Test/productpresentatie: Ook al lijkt het nog niet zo lang geleden dat racefietsprofs tijdens grote tochten zonder helm op pad gingen, een leven zonder helm is moeilijk voor te stellen. Het maakt niet uit of het om modern fietsen voor wielrenners, vrijetijdssporten of het dagelijks leven gaat. Als je het onderwerp vanuit de prestatiekant bekijkt, wordt al snel duidelijk dat er nauwelijks een zogenaamd kleine stelschroef is die zo'n grote impact heeft op de algehele prestaties en snelheid als een helm. Zoals de naam al doet vermoeden, wil de Abus Gamechanger ook dingen laten gebeuren en chauffeurs niet alleen sneller maken, maar ook uitrusten met meer veiligheid en comfort. Hoe je dat doet, lees je hier!
De ontwikkeling van de nieuwe Abus Gamechanger was vooral gericht op prestaties en aerodynamica. Hiervoor werkte de Duitse fabrikant samen met het leidende WorldTour-team Movistar en kon op basis daarvan alle veranderingen onder raceomstandigheden testen.
Abus Gamechanger - Ontwerp met meerdere posities
Een van de hoogtepunten van de Abus Gamechanger is het zogenaamde multi-position design. Dit zou de aerodynamica volledig opnieuw hebben gedefinieerd, aangezien de helm is geoptimaliseerd voor elke luchtstroom en voor echte raceomstandigheden. Dit betekent dat je met de Gamechanger bij elke stromingshoek een optimale aerodynamica wilt bereiken. Hiervoor werkten de ingenieurs, ontwerpers en atleten samen om een uniek stromingspatroon te ontwikkelen, dat moet zorgen voor een optimale aerodynamica. Volgens de productontwikkelaars zou het zelfs mogelijk moeten zijn om meer dan tweecijferige watt te besparen bij racesnelheden, afhankelijk van de stromingshoek.
Ondanks de gesloten voorkant het hoofd koel houden
Maar aerodynamica en snelheid zijn niet alles. Zeker als je te veel onder de helm oververhit raakt, kunnen je eigen prestaties er erg onder lijden en zouden de aerodynamische voordelen snel weg zijn. Hiervoor is de Abus Gamechanger uitgerust met de zogenaamde Forced Air Cooling Technology voor een aangename hoofdtemperatuur. In het grotendeels gesloten front zijn ventilatieopeningen aangebracht zodat de lucht optimaal kan circuleren en je niet te veel zweet.
Veiligheid dankzij Abus Multi Shell In Mould constructie
Met zoveel prestaties en aerodynamica praat bijna niemand over waar een helm in de eerste plaats voor staat. Namelijk bescherming en veiligheid! Ook hier loopt Abus voorop en zorgt met de Multi Shell In Mould constructie voor het hoogste beschermingsniveau als het er echt op aankomt. Een duurzame combinatie van de meerdelige buitenschaal en schokabsorberend helmmateriaal (EPS) wordt hier gebruikt om ons de best mogelijke bescherming te bieden in geval van nood.
Misbruik game changer in de praktijk
Tot zover de functies op papier. Natuurlijk wilden we weten hoe de Abus Gamechanger in de praktijk te besturen was. We waren niet in staat om de aerodynamica onder laboratoriumomstandigheden te testen, maar bij hogere snelheden in de onderste schakels kon je vrij goed voelen hoe de lucht over de helm en vervolgens over je rug werd geleid. Naast de luchtstroom over de helm voel je ook de lucht door de helm stromen, wat zorgt voor een goede ventilatie en voorkomt dat je te veel gaat zweten. Duim omhoog daarvoor, vooral met een aerohelm! Het gewicht van 270 gram is net zo positief, wat zeker indrukwekkend is voor een helm in deze categorie en positief bijdraagt aan de algehele prestatie.
De pasvorm van een helm is altijd bijzonder belangrijk voor ons. Met zijn universele vorm zou de Gamechanger in staat moeten zijn om verschillende hoofdvormen te bedekken. De juiste maat is snel en eenvoudig te vinden dankzij de fijn instelbare wijzerplaat. Het viel ons echter op dat de Abus-helm geen clips heeft om de riem aan de zijkanten rond de oren te verstellen. De lengte van de riem kan alleen op de kin worden aangepast. Maar we houden echt van het feit dat de riemen niet dom in de wind wapperen en zelfs huidvriendelijk en aangenaam aanvoelen. Als het op pasvorm aankomt, heeft Abus ook rekening gehouden met staartjes. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een uitsparing aan de achterkant van de helm, die voldoende ruimte biedt voor lang haar.
Een ander leuk detail aan de achterkant is het zogenaamde vliegveld, dat dienst doet als brillenhouder. Hierdoor kan de fietsbril snel en redelijk veilig aan de helm worden bevestigd en opgeborgen.
Laat een bericht achter