voor mij is dit een grote stap achteruit in vergelijking met veel andere aluminium frames die direct aan de balhoofdbuis zijn gelast en gladgestreken! Anders een leuk idee om de Tarmac in aluminium uit te brengen.