Test: Elke lezer met affiniteit met fietsen zal Specialized waarschijnlijk kennen - maar velen weten niet dat de Amerikaanse fabrikant ook al jaren uiterst succesvol banden ontwikkelt en produceert. We hebben gekeken naar winterbanden met de Icebreaker 138.
Het profiel
Het profiel van de band van Specialized ziet er op het eerste gezicht veelbelovend uit: grote profieldiepte, in de rijrichting geplaatste nokken met dwarsgroeven en royale tussenruimte beloven een goede grip op sneeuw en ijs. De plaatsing van de spikes is interessant: de 138 metalen klinknagels bevinden zich extreem ver naar buiten in het randgebied van de band. In theorie zou deze plaatsing de bestuurder in staat moeten stellen de eigenschappen van de band te variëren door de luchtdruk aan te passen.
De praktijk – asfalt
Specialized specificeert een druk van 138 tot 2,7 bar voor de Icebreaker 5,9 (de scheve waarden zijn het gevolg van de omrekening van PSI). We zijn dapper en vullen de slang met 6 bar en gaan op pad. Vanaf de eerste trap zijn we ronduit enthousiast: de band is extreem stil voor een spijkerband en de rolweerstand is verrassend laag. De reden hiervoor ligt in de doordachte plaatsing van de spikes: onder hoge druk raken de op de rand geplaatste metalen klinknagels elkaar nauwelijks bij rechtdoor rijden. Ga je echter leunen en de fiets de bocht in, dan neemt het achtergrondgeluid toe en neemt de grip op asfalt of andere harde ondergronden zoals putdeksels af. Enige voorzichtigheid is hier dus geboden.
De praktijk - ijs
Voordat we met de Icebreaker 138 het ijs op gaan, verlagen we de druk tot drie bar, waardoor de band een veel groter oppervlak op de weg heeft. De rolweerstand neemt merkbaar toe, maar ook de grip: hoewel de band bij het remmen en het nemen van bochten de neiging heeft te slippen op ijs, is hij nog steeds gemakkelijk te controleren. Met een aangepaste rijstijl konden we sowieso geen problemen met de grip ontdekken.
De praktijk - sneeuw
We zijn ook behoorlijk onder de indruk van de prestaties van de Icebreaker 138 in de sneeuw: de band biedt betrouwbare grip, mede dankzij het grote contactoppervlak met een breedte van 38 mm. De enige kritiek is de neiging van de band om dicht te klonteren met sneeuw en daardoor veel grip te verliezen. De sneeuw kan met een lichte tik snel van de band worden verwijderd, maar in het stadsverkeer is dit niet altijd gemakkelijk.
[prijsgaas]
Laat een bericht achter