Test: Volautomatische schakelsystemen spoken al decennia rond in de wielerwereld. Er waren kettingbladen met beweegbare segmenten die de diameter verkleinden als het pedaal hard werd ingedrukt (= lichtere versnelling) en groter werden als de druk lager was (= hardere versnelling) - dat klopt, andersom was het beter geweest. Er waren al elektronische derailleurversnellingen die op basis van cadans en pedaalbelasting het juiste schakelpunt berekenden, maar dat viel lang niet altijd in de smaak van de piloot.
Bijna drie jaar geleden werd een systeem gepresenteerd dat geen van de nadelen heeft van eerdere automatische transmissies: de NuVinci Harmony, gebaseerd op de continu variabele versnellingsnaaf van de Amerikaanse fabrikant. Deze shifter zit op de Rose fiets en is een echte verlichting qua schakelcomfort.
De zaak is vrij eenvoudig: de naaf handhaaft stoïcijns een door de rijder gekozen cadansbereik (+/- 3/min) door middel van een servomotor die constant de overbrengingsverhouding verandert - iets wat de fietser niet eens merkt, aangezien de naaf is volledig elektrisch verschuifbaar. De gedachte om constant met dezelfde snelheid te trappen lijkt misschien vreemd voor sportieve fietsers, maar voor toerfietsers is het erg prettig. En met de draaigreep kun je de feelgood-frequentie op elk moment veranderen.
Het systeem is vooral indrukwekkend in combinatie met de Bosch-aandrijving, hier gecombineerd met een 400 Wh-accu - je hebt nog nooit zo comfortabel gezeten op een fiets. Een geveerde voorvork en zachtlopende banden zorgen voor een zijdezachte rit; van het verlichtingssysteem tot het frameslot, alle componenten zijn van zeer hoge kwaliteit. Een verstelbare Speedlifter-stuurpen zorgt ervoor dat je de stuurhoogte kunt aanpassen aan je stemming.
Het lijdt geen twijfel: voor een kleine 3.000 euro kun je veel krijgen bij Rose – moderner fietsen kan bijna niet meer.
Roze e-bikes: http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/e-bikes/
specificaties: | XTRAWatt-4 |
Marke | Rozen |
Modell | XTRAWatt-4 |
distributiekanaal | postorder bedrijf |
Kleur | wit en zwart |
Rahmen | 6066 T6 aluminium |
beschikbare maten (cm) | 48, 53, 58, 63 |
Pedalen | WCW Tourgreep II |
Naven | Shimano DeoreLX |
stom | - |
Velgen | ROSE XM319 schijf |
Vork (reis mm) | Suntour SF14-NCX-E 63mm |
motor | Bosch Active Line |
accumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
verlichting | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Lux |
Handvatten | ERGON GP3 |
zwengel | FSA Metropool |
Stuur | ROSE XC Low Rizer |
remmen | Magura MT2 160/160 mm |
ketting/riem | Shimano HG |
Band | Schwalbe Marathon Supreme |
Zadel | Verkoop Royal Lookin |
Zadelpen | Xtreme Pro-lichaamsbeschermer 40 mm |
Shifter | NuVinci Harmonie N360 |
Versnelling | NuVinci Harmonie N360 |
stand/montage locatie | Hebie midden |
Voorderailleur | - |
Ondersteuning tot km/u | 25 kmh |
Prijs batterij | over 600 € |
Frame garantie | 10 jaar |
Bereik (informatie fabrikant) | naar 100 km |
testbereik (1) | 43 km |
Maximale belading bestuurder + bagage (goedgekeurd door de fabrikant) in kg | 115 |
Gewicht testfiets in kg | 25,4 |
Prijs EUR | 2995 |
(1) Velomotion test de actieradius van alle e-bikes onder maximale omstandigheden. De testronde is 9,8 km lang en met 171 meter hoogteverschil erg zwaar en soms erg steil. Het systeemgewicht van fiets en berijder dient 120 kg (± 5 kg) te zijn. Lichtere bestuurders krijgen extra gewichten. Rijden is op maximaal ondersteuningsniveau en ook erg snel. Dit is de enige manier om eerlijke en vergelijkbare waarden te bepalen. U kunt verwachten dat u minstens het dubbele bereik krijgt met een gemiddeld ondersteuningsniveau en op minder golvend terrein.
Overigens heb je bij de meeste systemen een kleine actieradiusreserve, vergelijkbaar met die van een auto. Ook als de accu 0 km aangeeft, is er bij een matige rijstijl nog één tot vijf kilometer over.
Laat een bericht achter