Proefrit: De ROSE Elec Tec E-MTB was vorig jaar al voor het eerst te bewonderen op de Eurobike - de marktintroductie duurde wat langer, maar in de herfst is het eindelijk zo ver. De directe verkoper uit Bocholt viert zijn intrede op de nu zeer competitieve e-MTB-markt met de Continental e-bike. We hebben de motor tijdens de Eurobike Media Days onder de loep genomen en een paar rondjes gereden.
Hoewel e-bikes zeker niet onbekend zijn bij ROSE, heeft de directe verkoper momenteel meer dan 20 modellen in zijn portfolio, dus er is nog steeds een gat in de e-MTB-sector. Tot nu toe lag de focus hier volledig op de trekking- en stedelijke gebieden - maar dat zal komend najaar veranderen. Met de ROSE Elec Tec zet je je eerste stappen in de geëlektrificeerde mountainbike-jungle, die steeds competitiever lijkt te worden. De Elec Tec is een 'oude vriend'; Vaste bezoekers van Velomotion zullen al bekend zijn met foto's en korte reportages over de ROSE E-MTB van de ene of de andere beurs van de afgelopen maanden. Op de Eurobike Media Days hadden we voor het eerst een paar werkende modellen bij ons, en deze kans voor een proefrit lieten we natuurlijk niet aan ons voorbij gaan.
De look van de ROSE Elec Tec is gedurfd, maar eenvoudig en onopvallend. Dankzij de sterke systeemintegratie is hij op het eerste gezicht niet te herkennen als een e-bike, hoewel het omvangrijke frame met het volumineuze gedeelte op de balhoofdbuis zeker niet bij iedereen in de smaak valt. Het lakwerk is subtiel en waarschijnlijk zal de fiets voorlopig verkrijgbaar zijn in de twee kleurvarianten zwart/rood en zwart/blauw. Binnenin is Duitse technologie aan het werk: de motorspecialist Brose zorgt voor de aandrijving, terwijl de besturingseenheid en batterij van Continental komen. Het is het eerste uitstapje van de bandenspecialist naar het e-bike-podium; de toezegging zal in de toekomst verder worden uitgebreid onder de paraplu van Continental eBike System.
De accu biedt met 612 Wh voldoende vermogen en is dankzij de slimme plaatsing van de cellen en de nauwe samenwerking met de ingenieurs van ROSE volledig in het frame geïntegreerd. Het kan echter nog steeds gemakkelijk worden verwijderd om op te laden. Het display is eenvoudig, voldoende groot en wordt bediend via een kleine joystick op het stuur.
Bij het ontwerpen van de E-MTB lag de focus op een zo breed mogelijk scala aan toepassingen: de Elec Tec wordt geleverd met een 130 mm geveerde voorvork en naar keuze 29″ of 27,5+ banden. In combinatie met de moderne geometrie rond het lange hoofdframe en de slappe stuurhoek resulteert dit in een krachtig platform op de trail, dat ook als relaxte toerrijder een goed figuur moet slaan. Vooral de keuze tussen brede Plus banden en krachtige 29ers is een groot voordeel.
ROSE Elec Tec: hoe rijdt de Trail E-MTB?
Gelukkig kregen we de kans om een van de felbegeerde testfietsen in Kirchberg mee te nemen op de paden van de regio. E-bike newbie Continental heeft de aandrijving heel goed bediend - het monochrome display is zeer gemakkelijk af te lezen en de afstandsbediening is intuïtief en kan gemakkelijk worden beheerst door e-bike nieuwelingen na een korte tijd zonder instructie of bedieningsinstructies. De motor zelf ondersteunt iets zachter dan bijvoorbeeld de Bosch Performance CX, maar dat hoeft niet per se een nadeel te zijn, zeker niet op een mountainbike. Enerzijds scoort de aandrijving niet alleen door zijn compactheid en zijn goede integratie in het frame, maar vooral door zijn extreem lage volume. Zelfs de mountainbikebanden op de weg maken meer geluid dan de motor.
De uitrusting op onze testfiets is geschikt voor het toepassingsgebied van de Elec Tec: met de nieuwe Rock Shox Yari geveerde voorvork, intrekbare Vario-ondersteuning van Rock Shox, de onlangs gepresenteerde SRAM EX1 e-bike-groep en een korte, brede cockpit, er staat echt niets in de weg van het volgende trailavontuur. Wij reden de versie met 29″ wielen, die is wat meer gericht op toeren, maar dankzij de Boost standaard op de naven kan ook een tweede wielset met 650b+ afmetingen binnen enkele minuten gebruikt worden. De motor was lekker levendig tijdens onze testronden, de zitpositie is sportief, midden op de motor en we voelden ons snel thuis. Het grote bereik harmonieert mooi met de brede cockpit en de slappe stuurhoek en straalt veel vertrouwen uit op de trail.
Alleen in krappe bochten werden de e-bike-typisch lange liggende achtervorken en de grote wielbasis enigszins merkbaar, en rijders moeten het gebrek aan wendbaarheid compenseren met een actieve rijstijl. Aan de andere kant profiteert de richtingsstabiliteit van de lange veerpoten op snelle, ruige passages en ligt de fiets stevig op het parcours ondanks het ontbreken van vering achterin en lijkt hij nooit overdreven nerveus. Bovendien kunnen zeer steile paden bergopwaarts worden aangepakt, omdat de aandrijving voor de nodige kracht zorgt, terwijl de lange achterdriehoek het gevoel van kantelen tegengaat.
ROSE Elec Tec: Conclusie – een goed afgeronde aangelegenheid
ROSE heeft er lang over gedaan om hun eerste E-MTB op de markt te brengen. Na onze eerste proefrit kan men echter zeggen dat het de moeite waard was. De Elec Tec is een harmonisch op elkaar afgestemde fiets met een breed scala aan toepassingen en een doordachte uitrusting. De aandrijving van Continental met Brose power lijkt goed te werken en de bediening van de motor via de nieuwe interface was overtuigend. De ROSE Elec Tec zou vanaf de herfst verkrijgbaar moeten zijn. Exacte prijzen en modelconfiguraties zijn verkrijgbaar bij de Eurobike.
Laat een bericht achter