Productnieuws / E-MTB: Met de Orbea Urrun heeft de Spaanse fabrikant nu een lichte, slanke en sportieve e-hardtail in het assortiment. Veel van de nieuwe fiets doet denken aan de bekende Orbea Rise - zoals de Shimano EP8 RS-aandrijving.
Het is bijna twee jaar geleden dat Orbea met de Rise een frisse wind kon laten waaien op de E-MTB-markt. Ook vandaag de dag is het zonder twijfel nog steeds een van de meest opwindende lichte E-MTB's, die eind vorig jaar als aluminiumversie een logisch vervolg vond met de Rise H. Nu gaan de Basken nog een stap verder en presenteren ze de Urrun, die het Rise-idee overbrengt naar een hardtail. Maar wat houdt dat precies in?
Eerst de harde feiten: De Orbea Urrun is gebaseerd op een aluminium frame en wordt aangedreven door de van de Rise bekende Shimano EP8 RS met 60 Nm koppel. Orbea vertrouwt op het 540 Wh-model dat bekend is van de Rise H voor de batterij, die ook bij de eerste run stevig in de onderbuis is geïntegreerd en niet kan worden verwijderd om op te laden. De fiets wordt gebruikt in het sportieve toersegment, wat tot uiting komt in de moderne geometrie en de 120 mm veerweg aan de voorkant. Het gewicht zou rond de 19 kg liggen en de nieuwe aanwinst in het portfolio van de Spanjaarden begint bij 3.899 euro.
Hoogwaardig, lichtgewicht aluminium frame
Op het eerste gezicht is het moeilijk te geloven dat het frame van de Urrun van aluminium is gemaakt. Vrijwel alle lasnaden zijn elegant geslepen, de afwerking en de lijnen doen veel meer denken aan carbon dan aan aluminium. Vorig jaar hadden we een soortgelijke ervaring met de Maak kennis met de Rise H. Orbea zou zeker een van de fabrikanten moeten zijn met de mooiste aluminium frames op de markt. Ook technisch lijkt het te overtuigen: Orbea spreekt van een 30% hogere stijfheid bij 15% minder gewicht ten opzichte van de hardtail-voorganger, de Wild HT.
Natuurlijk draagt ook de slanke onderbuis, waarin de 540 Wh-batterij is ondergebracht, bij aan het algehele zeer strakke uiterlijk. De vrijwel onzichtbare lijnen, kabels en buitenmantels zijn iets minder opvallend, maar daarom niet minder effectief. De bedrading van het display en het bedieningspaneel loopt in het stuur, via de stuurpen naar de motor. Om het onderhoud wat makkelijker te maken, lopen de remmen en versnellingen niet in het stuur, maar verdwijnen ze "slechts" op de stuurpen. Desalniettemin: veel schoner wordt het niet meer!
Sportieve geometrie
De ontwikkelaars zien de Orbea Urrun beslist als offroad-gebruik: of het nu gaat om boswegen, bospaden, grindwegen of zelfs over gemakkelijke paden. Dienovereenkomstig krijgt de fiets aan de voorkant iets meer veerweg met 120 mm; dit komt zowel het comfort als de terreincapaciteiten ten goede. Geometrie spreekt een vergelijkbare taal. De stuurhoek is vrij vlak, het hoofdframe heeft moderne afmetingen, die minder sportieve rijders echter niet direct overweldigen. De Spanjaarden hebben hier waarschijnlijk een goede balans gevonden, wat cruciaal is op zo'n veelzijdige fiets.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Bereik (mm) | 395 | 405 | 440 | 460 |
Stapels (mm) | 631 | 628 | 647 | 666 |
Lengte bovenbuis (in mm) | 565 | 579 | 608 | 645 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 115 | 132 | 153 |
zitbuis (in mm) | 400 | 453 | 483 | 533 |
liggende achtervorken (in mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Wielbasis (in mm) | 1143 | 1150 | 1173 | 1220 |
Stuurhoek (in °) | 65.5 | 66 | 66 | 66 |
Zithoek (in °) | 74.8 | 74.6 | 74.6 | 74.6 |
Universele oriëntatie
Over oriëntatie gesproken: Details zoals de talrijke montagemogelijkheden voor aanbouwdelen laten zien dat de Urrun ook als toerwagen kan worden opgevat. Hier kunnen spatborden gemonteerd worden evenals een bagagerek. Orbea geeft ook toestemming voor het trekken van kinderaanhangers. Als je wilt, kun je bij aankoop zelfs de verlichting configureren met de bijbehorende componenten van Lezyne. Deze worden dan direct van stroom voorzien door de ingebouwde accu.
Shimano EP8 RS - Natuurlijke aandrijving met 60 Nm koppel
Qua aandrijving wordt op de Urrun de Shimano EP8 RS gebruikt, al bekend van de Rise. De hardware is hetzelfde als de bekende Shimano EP8 - het apparaat is navenant compact en licht (2,6 kg!) - maar er is veel werk verzet met de software. Het maximale koppel van 60 Nm is beduidend lager dan op de "gewone" EP8 met 85 Nm. Bij Orbea gaat het echter niet alleen om het smoren van de motor, maar om het aanpassen aan het concept van de fiets en wat vermogen opofferen voor meer natuurlijkheid, minder geluid en aanzienlijk lager energieverbruik. Een logisch compromis, maar niet alle e-mountainbikers vinden het leuk.
De door Orbea gespecificeerde actieradius is indrukwekkend: de Urrun zou tot 540 hm moeten dekken met de 3.500 Wh-batterij - als dat nog niet genoeg is, kun je zelfs nog eens 252 Wh toevoegen met een range-extender in flesvorm. De aandrijving wordt bij het topmodel bediend via de bekende afstandsbediening met naast de stuurpen een compact kleurendisplay. De Japanners hebben hier nog steeds een van de mooiste oplossingen op de markt. Aan de andere kant wordt de relatief nieuwe 30-in-2-besturingseenheid gebruikt op de goedkopere Urrun 1, die ergonomisch in orde is, maar over het algemeen een aanzienlijke downgrade betekent - ook omdat het geen Bluetooth-interface biedt voor de E-Tube-apps van Shimano. De hoogwaardigere besturingen kunnen immers probleemloos achteraf worden ingebouwd.
Permanent geïntegreerde 540 Wh accu en range extender
Net als bij de motor sluit Orbea ook pijnlijke compromissen op de batterij voor een goed afgerond totaalconcept: helaas is de 540 Wh-batterij permanent geïntegreerd in de onderbuis en kan deze niet worden verwijderd om op te laden of op te bergen. Dat is misschien zelfs een KO-criterium voor de een of de ander, maar de beslissing is begrijpelijk: alleen zo kan zo'n slanke onderbuis worden geconstrueerd en dit is de enige manier om een totaalgewicht van ca. 19 kg te bereiken. Dit zijn precies de eigenschappen waarmee de Urrun zich kan onderscheiden van de concurrentie. De range extender kan op de onderbuis worden geplaatst en verhoogt met zijn 252 Wh de totale capaciteit tot een indrukwekkende 792 Wh.Het opladen vindt plaats via de in-house Smart Charger, die het vermogen dynamisch verandert tussen 2A en 4A afhankelijk van de laadtoestand en omgevingsvariabelen om de cellen te beschermen en een langere levensduur van de batterij te garanderen.
Orbea Urrun: modelvarianten en prijzen
De Urrun is nu verkrijgbaar in twee configuraties. Beide vertrouwen op hetzelfde hoogwaardige aluminium frame en de Shimano EP8 RS aandrijving met geïntegreerde 540 Wh accu. De basis is dus identiek – er zijn slechts enkele verschillen in de componenten, zoals het prijsverschil van 1.000 euro al doet vermoeden. Het is echter prettig dat u geen al te pijnlijke compromissen hoeft te sluiten op de goedkopere Urrun 30. De Marzocchi vork werkt goed, de Deore versnellingen doen hun werk net zo betrouwbaar als de Magura MT30 remmen. Alleen het ontbreken van een intrekbare zadelpen is jammer.
Orbea Urrun 10
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: 540 Wh, permanent geïnstalleerd
Display: Shimano SC-EM800
Vork: Fox 34 Float Prestaties 120
Circuit: Shimano XT 12 versnellingen
remmen: Magura MT5 E Stop
Prijs: € 4.799
Orbea Urrun 30
Drijfveer: Shimano EP8RS
Akku: 540 Wh, permanent geïnstalleerd
Display: SHIMANO SC-E5003
Vork: Marzocchi-bommenwerper Z2 120
Circuit: Shimano Deore 12 versnellingen
remmen: Magura MT30
Prijs: € 3.799
Per direct beschikbaar - ook via Rider Connect
Ondanks de aanhoudend krappe leveringssituatie is de nieuwe Orbea Urrun nu verkrijgbaar bij tal van retailers. Hiervoor biedt Orbea al geruime tijd een praktische online service aan: Via Rider Connect kan de juiste maat en kleur voor het gewenste model worden gevonden. Als een dealer de gewenste fiets ter plaatse heeft staan, kun je ook direct reserveren.
Klik hier voor het Orbea Rider Connect-platform
Web
Meer informatie over de Urrun direct vanuit Orbea
Foto's: Orbea
Laat een bericht achter