Comfortracers zijn populairder dan ooit. Dat komt enerzijds door hun veelzijdigheid, maar anderzijds ook door het ontspannen rijgevoel dat ze ook na enkele uren in het zadel nog steeds overbrengen.
//Uitrusting en praktijk
Ook de BMC Gran Fondo GF01 hoort in deze categorie. En de Zwitserse comfortracer komt niet alleen in zijn bekende opvallende design, maar is ook goed uitgerust.
Achter het ontwerp zitten BMC's Afgestemd compliance-concept, die moet worden gebruikt om de koolstofverwerking in alle delen van de frame-vorkset te optimaliseren.
Dit is duidelijk te zien aan de voorkant Gran Fondo GF01 gekenmerkt door een taps toelopende balhoofdbuis en een vork met een behoorlijk spoor. De relatief vlakke bovenbuis loopt schuin naar achteren af en zorgt in combinatie met de slanke zitbuis voor een aangenaam sportieve maar evengoed gedempte zithouding. De bolvormige onderbuis en het uitgestrekte trapasgebied geven de fiets een goede mate van stijfheid. BMC zet ook het concept van dunne en bredere vormen op de achterste driehoek voort. Wat hier vooral opvalt, zijn de relatief lage staande achtervorken. Samen met de andere buizen resulteren deze in een comfortabele racer die het circuit zijn thuis noemt. En dat geldt zeker voor chauffeurs van beide geslachten!
Het was vanaf het eerste moment indrukwekkend Gran Fondo GF01 met een zeer directe voortstuwing. Dat komt enerzijds door het stugge trapasgebied, maar anderzijds ook door de geometrie, die de fiets een zeer comfortabel, maar toch racegericht, wendbaar karakter geeft.
Het comfort van de fiets is vooral merkbaar op het gebied van de zadelpen en staande achtervorken. Die van BMC compliance post-Prop, aan de ene kant Zweefvliegtuig by fi'zi:k troont, dempt aangenaam elke hobbel op ruwe grond. Het dempingsgedrag wordt vanaf de grond ondersteund door de staande achtervorken, die eindigen in verhoogde uitvaleinden en zo een goede flex garanderen.
Ook de door BMC geïnstalleerde componenten dragen bij aan de positieve rijervaring. Zo is Shimano elektronisch Ultegra Di2-Groep betrouwbaar werk te allen tijde. De ketting glijdt snel en precies over de afzonderlijke tandwielen van de cassette, die is voorzien van een gradatie van 11 tot 32 tanden. Samen met de compacte vertaling van 50/34 tanden biedt dit Gran Fondo GF01 De driver heeft een enorm scala aan toepassingen, maar een cassette met een kleinere tandwielspreiding zou nog beter zijn voor het schakelcomfort.
Aan de andere kant hoef je je er geen zorgen over te maken ultegra-Stoppen maken. Deze hebben de aluminium flanken van de Easton RT-Wielen altijd onder controle. De wielen zelf maken indruk met hun soepele rolgedrag. Deze draagt namelijk ook de iets wijdere Grand Prix-Banden van Continental Sorge, waarvan het enige nadeel het volume, de beklimmingen en de snelle bochten lijkt te zijn.
Aan de voorzijde is met delen van de E70serie gebruikt een stuurpencombinatie die ook van Easton komt. Qua lengte en breedte is deze zeer goed gekozen in verhouding tot de framehoogte. Het sportieve karakter dat BMC ondanks de focus op comfort in de fiets heeft verwerkt wordt hier onderstreept. Hoewel de compacte vorm van het stuur misschien niet voor iedereen weggelegd is, biedt het voldoende gripposities.
//Conclusie
De BMC Gran Fondo GFo1 is, zoals de naam al doet vermoeden, in de eerste plaats een fiets voor langeafstandsraces voor iedereen. Dankzij zijn wendbare en directe rijgedrag laat hij ook op kortere afstanden een zeer goede indruk achter en zou daarom de dagelijkse training en criteria tot een waar genoegen moeten maken. Alleen de banden zouden hiervoor misschien vervangen moeten worden. Hoewel zo Gran Fondo GFo1 verliest iets van zijn uitstekende comfort, maar de voorwaartse stuwkracht van de fiets zou in deze gevallen goed zijn. Dat gezegd hebbende, krijg je met de Gran Fondo GFo1 een fiets die je niet snel wilt opgeven.
//Producthoogtepunten
- aangenaam stijve trapas
- wendbaar rijgedrag
- comfortabele rijervaring
- nauwkeurig en snel schakelgedrag
// prijs en web
- 3.999,00 €
- www.bmc-racing.com
Laat een bericht achter