Test: We hadden onlangs de geweldige kans om de gloednieuwe Shimano Steps E-8000 E-MTB-drive thuis te testen. De eerste modellen met de opvolger van de in 2014 verschenen E-6000 mogen waarschijnlijk begin 2017 worden verwacht. E-MTB-fans kunnen er nu al naar uitkijken; Zoals onze test heeft aangetoond, maakt de aandrijving niet alleen indruk met zijn kleine afmetingen en lage gewicht, maar vooral met zijn uitstekende eigenschappen.
De Shimano Steps E-6000, de eerste e-bike aandrijving van de Japanse fietsengigant, is net twee jaar oud. Tijdens deze 24 maanden werden ervaring en feedback van klanten en de industrie verzameld en werd er onvermoeibaar gewerkt aan de volgende generatie Steps, die waarschijnlijk begin volgend jaar voor het eerst op complete fietsen beschikbaar zal zijn. De nieuwe E-8000 drive is de opvolger van de E-6000, maar een compleet nieuwe ontwikkeling.
Bij de eerste blik op de testfiets, waarop nog een voorseriemotor is gemonteerd, vallen de kleinere afmetingen van de middenmotor op: hij ziet er mooi en compact uit en de kleine krachtpatser is aanzienlijk kleiner in de breedte dan zijn voorganger. Bovendien is de trapas naar de achterkant van de motor verplaatst - op het eerste gezicht misschien even wennen, maar het heeft een enorm voordeel: de effectieve lengte van de liggende achtervork wordt verminderd, wat de wendbaarheid van de fietsen merkbaar verbetert. Maar laten we teruggaan naar de afmetingen: de motor is niet alleen aanzienlijk kleiner dan voorheen, maar ook aanzienlijk lichter: het prototype op onze fiets weegt slechts 2,8 kg - dat is een sensationeel laag gewicht. Zelfs als de definitieve versie een paar gram meer weegt, zou de nieuwe Shimano-aandrijving als seriemodel nog steeds onder de magische grens van 3 kg moeten zijn.
Dus terwijl het gewicht en de afmetingen kleiner worden, wint de E-8000 ergens anders, namelijk op het gebied van batterijprestaties. Waren de Steps aandrijvingen voorheen alleen verkrijgbaar met 413Wh energiedispensers, nu is er ook een duurzame 500Wh versie. Als u uw bestaande schijf wilt upgraden, kunt u dat doen met de nieuwe batterij - de aansluitingen zijn compatibel. Aan de laadkarakteristieken van de nieuwe energiecellen is nog wat gefinetuned: de nieuwe batterijen zijn na ongeveer 2 uur al voor 75% opgeladen en na 4 uur zijn ze volledig opgeladen.
Het motto 'less is more' was de inspiratie voor het ontwerp van het display en de besturingseenheid voor de E-8000. Terwijl de voorganger nog werd bestuurd met een klassieke combinatie van display en bedieningseenheid, is de nieuwe aandrijving gebaseerd op minimalisme: een klein, onopvallend kleurendisplay geeft informatie over het ondersteuningsniveau, de gebruikte versnelling (voor Di2-aandrijvingen), het laadniveau van de batterij en nog veel meer . De cijfers en symbolen zijn prettig groot en het ondersteuningsniveau wordt ook weergegeven door verschillende kleuren: een vluchtige blik tijdens het rijden is voldoende om de relevante informatie te krijgen.
Voor de bediening put Shimano uit de ervaring en knowhow die het de afgelopen jaren heeft kunnen opdoen op het gebied van elektronische Di2-aandrijvingen. Er wordt dus geen speciale afstandsbediening gebruikt zoals bij de aandrijvingen van de concurrentie, maar een Firebolt trigger waarmee de XT(R) Di2 ook gebruikt kan worden om de achterderailleur en voorderailleur te bedienen. In plaats van een versnellingspook voor de voorderailleur bedien je nu op dezelfde plek de motor. Dit is niet alleen intuïtief en ergonomisch, maar ziet er ook nog eens geweldig uit. Bovendien zijn zowel de bedieningseenheid als het display zeer goed beschermd bij een val.
Shimano staat open voor fabrikanten die de nieuwe aandrijving willen gebruiken: Afgezien van enkele details heeft de behuizing geen beperkende specificaties en zelfs met de batterij krijgen de fabrikanten de keuze om een batterij op de onderbuis te gebruiken, zoals bij ons prototype of de energiecellen in het frame willen integreren voor een strakker uiterlijk.
Rijrapport Shimano Steps E-8000
Nu is het tijd om aan de slag te gaan. Voordat we een paar woorden verliezen over de rijeigenschappen van de nieuwe Shimano E-MTB-aandrijving, een paar details over de innerlijke waarden: De E-80 brengt maximaal 8000 Nm op de trail - dat is 20 Nm meer dan zijn voorganger. Omdat je niet altijd het volle vermogen nodig hebt, is de ondersteuning in te stellen op drie niveaus: Eco, Trail en Boost. Zelfs in de Eco-modus is er meer dan genoeg vermogen om te toeren, en ook op de trail kunnen we in de meeste situaties goed overweg met deze instelling. Opvallend is de stevige eigenschap: de aandrijving voelt niet onnatuurlijk aan, zowel bij gebruik van de kracht als bij het vergrendelen boven de 25 km/u.
We waren erg onder de indruk van de Trail-ondersteuningsmodus: in tegenstelling tot de andere twee modi, Boost en Eco, levert de aandrijving het vermogen dynamisch, afhankelijk van de druk die de bestuurder op het pedaal uitoefent. Dat klinkt op het eerste gezicht ingewikkeld, maar in de praktijk is het na even wennen heerlijk intuïtief: als je heel zacht trapt, levert de motor maar weinig kracht en ondersteunt hij de bestuurder zachtjes en bijna ongemerkt. Schakel je daarentegen een paar versnellingen op en geef je echt gas, dan ontwikkelt de aandrijving zijn volle kracht. In de praktijk heeft deze manier van werken twee zeer doorslaggevende voordelen: aan de ene kant werkt de aandrijving heel natuurlijk en aan de andere kant blijft de fiets veel gemakkelijker te controleren, zelfs op technische passages. Voorbeeld technisch bergopwaarts: hier heeft de moderne geometrie van veel MTB's de neiging om het voorwiel een beetje wiebelig te maken - als de aandrijving te veel duwt, heeft dit een negatief effect en wordt de fiets nog moeilijker te besturen dan hij al is. In de Trail-modus kunt u lichte druk uitoefenen op de pedalen en duwt de motor slechts heel zacht, zonder de natuurlijke eigenschappen van de fiets negatief te beïnvloeden.
Tot slot verandert de boost-modus de Shimano Steps E-8000 in een ongelooflijke krachtpatser. Het ongebreidelde vermogen zet zich ook vrij zacht in, maar neemt dan snel en resoluut toe: ideaal voor echt akelige steile stukken of als je er gewoon op uit wilt trekken. Voor normale trailavonturen levert de motor bijna te veel vermogen naar onze smaak. De bediening is intuïtief en we vinden het erg gemakkelijk: de Firebolt-trigger is heel gemakkelijk te bereiken tijdens het rijden en het ondersteuningsniveau kan snel en intuïtief worden aangepast met behulp van de twee hendels.
Het display is gemakkelijk af te lezen, zelfs in direct zonlicht, en de kleurcodering van de ondersteuningsniveaus toont Shimano's aandacht voor detail en bewijst dat ze er goed over hebben nagedacht. Vooral als het er ruig aan toe gaat, is het geactiveerde ondersteuningsniveau gemakkelijk te herkennen dankzij de verschillende kleuren. Combineer je de nieuwe aandrijving met een Di2-schakeling, dan toont het display ook in welke versnelling je zit.
Conclusie Shimano Steps E-8000
Al met al vertoonde de nieuwe E-MTB aandrijving van Shimano tijdens de test geen zwakke punten. Hij is klein, licht, krachtig en overtuigt door zijn natuurlijke eigenschappen, vooral in de trail-modus. De bediening via versnellingspook in combinatie met het minimalistische display is meer gericht op wie een normale MTB zonder elektrische aandrijving gewend is en minder op ervaren E-MTB-rijders, die er dankzij het intuïtieve concept ook snel aan moeten wennen.
De eerste aandrijvingen worden vanaf oktober dit jaar geleverd aan de fabrikanten en de eerste complete fietsen met Shimano Steps E-8000 zouden begin 2017 in de winkels moeten liggen.
Laat een bericht achter