Test: Het merk Storck wordt vooral geassocieerd met lichte carbon bolides met een bijbehorend prijskaartje. Met de Zero2Seven en de Zero2Nine heeft het merk uit Idstein nu een 27,5" of 29" aluminium hardtail voor het kleinere budget in zijn portfolio. Het lichte aluminium frame wordt geleverd met een uitrustingsvariant die € 1.799 kost. Voor de test waren we met de 27,5"-versie in de maat large op pad in het Beierse Woud en in het Brixental in Tirol en konden we een zeer goede indruk van de fiets krijgen.
Storck Zero2Seven G1: Het frame
Optisch gezien is het Storck-frame absoluut een hoogtepunt: de gladde lasnaden en de vorm van de framebuizen in combinatie met de hoogwaardige witte lak en het discrete frame-opschrift geven het frame een hoogwaardige uitstraling. In deze door carbon gedomineerde niche is het Storck frame weer eens een goed voorbeeld dat je met aluminium ook mooie en lichte frames (vanaf 1500g) kunt bouwen. Je mist ook de moderne normen niet: het frame wordt geleverd met een taps toelopende balhoofdbuis, 160 mm post-mount rembevestiging en 142 × 12 mm steekas. De kabels worden doorlopend aan de buitenzijde van het frame gelegd. Qua looks is dit niet de beste oplossing, maar er is geen gerammel en het onderhoud wordt ook makkelijker gemaakt. De frameconstructie is zo ontworpen dat het frame voldoende stijfheid biedt op daarvoor bestemde plaatsen zoals de trapas, maar ook het comfort wordt niet verwaarloosd, bijvoorbeeld door meebuigende staande achtervorken.
Storck Zero2Seven G1: geometrie
In wezen zijn de geometrieën van de 27,5"-versie en de 29"-versie samen ontworpen, dus de 27,5"-fiets is gericht op kleinere rijders (150 cm - 182 cm) en de 29"-fiets op grotere rijders (vanaf 173 cm). . Door de overlap biedt Storck motorrijders tussen 173 cm en 182 cm de mogelijkheid om te kiezen tussen de twee wielmaten, afhankelijk van hun voorkeur. Voor elke wielmaat worden drie maten (S,M,L) aangeboden. Al met al een zeer samenhangend en logisch maatconcept waar je zeker een passende fiets voor vindt. De 27,5" versie in maat Large is getest. Een nadere blik op de geometriegegevens laat zien dat de fiets een steil aflopende bovenbuis heeft - dit wordt ook wel schuin aflopend genoemd. Dit betekent dat de zitbuis erg kort is in vergelijking met de lengte van de bovenbuis. Dit betekent dat er voldoende beenruimte is, maar rijders met lange benen moeten vrij lange zadelpennen gebruiken. Het Storck-frame heeft een vrij groot bereik voor zijn klasse - dit betekent dat er kortere stuurpennen kunnen worden geïnstalleerd, wat het rijgedrag verbetert. Agility zou er minimaal onder kunnen lijden, maar de voordelen wegen duidelijk zwaarder dan de nadelen. Puristen en motorrijders die gewend zijn aan klassieke racegeometrieën zullen er waarschijnlijk eerst aan moeten wennen. De stuurhoek (70,5°) en zithoek (73°) daarentegen zijn typerend voor deze klasse. Vooral de steile stuurhoek helpt bij het klimmen - maar als er tussendoor zeer steile afdalingen zijn, kan het gevoel van kantelen ontstaan.
Storck Zero2Seven G1: kenmerken
De uitrusting van de Storck Zero2Seven G1 hoeft zich niet te verbergen voor de toppers in deze prijsklasse. Overal worden solide en hoogwaardige onderdelen gebruikt. Voor versnellingen en remmen wordt een 2×10 XT circuit van Shimano gebruikt. Een dubbele aandrijving lijkt met de huidige ontwikkeling misschien wat ouderwets, maar dankzij de twee kettingbladen heb je voor vrijwel iedere toepassing een ruim assortiment. Wat betreft de wielen wordt er niet geëxperimenteerd en worden de beproefde DT Swiss 1700 wielen gebruikt. Het uitrustingspakket wordt aangevuld met een Fox F32 vork met 100 mm veerweg. Stuur, stuurpen en zadelpen zijn door Storck zelf gelabeld en maken ook een zeer degelijke indruk. Rocket Rons van Schwalbe met een breedte van 2,25" zorgen voor de nodige grip. Met dit uitrustingspakket weegt de Storck hardtail 11,31 kg, wat al heel behoorlijk is, maar met eenvoudige afstellingsmaatregelen kun je er nog steeds een paar gram uithalen voor relatief weinig geld.
Storck Zero2Seven G1: op pad
Met de Storck Hardtail waren we op pad in Brixental/Tirol en in het Beierse Woud. Dankzij de compacte zitpositie zit je al snel lekker op de fiets, ook al had de testfiets een wat lange stuurpen, wat wij wel het geval vonden. Al op de eerste meters voel je meteen de voordelen van de 27,5" wielen. Dit maakt de fiets enerzijds erg wendbaar en je komt ook merkbaar sneller op gang. Als grote fans van 29" wielen (tenminste met fietsen als deze) waren we verrast hoe leuk een "klassieke" 27,5" hardtail kan zijn. Lange, steile beklimmingen in het Brixental waren echter niet zo leuk voor ons. Met de kleinst mogelijke translatie van 28 tanden voor en 36 tanden achter in de cassette heeft de Zero2Seven een wat langere translatie. Fit racers hebben hier geen last van, maar toerrijders zullen er op de lange termijn waarschijnlijk mee worstelen.
Anders beweegt de Storck perfect bergopwaarts en komt het voorwiel zelfs op de steilste passages nauwelijks omhoog. Het frame voelt erg stijf aan en elke watt wordt omgezet in voortstuwing.
Stijfheid alleen maakt een fiets echter niet snel, dus comfort is ook belangrijk bij hardtails - de harde achterkant wil immers een beetje gedempt worden. Storck vertrouwt op licht verende staande achtervorken en samen met een ver verlengde zadelpen resulteert dit in een comfortabele achterdriehoek die fijne schokken absorbeert en zo de bestuurder beschermt. Storck heeft hier een geslaagde combinatie van stijfheid en comfort bereikt. De vork maakt ook deel uit van het comfort. De F32 met 100 mm veerweg van Fox maakt zoals altijd indruk en kan ook zonder klagen zware klappen aan. De vork beheerst velden met stenen en wortels zonder morren en heeft een goede veerweg. De vergrendelingshendel met de drie verschillende instelmogelijkheden was echter minder overtuigend: we moesten de kabel herhaaldelijk aanspannen zodat de pal goed werkte.
Door zijn wendbaarheid en de 2.25" brede banden was de Zero2Seven ook erg leuk op de afdaling. Het kan gemakkelijk door krappe bochten worden gemanoeuvreerd en is zeker niet overweldigd, zelfs niet op ruwer terrein. Ook op de trail maakt de cockpit een goede indruk. XT rem en shifter zijn met een klem gemonteerd en zorgen voor een opgeruimde cockpit. De XT-remmen zijn zoals gebruikelijk eenvoudig met één vinger te bedienen en bieden voldoende stabiliteit met 180 mm schijven voor en 160 mm achter. Het enige waar we niet warm voor waren, waren de Storck-grepen, omdat ze tijdens langere ritten behoorlijk oncomfortabel waren.
Storck Zero2Seven G1: conclusie
Storck heeft het heel goed gedaan met hun hardtail op instapniveau, de Zero2Seven G1. Voor €1799 krijg je een goed uitgeruste, lichtgewicht hardtail met een hoogwaardig frame. Het coherente maatbeleid met 27,5" en 29" wielen maakt het eigenlijk voor iedereen mogelijk om de juiste fiets te vinden voor hun voorkeuren. Of je nu een toerfietser bent of een racer die aan het begin van zijn marathon- of crosscountry-carrière staat - het instapmodel Storck is zeker een goede keuze.
Laat een bericht achter