Gids | Tips & Tricks: Alleen een goed passende fietshelm zorgt voor echte veiligheid bij een ongeval. Velomotion laat zien wat belangrijk is en waar u op moet letten - uw aankoopadvies voor de juiste helm.
fietshelmen zijn er in overvloed, in bijna elke denkbare kleur en vorm. Als koper kunt u zeker bezwijken voor de verleiding om gewoon uw persoonlijke, visuele favoriet te kopen. Maar ook hier kan het noodlot zijn loop nemen, want helaas wordt de juiste pasvorm van de helm veel te vaak verwaarloosd. Bij een ongeval glijdt bijvoorbeeld een slecht passende helm naar achteren en vergroot zo het risico op hoofdletsel aanzienlijk. Daarnaast moet de helm goed afgesteld en vastgezet worden om een optimale bescherming te garanderen. Hier leest u waar u rekening mee moet houden.
Waar u op moet letten voordat u een fietshelm koopt
Het toepassingsgebied van de fietshelm
Voordat je een fietshelm wilt kopen, moet je duidelijk zijn over het toepassingsgebied van de helm. Want er zijn natuurlijk speciaal geoptimaliseerde helmen voor de verschillende wielerdisciplines. Modellen voor bijvoorbeeld racefietsgebruik zijn vaak aerodynamischer en beter geventileerd. Aan de andere kant reiken veel mountainbikehelmen verder naar beneden in het nekgebied en bieden zo extra bescherming - hoewel hier ventilatieverlies kan optreden. Voor mountainbikers die bijvoorbeeld af en toe op pad willen in het bikepark, zijn er tegenwoordig op de markt een aantal helmen met een afneembare kinbescherming. Hier moet u, voordat u koopt, overwegen welke toepassingsgebieden op het programma staan of kunnen worden toegevoegd. In principe is er niets mis met het gebruik van een mountainbikehelm op bijvoorbeeld trektochten of in het dagelijks leven. Dit moet je echter niet andersom doen, omdat een alledaagse helm misschien niet voldoende bescherming biedt bij het mountainbiken.
De juiste maat fietshelm
De juiste maat van de fietshelm is een van de doorslaggevende factoren voor de veiligheid. De juiste helmmaat is afhankelijk van de hoofdomtrek - fabrikanten bieden helmen meestal aan in maten van twee tot vijf centimeter. Mensen die in het grensgebied tussen twee maten zitten, moeten zeker in een speciaalzaak testen wat beter past. Als de helm iets te groot is, kan een goede pasvorm niet worden gegarandeerd.
Meet de hoofdomtrek
De hoofdomtrek kan eenvoudig worden gemeten met een meetlint. De hoofdomtrek wordt bepaald op twee vingerbreedtes boven de wenkbrauw en boven de oren. Als je geen meetlint bij de hand hebt, kun je ook een touwtje om je hoofd doen en dan opmeten met een liniaal of meterstok.
Fietshelmen voor kinderen
Een perfecte pasvorm van de fietshelm is vooral voor kinderen enorm belangrijk, omdat ze in ieder geval op jonge leeftijd nog niet erg motorisch zijn en vaak onoplettend of afgeleid zijn. Ze vallen vaker dan volwassenen, daarom moet veiligheid hier een topprioriteit zijn. Koop in geen geval een helm die te groot is voor het kind om erin te groeien. Daarnaast moet de helm er natuurlijk stoer uitzien zodat het kind hem graag draagt. Als ze het niet leuk vinden, dragen ze het misschien niet altijd - dat is het grootste veiligheidsrisico. Ook fietshelmen met geïntegreerde verlichting zijn aan te bevelen. Als de kinderen bijvoorbeeld de verplichte klemverlichting vergeten, kan de helm deze taak in ieder geval als alternatief overnemen - maar pas op: dit is niet StVZO-conform. Heldere helmkleuren verhogen ook de zichtbaarheid in het verkeer.
Fietshelmen voor dames
Voor vrouwen met lang haar rijst de vraag: waar moet je hem neerzetten als de fietshelm op je hoofd zit? Het enige dat hier helpt, is passen en uitproberen, omdat de verstelsystemen van de verschillende fabrikanten het mogelijk maken om het haar in verschillende graden door te rijgen. Veel vrouwen rijden met gevlochten haar zodat hun haar niet om de oren vliegt tijdens het autorijden. De doorslaggevende factor is dus: kan het haar met de helm zo worden gerangschikt dat een perfecte pasvorm niet wordt beïnvloed?
Anders verschillen specifieke dames- en herenhelmen meestal alleen in kleur; sommige fabrikanten bieden sowieso alleen unisex-modellen aan.
Fietshelmen voor heren
Voor heren is het aanbod fietshelmen het grootst. In de regel hoef je niet op je haar te letten en heb je vaak een grotere keuze aan kleuren. Verder geldt hier hetzelfde: de helm moet goed passen en felle kleuren vergroten de zichtbaarheid.
De juiste pasvorm van de fietshelm
Pas- en aanpassingsmogelijkheden zijn afhankelijk van de fabrikant
Kortom, de vorm van het hoofd is individueel en kan heel verschillend zijn. Daarnaast werkt elke fabrikant met zijn eigen monsterkoppen. Dus als je een geschikte fietshelm van een fabrikant hebt gevonden, kun je er vanuit gaan dat andere modellen van de fabrikant meestal ook passen. Uvex-helmen passen bijvoorbeeld best goed voor lange hoofden met een plat voorhoofd. Bovendien gebruiken de fabrikanten verschillende systemen voor aanpassing. Deze zijn zeer individueel en passen niet op elk hoofd. Hetzelfde geldt hier: the proof of the pudding is in the eating.
Op het voorhoofd, niet over het voorhoofd
Een veel voorkomende fout is een te ver naar achteren geduwde helm. In deze positie wordt het voorhoofd niet voldoende beschermd - bij een botsing kan de helm ook gemakkelijker naar achteren schuiven. De beschermende werking op het voorhoofd en de voorkant van het hoofd is niet of nauwelijks aanwezig.
Riemen correct afstellen
Een van de meest gemaakte fouten bij het dragen van een fietshelm is een te losse band onder de kin. Dit moet knus maar niet oncomfortabel zijn. Als de riem te los zit, kan de helm bij een val gemakkelijker van uw voorhoofd worden geduwd, waardoor de kans op letsel groter wordt. Het Y-stuk moet ook bij de oren zo worden afgesteld dat de twee bandjes netjes langs de oren lopen.
PERFECTE PASVORM - Stevig en niet verplaatsbaar
Een andere veelgemaakte fout is een helm die niet perfect past. Dit moet natuurlijk al gegarandeerd zijn op het moment van aankoop - het enige dat hier helpt, is het passen en vergelijken. Wij raden u daarom aan een helm bij een speciaalzaak te kopen en gewetensvol te passen. Het is te gemakkelijk om je te laten verleiden door de vorm en kleur van je droomhelm, waardoor veiligheid op de achtergrond komt te staan. Dus wat is de perfecte pasvorm? De fietshelm moet het hoofd zodanig omsluiten dat deze ook bij geopende kinband niet zomaar van het voorhoofd kan worden geduwd, zoals blijkt uit de volgende voorbeelden. Alleen dan biedt de helm de best mogelijke bescherming. Toch moet de fietshelm natuurlijk ook lekker zitten en geen drukpunten veroorzaken.
Veiligheid fietshelm
Allereerst: de markt biedt nu een aantal veiligheidstechnologieën en -functies - maar dit heeft allemaal geen zin als de helm niet goed zit en goed past! De verschillende standaarden worden vergezeld door eenvoudige functies zoals netten in de ventilatiesleuven aan de voorkant die kunnen voorkomen dat insecten binnendringen. Afleiding kan ook tot een val leiden.
Onafhankelijke tests zoals de van de ADAC kan meer informatie geven over de veiligheid van fietshelmen. Tests moeten echter altijd zorgvuldig worden onderzocht: doorslaggevend is bijvoorbeeld op welke ongevalscenario's is getest. Bij sommige tests hebben ook factoren als draagcomfort en pasvorm een grote invloed op de testresultaten - deze zijn echter zeer individueel en daarom nauwelijks zinvol.
EU-norm DIN EN 1078
In de EU mogen in principe alleen fietshelmen worden verkocht die voldoen aan de EU-norm DIN EN 1078. Hun criteria zijn echter slechts in beperkte mate zinvol: er wordt bijvoorbeeld uitgegaan van een snelheid van ongeveer 20 km/u. Dit wordt echter snel overschreden, zeker bij krachtige e-bikes. Bovendien wordt de veiligheid alleen op de bovenkant van het hoofd gecontroleerd - bij ongevallen worden het voorhoofd en de slapen echter veel vaker aangetast. Helmen die aan deze norm voldoen, dragen het CE-keurmerk.
Nederlandse norm NTA 8776
In vergelijking met de EU-norm DIN EN 1078 vereist de Nederlandse norm NTA 8776 meer bescherming voor de slapen en de nek. Daarnaast moet de schokabsorptie 40% hoger zijn. De testprocedure werkt ook bij hogere snelheden, omdat de standaard is bedoeld voor speed pedelecs. Deze kunnen snelheden tot 45 km/u halen en zijn in Duitsland helmplichtig. Sommige helmen op de markt voldoen al aan deze norm.
Amerikaanse norm ASTM F1952-15
De ASTM F1952 – 15 norm is speciaal ontwikkeld voor downhill fietshelmen. Hoewel deze altijd zijn voorzien van een kinbescherming, schrijft de norm geen kinbescherming voor. Als er een kinbescherming is, moet deze ook aan bepaalde criteria voldoen. Al met al stelt deze norm nog hogere eisen aan de veerkracht van de helmen.
MIPS-rotatiebeveiliging
MIPS staat voor Mmultidirectioneel Iinvloed Pescherming Ssysteem en is bedoeld om ervoor te zorgen dat draaibewegingen bij een botsing worden gedempt. Een wrijvingsarme binnenlaag in de helm is opgehangen aan elastomeren en heeft ongeveer 10 - 15 mm bewegingsvrijheid in elke richting. Dit kan een rotatiebeweging dempen die zeer schadelijk is voor de hersenen. MIPS-technologie wordt door veel fabrikanten aangeboden, meestal in het premiumsegment van fietshelmen. Er lijken echter geen onafhankelijke onderzoeken te zijn naar het effect van MIPS.
Tocsen valsensoren
Digitale technologieën zoals Tocsen-sensoren In combinatie met de smartphone kun je automatisch een noodoproep doen als de fietser na een val geen beweging meer registreert. Er wordt automatisch hulp ingeroepen: andere gebruikers van het Tocsen-systeem in de omgeving worden gewaarschuwd voor snelle hulp. Contacten voor noodgevallen worden ook geïnformeerd via app en sms. Uiteraard moet de mobiele telefoon hiervoor ontvangst hebben. Fabrikanten zoals Uvex en Alpina bieden helmen met geïntegreerde sensoren. Bovendien kan op elke helm achteraf een sensor worden ingebouwd en kan het systeem uiteraard ook voor andere sporten worden gebruikt. Er zijn nu apps voor smartphones die op een vergelijkbare manier werken – zelfs zonder Tocsen.
Bij een val met een fietshelm op
Actioncam & Co - zijn bevestigingen nodig op de fietshelm?
Het tragische ongeval van Formule 1-ster Michael Schumacher toonde aan dat bevestigingen aan de helm, zoals actiecamera's en hun bevestigingen, evenals helmlampbevestigingen, een negatieve invloed kunnen hebben op de schade aan een helm en, in geval van twijfel, aan het hoofd. Hoewel het ongeval gebeurde met een skihelm, kan de veiligheid ook in het gedrang komen door bevestigingen op fietshelmen. We raden daarom aan om alle beugels en hulpstukken te verwijderen wanneer ze niet nodig zijn. De fabrikant Bell pakt dit probleem aan met geselecteerde helmen, bijvoorbeeld met zijn eigen helmcamera-adapters, die zijn uitgerust met een soort vooraf bepaald breekpunt.
Unieke fietshelm bescherming
Een val kan de fietshelm in zijn structuur beschadigen, ook als er aan de buitenkant geen schade zichtbaar is. Daarom moet elke helm na een val worden vervangen. Sommige fabrikanten bieden hier een crashvervanging aan, waarbij je een nieuwe helm ongeveer 20 - 50% goedkoper krijgt. Ook is het aan te raden om een helm na vijf tot zeven jaar te vervangen - ook als deze geen val heeft meegemaakt. Het materiaal veroudert echter na verloop van tijd en een perfecte bescherming is mogelijk niet meer beschikbaar.
Conclusie over het onderwerp fietshelmen
Of een fietshelm nu voor kinderen, dames of heren is: hij moet goed passen en zitten, anders wordt de beschermende werking aanzienlijk verminderd. Onze gids toont de belangrijke punten. Hier moet u zeker op letten bij het kopen, zodat u het komende najaar zo goed mogelijk beschermd bent. Koop dus niet "blind" een helm in de online shop, laat je niet afleiden door mooie kleuren en vormen. Probeer verschillende helmen om het meest geschikte model te vinden. Moderne beveiligingstechnologieën zoals MIPS zijn een goede zaak, maar één ding is duidelijk: De beste techniek heeft weinig zin als de helm niet goed past en zit!