Test Cyklaer E-Gravel: Het samenwerkingsproject van verschillende zeer gespecialiseerde bedrijven uit de mobiliteitsindustrie is optimaal gemotoriseerd voor het beoogde gebruik, zeer goed uitgerust en vol elektronische details.
Wanneer bedrijven als Porsche Digital, Storck, Fazua en Greyp samenwerken, kan alleen een futuristisch, grensverleggend concept ontstaan. En zo staat de Cyklaer E-Gravel voor een combinatie van digitale techniek, innovatief design en hoogwaardige fietsconstructie, waarmee hij flink afwijkt van het gebruikelijke.
Futuristische e-griller
Het centrale designelement van de Cyklær is het parallellogramframe, waarvan de bijzondere vorm wordt gecreëerd door een elegante overgang van de bovenbuis naar de staande achtervorken. Wat visueel meteen de aandacht trekt, heeft ook functionele voordelen. Door deze vorm is de framedriehoek kleiner, wat een hogere trapasstijfheid en meer comfort zou moeten opleveren. Hier komt de expertise van Storck om de hoek kijken, die verantwoordelijk is voor het lichte full carbon frame met maximale prestaties. Die oriëntatie voel je zeker tijdens het rijden, want met zijn 14,4 kilo en goede krachtoverbrenging laat de Cyklær zich (bijna) als een gewone gravelbike over lange afstanden rijden en sturen.
Ook speelt mee dat de Fazua-motor boven het ondersteuningsbereik volledig is losgekoppeld van de aandrijflijn. Interessant is ook dat de hele Fazua-aandrijfeenheid kan worden verwijderd, waardoor de Cyclær verandert in een conventionele gravelbike van maar liefst elf kilo. De Fazua Ride 50 Trail is krachtig en duwt hard bergopwaarts, hoe steil het ook wordt. Een actieradius van 120 km van de 252 wattuur lijkt realistisch, aangezien je snel het steungebied verlaat en dan zelf voor de voortstuwing zorgt.
Verbonden e-bike van Porsche Digital
De Cyclær kenmerkt zich door tal van elektronische functies, waarbij volgens de fabrikant veiligheidsaspecten een belangrijke rol speelden bij de ontwikkeling. U heeft dus niet alleen gekozen voor een "digitale achteruitkijkspiegel", maar belooft ook een permanente internetverbinding. De hardware aan boord omvat ook geïntegreerde camera's aan de voor- en achterzijde en bewegingssensoren. De Cyklær-app, die continu kan worden gebruikt voor navigatie met de smartphone als boordcomputer, maakt van de Cyklær een slimme "connected e-bike" die profiteert van de technologische knowhow van Porsche Digital. Dankzij GPS-tracking direct op de fiets is de integratie van verschillende apps zoals Komoot, Apple Health en nog veel meer geen probleem en wordt de rijervaring nog uitgebreider. Soms is het moeilijk te zien welke opties je hebt met de Cyklær.
Cyklær biedt ook de e-gravelbike aan met zogenaamde streetwear voor gebruik in de stad; de puristische variant in de test doet qua uitrusting en uiterlijk denken aan een sportieve racer, die is uitgerust met een hoogwaardige allround hoogwaardige carbon cockpit, aerodynamische DT Swiss-wielen, SRAM Force AXS en andere hoogwaardige componenten . De 40 mm brede Schwalbe G-One Allround rolt snel op asfalt, maar heeft ook veel grip offroad. We hadden ook veel plezier op de meer technische passages met de futuristische runabout, waarvan we denken dat het een perfecte fiets is voor iedereen die zich niet wil binden.
Heike zegt
... nu worden de gesponsorde artikelen hier steeds twijfelachtiger en onkritischer. Wat heeft Porsche/Storck ervoor betaald? Laten we de kenmerken van deze fiets samenvatten: verouderde technologie (Fazua ride50), te kleine batterij, te zwaar (concurrenten: tussen 12 en 13 kg!), gekarteld frame. Maar een zoute prijs, waarvoor betere techniek, minder gewicht en een grotere accu in de premium competitie (Simplon, BH, Trek, Scott, BMC, Orbea... enz.) is!