Spectrum: Per 1 januari zijn er drie wijzigingen in de Wegenverkeerswet (StVO) die gevolgen hebben voor fietsers. Bovenal zou de nieuwe verkeerslichtenregeling in de toekomst voor problemen kunnen zorgen, al is dat toe te juichen.
Voetgangersstoplichten gelden alleen voor voetgangers
Waarschijnlijk de grootste verandering betreft de voorheen verwarrende regelgeving met betrekking tot fiets- en voetgangersverkeerslichten. Als je tot nu toe op een fietspad naast de stoep fietste, gold het voetgangersstoplicht bij een oversteekplaats of een kruispunt als er geen speciale fietsverkeerslichten waren. Vanaf 1 januari verandert dit: Als er geen fietsverkeerslichten zijn, gelden in de toekomst de verkeerslichten.
Naar onze mening is dit een stap in de goede richting, maar het biedt een enorm potentieel voor conflicten en gevaar, vooral in grote steden. Bij het afslaan naar rechts vertrouwen veel automobilisten op het signaal van het verkeerslicht voor voetgangers - als het rood is, gaan velen ervan uit dat ze "vrij reizen" en besparen ze zichzelf de broodnodige blik over de schouder. Niet alleen is het dringend nodig om de chauffeurs te sensibiliseren, maar ook om voorlichting te geven over de wijziging van de regels.
Ouders mogen met de kinderen op de stoep
De tweede wijziging is interessant voor ouders met kinderen onder de 8 jaar. Tot nu toe moeten ze altijd op de stoep rijden, ook als er een fietspad is. In de toekomst mag een begeleider (leeftijd >16 jaar) stapvoets naast het kind op de stoep rijden. Daarnaast mogen kinderen onder de acht jaar vanaf 1 januari ook gebruik maken van het fietspad, maar alleen als het structureel is gescheiden van de rijbaan.
In de toekomst komen ook e-scooters op het fietspad
Last but not least nog een wijziging in de StVO op het gebied van elektromobiliteit: terwijl elektrische fietsen al eerder op de fietspaden mochten rijden, e-scooters en e-bromfietsen, die tot 25 km/u rijden zonder dat de bestuurder iets doet niets, werden eerder gedwongen om de rijbaan te sluiten. In de toekomst zullen ook deze elektrische voertuigen gebruik mogen maken van fietspaden - mits ze bouwkundig geschikt zijn en ook uitdrukkelijk zijn goedgekeurd voor gebruik. Hier wordt het een beetje verwarrend: het bijbehorende speciale teken zegt "e-bikes gratis"; Dit is verwarrend omdat e-bikes in de volksmond pedelecs worden genoemd, terwijl de wetgever tweewielers bedoelt die geen crank maar een gasgreep hebben.
Helmut zegt
Als het voetgangersverkeerslicht op rood staat, rijd ik alleen als ik naar links heb gekeken naar de automobilisten achter mij. Beter een keer te veel stoppen dan een keer te weinig!
Joker zegt
Oh – je stopt zeker 🙂
Jürgen Steinseifer zegt
Goed geschreven informatief verslag! Jürgen Steinseifer Rijvaardigheidsadvies
Peter Steffen zegt
Rood blijft rood en dat moet voor alle weggebruikers hetzelfde blijven. Het maakt niet uit of ik loop, fiets of rijd. Wie anders zou moeten weten wanneer rood echt rood is Ongelukken zijn nu onvermijdelijk. Deze innovatie is absoluut onzinnig.
Stefan zegt
Maar dat betekent ook dat we geen extra stoplicht meer nodig hebben voor voetgangers (of geen extra stoplicht voor auto's, afhankelijk van je perspectief). Want dan kan het niet meer zo zijn dat voetgangers rood hebben terwijl er nog auto's mogen rijden.... Zou een grote vereenvoudiging zijn - een kruising / ingang / kruising - een stoplicht.
Sa Bin zegt
Wat als het voor mij geldende "stoplicht" achter mij staat en dus niet zichtbaar is voor mij als fietser?
Wat is dat voor een stomme regel?
Schmitt zegt
Ingewikkelde verkeersregels die niemand begrijpt (vooral kinderen) leiden tot ongelukken en lucratieve boetes (een grappenmaker die er slecht over nadenkt). Het moet mogelijk zijn om wetgevers aansprakelijk te stellen voor schade als er ongelukken gebeuren als gevolg van dergelijke regelgeving.
Rene zegt
Overstekende gebieden zijn vaak moeilijk te zien - en ik ben blij als ik überhaupt wordt opgemerkt, zelfs met lichtreflectoren enz. Dat is vaak niet het geval, zelfs niet met mijn 1,90. Met deze regel wordt het er niet beter op
Jörg zegt
Ik begroette het rijden met de KFZ-TRAFFIC. Heel vaak moet ik zinloos stoppen vanwege een stoplicht voor voetgangers en wachten op de volgende groene fase wanneer het verkeer in mijn richting wordt vrijgegeven. Let natuurlijk altijd op de chauffeurs die niet oppassen.
Michael zegt
Dit is een belangrijke verduidelijking. Want in Hamburg maak ik heel vaak mee dat voetgangers die door groen (willen) gaan en daarvoor natuurlijk twee keer het fietspad moeten oversteken, aan weerszijden van de weg worden aangebeld en beledigd door fietsers die op de fiets zitten pad bij het voorbij suizende rode stoplicht.
andrea zegt
Begrijp ik het goed: ik mag fietsen als het voetgangersstoplicht rood is omdat het stoplicht groen is
de kinderen die bij de stoplichten staan te wachten, zien dit misschien als een reden om te gaan rennen
goed idee als dat het geval is