Test KTM Macina Ultimate Pro: de krachtige gemotoriseerde elektrische fiets, exclusief verkocht door Zweirad Stadler, combineert veel goede eigenschappen, waaronder een groot bereik en een sportief, breed scala aan derailleurversnellingen. De keuze voor deze elektrische fiets is daarom eenvoudig - misschien is het bijna moeilijker om te kiezen tussen de drie framevormen.
Snel en comfortabel op de weg, op elk terrein: meer dan een stevige e-bike heb je niet nodig. Maar het aanbod is nu onhandelbaar groot - dus waar moet je op letten? Een fiets die als uitstekend voorbeeld kan dienen van een succesvolle e-bike is de KTM Macina Ultimate Pro, die als speciaal model verkrijgbaar is Tweewieler Stadler wordt verdreven. De naam klinkt als topsport, maar daar moet je niet door onder de indruk raken: de Ultimate Pro mag dan een sterke motor hebben, het is een uiterst comfortabele metgezel als het gaat om zithouding en bediening.
Veel voortstuwing met de Bosch CX
Het eerste sleutelwoord is de motor. Het is duidelijk de kern van elke e-bike, maar je hoeft je er niet al te veel zorgen over te maken als de fabrikant een bekende leverancier kan leveren - zoals KTM met het Bosch-systeem. De motor, die in de loop van vele jaren is geperfectioneerd, is uitzonderlijk krachtig in al zijn varianten, en zelfs de versies met een iets lager koppel duwen waar het ertoe doet - vooral op de berg.
Met de Bosch Performance Line CX hoef je je geen zorgen te maken over het vermogen. Met een koppel van 85 Nm is dit de sterkste unit van de leverancier, ontwikkeld voor gebruik op e-mountainbikes, waar maximale motorondersteuning vereist is op steile stukken. Zoveel kracht is zelden nodig op een e-trekkingfiets, maar je kunt overschakelen naar een lagere ondersteuningsmodus en dan genieten van een zachtere, maar nog steeds zeer krachtige boost. En als u met zware bagage reist, is meer koppel een goede zaak.
Dagenlang rijplezier met 625 wattuur
Ook over de actieradius hoef je je bij de KTM Macina Ultimate Pro geen zorgen te maken. De energieopslag van e-bikes is in de loop der jaren steeds groter geworden en zelfs de 625 wattuur op deze fiets is nu overtroffen. Je hoeft niet bang te zijn voor een "lege tank" tijdens de tocht: 625 Wh staat vier tot vijf uur in het zadel ter beschikking met een gemiddelde tot krachtige motorondersteuning, en dat moet je in één keer rijden. Zelfs toegewijde dagelijkse bestuurders zullen de batterij niet vaker dan een of twee keer per week opladen; de vraag naar het maximale aantal laadcycli rijst dus automatisch.Zoals gebruikelijk kan de accu in de fiets worden opgeladen; als alternatief kunnen ze van de onderbuis worden verwijderd, bijvoorbeeld als de fiets voor het huis staat. Dan loont het ook dat het grote en goed afleesbare Bosch Intuvia-display, dat in het midden boven de stuurpen is gemonteerd, eenvoudig kan worden verwijderd en meegenomen - zonder batterij en display is de elektrische fiets vrij onaantrekkelijk voor fietsendieven.
Breed ingedeeld circuit met elf snelheden
Kenmerkend voor de meeste middenmotoren is dat ze maar met één kettingblad compatibel zijn. Dit is geen nadeel meer, want een tandwielcassette met elf versnellingen zoals op de KTM is tegenwoordig grotendeels standaard. Hier is het extreem breed met 11 tot 51 tanden; je hebt niet meer versnellingen nodig op een e-bike, en ook geen fijnere versnellingssprongen. De krachtige motor zorgt ervoor dat je in een breder cadansbereik kunt fietsen. Een voordeel van derailleurversnellingen is snel schakelen en krachtig schakelen (maar overdrijf het alstublieft niet!) en daarmee een pluspunt in sportief rijplezier. Men mag echter niet vergeten dat de blootliggende kettingstreng een zekere mate van zorg vereist.
Kenmerkend voor de allround-pedelec is een geveerde voorvork, die met een veerweg van 63 mm gemakkelijk schokken opvangt en trillingen dempt. KTM vertrouwt op een stalen veer die gemakkelijk kan worden afgesteld en weinig onderhoud vereist. Bij een luchtgeveerde voorvork moet je daarentegen regelmatig de luchtdruk controleren. De comfortaanbieder voorin wordt aangevuld met een geveerde zadelpen, wat vooral zinvol is gezien de vrij rechte zithouding. Met een licht gebogen stuur en extra handgrepen is de houding van de armen en handen comfortabel en flexibel, en de breedte van het stuur zorgt ervoor dat de stevige fiets altijd onder controle is.
Grip en comfort met brede banden
50 mm brede banden zijn tegenwoordig niet ongewoon, omdat ze veel comfort en goede tractie bieden met een iets lagere luchtdruk, vooral op e-bikes. De Schwalbe Energizer die op de KTM is geïnstalleerd, is een goede keuze, omdat deze is ontworpen voor de hogere gewichtsbelastingen op de e-bike. De gele zijwanden zijn visueel aantrekkelijk en de reflecterende coating maakt spaakreflectoren overbodig. Wat de verlichting betreft, is de sportieve e-trekkingfiets betrouwbaar uitgerust met een 50 lux schijnwerper en een goed beschermd op de bagagedrager gemonteerd LED-achterlicht. Aan de drager zelf kunnen fietstassen worden opgehangen en voorwerpen worden bevestigd met behulp van veerklemmen.
De subtiel vormgegeven fiets – de huiskleur van de Oostenrijkse fabrikant is alleen terug te vinden op de handvatten en de versnellingskabel – is verkrijgbaar in drie framevormen, waarbij de “Wave” versie met lage instap een praktisch kenmerk heeft: hij heeft het batterijvak deksel aan de bovenkant op de onderbuis, wat het verwijderen en plaatsen van de batterij wat gemakkelijker maakt. Overigens hoeft er geen onderscheid meer te worden gemaakt tussen dames- en herenfietsen.
Stadler biedt de KTM Macina Ultimate Pro aan voor ongeveer 4.000 euro, wat gezien de uitrusting typisch is voor deze klasse. Met nul procent financiering over tien maanden gaat de prijs veel gemakkelijker naar beneden; Sowieso worden er inmiddels veel e-bikes geleased van werkgevers, wat bij Stadler natuurlijk ook kan. Het speciale model KTM is in ieder geval een goede keuze - als snelle, comfortabele e-bike die indruk maakt op elk terrein.
Laat een bericht achter