Test: De Duitse fabrikant Bikebeat omschrijft zichzelf als een jonge carbon start-up smederij die (wieler)sportcomposieten ontwikkelt, produceert en verkoopt. Desalniettemin is de fabrikant al een paar jaar erg druk op de markt en hebben we enige tijd geleden ook wielen van het merk mogen testen. Met de Bikebeat hoogvlieger 2.0 hadden we nu een van de nieuwste modellen in handen en hebben we de wielset uitgebreid getest in de herfstmaanden.
Bij de ontwikkeling van zijn wielen vertrouwt Bikebeat op een geavanceerd Airbus-patent uit de high-end ruimtevaartsector. Hierdoor kun je op een unieke manier machinaal carbon vlechten. Bij gebruik van deze technologie zijn tijdens de productie geen handmatige processen vereist. Dit maakt volledige ontwikkeling en productie in Duitsland mogelijk om het label "Made in Germany" tot zijn recht te laten komen. Samen met ingenieurs, fietsexperts en de invloed van professionele wielrenners ontstaan er hightech carbon wielsets op het hoogste niveau, die nu de tweede ronde ingaan, wat ook te zien is aan het achtervoegsel 2.0 in grote delen van het assortiment.
Bikebeat hoogvlieger 2.0 getest
Zoals gezegd hebben we wederom een wielset van de Duitse fabrikant getest. Dit keer hebben we gekozen voor een heel bijzonder model omdat de Bikebeat hoogvlieger 2.0 een breed scala aan toepassingen biedt met zijn verschillende eigenschappen, die niet precies te definiëren zijn. Want met de beste tubeless eigenschappen en een binnenbreedte van 19 mm biedt de velg voldoende ruimte voor racefiets-, allroad- of gravelbanden.
Daarnaast is er een rondomlopende velghoogte van 47 mm, die aerodynamica, stabiliteit en een aantrekkelijk gewicht combineert. Met robuuste en duurzame DT Swiss-naven weegt de Bikebeat hoogvlieger 2.0 ongeveer 1500 gram per set, wat een echte aankondiging is met deze brede oriëntatie. Ook optisch hebben de hoogvliegers 2.0 veel te bieden, want ook hier blijven ze trouw aan hun insteek en richten ze zich alleen op minimalistisch, omdat ze zich nergens achter willen verschuilen en een van de meest puristische wielstellen ter wereld aanbieden.
Maar genoeg theorie, nu vraagt men zich natuurlijk af hoe de wielset uiteindelijk rijdt. We kunnen zoveel onthullen, we werden niet teleurgesteld. Maar allereerst... omdat we de wielset voornamelijk hebben getest in het allroad-assortiment tijdens onze herfstritten. Er kan ook hier en daar wat grind of slechtere wegen zijn.
Vooral het lage gewicht was direct aan het begin van onze test overtuigend, wat al snel tot de mentale conclusie leidde dat het "hoogvlieger" werd genoemd. In combinatie met een goede stijfheid kunnen de wielen ook scoren op het gebied van acceleratie, omdat je een directe krachtoverbrenging op de weg voelt zonder energie te verspillen en niet te komen waar het moet. Desalniettemin kan de wielset met de juiste banden veel aan en rolt hij ongeïnteresseerd over ruigere stukken.
Naar onze mening vindt de 47 millimeter hoge velg een goed compromis tussen roleigenschappen, lichtgewicht constructie en stabiliteit, vooral voor deze allround toepassingen, om op elk terrein het nodige te bieden. Dit gaf ons altijd een uiterst veilig en comfortabel gevoel. Voor ons een super allround wielset met een breed scala aan toepassingen.
Bikebeat hoogvlieger 2.0 – gegevens in één oogopslag
gewicht: vanaf 1500 gr. (Set)
velg hoogte: 47mm
Randmateriaal: Carbon Fibre
Binnenbreedte velg: 19mm
Buitenbreedte velg: 27mm
Middelpunt: DT Swiss 240 EXP SCHIJF
De Bikebeat hoogvlieger 2.0 wielen zijn verkrijgbaar vanaf 1.799 euro en zijn momenteel direct leverbaar.
Heike zegt
Als je zomaar de teksten overneemt van de aanbieder wiens product getest wordt, heet dat geen test, maar reclame! En het artikel moet als zodanig gemarkeerd zijn, anders is het sluikreclame!
Wat betreft de gekochte verklaring dat de wielset met een binnenbreedte van slechts 19 mm geschikt is voor grind: meen je dat? Zelfs voor een pure racestuurset is 19 mm niet meer actueel. Tenzij je graag met ballonbanden rijdt!