Test: Het MaxCycles In Lite 2 harnas biedt een hoogwaardige Bosch aandrijving, uitgebreide allround mogelijkheden en een comfortabele, middelhoge instap. Dat klinkt als een veelzijdige fiets waar je je weinig zorgen over hoeft te maken. Ook waar! Maar u kunt veel nadenken en uw eigen eisen en behoeften in twijfel trekken. Waarom? Lees zelf...
Zou het niet fijn zijn om een e-bike te krijgen die perfect aansluit bij je persoonlijke wensen, omdat hij gebouwd is volgens je eigen wensen? Dat is te doen. MaxCycles biedt een diversiteit aan modellen waarbij je niet "alleen" de maat en kleur kunt kiezen, maar ook inspraak hebt in de uitrusting. Wielmaat en bandenkeuze kunnen ook individueel worden gemaakt en als u wilt, kunt u uw naam in het decor hebben. We probeerden een variant van de MaxCycles In Lite 2 "als voorbeeld".
De MaxCycles In Lite 2 - een potpourri van mogelijkheden
"Voorbeeldig" past hier bijzonder goed, niet alleen bij de In Lite, maar in het algemeen bij alle MaxCycles-fietsen. Want bij MaxCycles heeft de toekomstige eigenaar van de fiets al veel inspraak in het bestelproces. Over het algemeen is het gebruikelijk om de juiste framemaat te kiezen. Vaak zijn er ook verschillende uitrustingsvarianten voor een fiets, die bijvoorbeeld zijn geoptimaliseerd voor verschillende toepassingsgebieden. Een frame kan zeker worden gebruikt voor een SUV of een mountainbike, of een trekkingfietsframe met de juiste uitrusting kan in het dagelijks leven in de stad werken. Met een MaxCycles fiets zijn de mogelijkheden zeer uitgebreid. Bij de In Lite kun je niet alleen kiezen tussen verschillende naafversnellingen en een derailleurversnelling, je kunt zelfs kiezen tussen grote 28 inch wielen met iets smallere banden of volumineuze 27,5 inch banden.
Naast deze opties, die grote invloed hebben op de eigenschappen van het wiel, kun je naar eigen smaak ook vrij kiezen voor minder serieuze onderdelen. Zo is er op onze fiets een Speedlifter gemonteerd. Hiermee kan de stuurhoogte flink versteld worden en wordt de fiets nog veelzijdiger. Wat de wielen betreft, hebben we geen grote wielen gebruikt zoals in de serie, maar 50 mm brede 27,5-inch Schwalbe Marathon Almotion-banden. Deze zijn echt heel logisch op de MaxCycles In Lite. De fiets voelt behoorlijk stijf aan en voelt eerder sportief dan overdreven comfortabel aan. De rijervaring is zeker als dynamisch te omschrijven. Vooral wie veel over gravelwegen rijdt of in een stadscentrum woont waar kasseien de norm zijn, zal het comfort van dikkere banden waarderen.
Voor iedereen de juiste keuze
In de regel zal de stedeling ook vertrouwen op de naafversnellingen, waarbij je kunt kiezen uit verschillende producten. Je kunt dus zowel een Shimano 5-speed als een 8-speed naafversnelling of zelfs een Shimano 11-speed krijgen. Als dat nog niet genoeg is, kun je kiezen voor een 14-speed Rohloff Speedhub-naaf, waar zelfs degenen die de wereld rondcirkelen blij zijn. De Shimano 10-speed XT derailleurversnellingen die op onze tester zijn geïnstalleerd, zijn functioneel absoluut onberispelijk en zouden waarschijnlijk de eerste keuze zijn voor sportieve rijders.
Een fietser die snel vorderingen wil maken of langere tochten wil maken met de MaxCycles, kiest waarschijnlijk voor grote 28 inch wielen en een wat sportiever stuur. Wie comfort hoog in het vaandel heeft staan, kiest waarschijnlijk voor een geveerde zadelpen, ook dat kan. Misschien is een geveerde voorvork ook een goede zaak voor zo'n op comfort gerichte bestuurder en ook deze optie is leverbaar. Er zijn zelfs verschillende opties als het gaat om verlichting, handvatten, stuurpen en bagagerek.
Overigens is "Light" zeker een toepasselijke naam voor de fiets. Zonder te weten of de makers het zo bedoeld hebben, zien we de "In" als geschikt voor een fiets met een geïntegreerde accu en past de "Lite" ook omdat hij is de fiets al verkrijgbaar vanaf zo'n 23 kilo. Voor een fiets met volledige uitrusting, een accu van 625 Wh en een krachtige Bosch-motor is dat zeker heel goed.
MaxCycles In Lite 2 Conclusie
Ik heb veel over de fiets verteld zonder een echt testresultaat te noemen. Dat komt omdat ik de fiets niet echt kan beoordelen. Ik kan geen minpunt geven voor iets dat niet kan worden gewijzigd in mijn gewenste configuratie. De testfiets zoals we die hadden, leek me niet 100% overtuigend. Dat komt vooral doordat het comfortabele stuur en de comfortabelere banden en wielset zijn gemonteerd op de e-bike met de sportieve derailleurversnellingen, die nog steeds geen verende zadelpen en verende voorvork heeft. Ik zou de grotere wielen in combinatie met de derailleurversnellingen en het lage gewicht waarschijnlijk aanraden aan fietsers voor snelle en sportieve tochten.
Voor comfortzoekende en stadsfietsers zijn de dikke banden in combinatie met een naafversnelling waarschijnlijk nog beter. Als u van plan bent om onverharde wegen onder uw banden te nemen of over het algemeen meer comfort op prijs stelt, moet u de opties met geveerde voorvork en geveerde zadelpen eens nader bekijken. Ik zou het In Lite-harnas dat we hebben geprobeerd en gefotografeerd willen beschouwen als een van de vele mogelijke configuraties. Ik weet zeker dat bijna iedere fietser die op zoek is naar een fiets die geschikt is voor dagelijks gebruik, blij kan zijn met een variant van de MaxCycles In Lite.
De MaxCycles In Lite is verkrijgbaar vanaf € 4.699 - inclusief enkele van de opties die op onze fiets zijn geïnstalleerd, zou het ongeveer € 5.000 zijn. Het moet gezegd worden dat er zeker betere apparatuur is voor het geld. En alles werkt super! De Bosch Performance-motor is voldoende, zelfs op de berg, heeft kracht en is gecultiveerd. De Shimano versnellingen en remmen zijn onberispelijk. Over het algemeen zijn alle aanbouwdelen in orde.
En: niemand anders biedt zoveel optimalisatie- en aanpassingsmogelijkheden. Dat kost iets meer dan een discounter-oplossing. Maar het is oké, denk ik. Stel, u rijdt op de op maat gemaakte fiets in uw favoriete kleur en desgewenst zelfs met uw eigen logo iets langer dan een kant-en-klaar product. Zowel het frame als de componenten lijken hiervoor een heel goede basis te bieden.
Maxcycles Gravel Lite testen: Sportieve aluminium Graveler met alledaags potentieel
Test Maxcycles Gravel Lite: de fabrikant uit het Münsterland, bekend van lichte, individueel gebouwde trekking- en toerfietsen, presenteert zijn eerste gravelbike. En dat bevalt met sportieve rijeigenschappen en uitbreidingsmogelijkheden geschikt voor alledaags gebruik, ook al is de individualisering niet zo ver weg. Iedereen die geïnteresseerd is in alledaagse, toer- en toerfietsen en ook […]
Laat een bericht achter