Test: Sigma is trots op het nieuwe StVZO-conforme verlichtingsduo Lightster en Nugget. In de Velomotion-test kwamen we erachter of het klopte. Door de wijziging van de verlichtingsvoorschriften voor fietsen bijna twee en een half jaar geleden (§ 67 StVZO) zijn de mogelijkheden voor fietsers aanzienlijk uitgebreid. Waar vroeger dynamoverlichting verplicht was (behalve voor racefietsen onder de elf kilo), geldt nu: wat mag is wat fel genoeg schijnt, niet flitst en goedgekeurd is door de Federal Motor Transport Authority (KBA) - herkenbaar aan de K nummer en golvende lijn.
Dat maakt het in één klap een stuk makkelijker, want in plaats van een oude dynamo-verlichting te laten repareren, kun je gewoon oplaadbare batterijlampen plaatsen; Bovendien kunnen fietsen die zonder verlichting zijn gekocht, bijvoorbeeld MTB's of crossfietsen, nu in een paar eenvoudige stappen worden "gelegaliseerd". Natuurlijk mogen de verschillende reflectoren niet worden vergeten.
Fabrikant Sigma Sport biedt een manier om 's nachts op pad te zijn in overeenstemming met de Duitse verkeersregels met zijn nieuwe Lightster, die wordt gekenmerkt door zijn compacte ontwerp: de schijnwerper is ongeveer 85 mm lang en de diameter op het dikste punt is ongeveer 35mm. In de kunststof behuizing is permanent een batterij ingebouwd die via USB wordt opgeladen; Als lichtbron wordt een hoogwaardige Cree LED gebruikt. De lamp weegt slechts 67 gram, de meegeleverde houder 25 gram; zodat de Lightster comfortabel in een jaszak, koerierstas of handtas past. Ook wielrenners zouden blij moeten zijn met de compacte lamp, omdat ze een verlichtingssysteem bij zich moeten dragen - bijvoorbeeld in hun truizak.
Met 25 lux of 15 lux in energiebesparende modus (kleine afbeelding) is de Sigma-lamp behoorlijk helder, althans op papier - laten we eens kijken wat hij buiten kan doen. Op 16 meter afstand kan de witte e-bike zich niet verbergen voor de Lightster: hij is duidelijk zichtbaar in beide lichtmodi; het niveau van 25 lux zou het ook hebben verlicht als het vijf tot tien meter verder was geweest. Hieruit blijkt dat de Lightster ook in volledige duisternis kan worden gebruikt - bijvoorbeeld als je aan het einde van de racefietstocht in het stadsbos wordt verrast door de nacht - zelfs als je ervan uitgaat dat de Sigma in verlichte gebieden zal worden gebruikt, d.w.z. in de stad.
Er is echter een probleem met de nearfield-verlichting: als de lamp zo is uitgelijnd dat je in de verte goed kunt zien, blijven de eerste vijf meter voor het voorwiel donker.
De lamp straalt ook een beetje licht uit naar de zijkant, door smalle, met rubber beklede vensters. De ronde schijf voor de reflector is golvend, wat er erg mooi uitziet. De plastic behuizing maakt een degelijke indruk, alleen de knop aan de bovenzijde van het voorseriemodel overtuigt niet helemaal: de lamp hoeft alleen maar om te kantelen op het bureau en hij is aan. In de serie zou het drukpunt van de schakelaar veranderd moeten worden zodat zoiets niet nog een keer gebeurt; het zou echter beter zijn als u iets langer op de knop moet drukken om de lamp te activeren.
Nieuw is de houder maar moeizaam van de lamp af te halen; in de praktijk zal hij het waarschijnlijk toch wel volhouden. Hij wordt met een ratel aan het stuur bevestigd en is zeer veilig dankzij de dikke rubberen coating. De USB-aansluiting bevindt zich aan de achterkant aan de onderkant van de behuizing; hij wordt geleverd met een aangenaam korte kabel die niet in de weg zit op het bureau. De specificatie van de oplaadtijd - 3,5 uur - is net zo realistisch als de lichtduur, die 7 of 3,5 uur is.
De Lightster is los verkrijgbaar of in een set met een achterlicht genaamd de Nugget. Het 29 gram lichte kunststof blok straalt een helder, rondom zichtbaar licht uit; Dankzij de grote rubberen coating en rubberen band zit hij stevig op de zadelpen. De schakelaar en de USB-poort bevinden zich aan de onderkant van de behuizing. Ook wordt er een clip meegeleverd waarmee de nugget bijvoorbeeld aan een rugzak kan worden bevestigd.
Sigma Sport vraagt zeer schappelijke prijzen voor zijn lampen: 39,95 euro voor de Lightster, 19,95 euro voor de Nugget en 57,50 euro voor de set. Maar er zit veel licht in een aantrekkelijke verpakking, helemaal legaal dankzij het K-nummer en het ontbreken van een knipperfunctie.
Pro
- Compacte, lichtgewicht lampen
- Relatief helder
- Legaal dankzij het K-nummer
Contra
- Gebrek aan verlichting van dichtbij
prijzen en internet
- 57,50 euro (los 39,95 of 19,95 euro)
- www.sigmasport.com
Matthias zegt
Helaas is het ding met de knop in de serie bewaard gebleven - als je de lamp in een tas draagt (ongeacht of het een jas of rugzak is), gaat hij aan en is hij gegarandeerd dood wanneer je hem nodig hebt. Het werd pas bruikbaar toen twee gelijmde IKEA Imbus-sleutels de knop omlijstten en het werd vervoerd in een Tupperware-doos. Na anderhalf jaar gebruik kocht ik een fiets met een naafdynamo en een betrouwbaar verlichtingssysteem, wat jammer is, want het licht en de uitstraling van de fiets zijn echt overtuigend. Mocht iemand interesse hebben: ik maak een goede prijs.
Oliver zegt
Ik heb meerdere keren zonder licht naar huis moeten rijden omdat precies het probleem deed dat de accu leeg was doordat de lamp in de jaszak of rugzak was gaan branden. Dan zal ik waarschijnlijk iets moeten sleutelen.