Test Power2Max NG: de lente komt eraan! Je hebt dit jaar waarschijnlijk een paar uur op de fiets gezeten, want je weet dat kampioenen gemaakt worden in het voorjaar. En zo niet, dan is het hoog tijd om de racefiets uit de kelder te halen en te gaan trainen. Als je een motiverende kick of twee nodig hebt, een betere controle over je training nodig hebt of gewoon "gek bent op data", dan moet je nadenken over een wattmeter voor je racefiets. Ik ben in ieder geval van alles een beetje en ben daarom des te blijer dat ik een watt-meetzwengel van Power2Max een paar weken mag testen.
Power2Max NG - Uitpakken
Mijn keuze valt op de Power2Max NG in combinatie met een Rotor 3D+ crankstel met Rotor lagers en kettingbladen.
Crank, lagers, kettingbladen in één oogopslag
De Rotor 3D+ is het high-end model van Rotor. Het is ontworpen volgens de principes van gewichtsbesparing en stijfheid. De crankarmen zijn CNC-gefreesd in Spanje van 7055 aluminium van ruimtevaartkwaliteit.
De Rotor 3D+ Road compacte crank is uitgerust met een geïntegreerde 30 mm aluminium holle as. De crank wordt gekenmerkt door zijn lage gewicht en hogere stijfheid in vergelijking met de 3D-crank. De holgeboorde crankarmen van de Rotor 3D+ hebben een zwart geanodiseerd oppervlak waardoor ze er bijzonder cool uitzien.
Een ander voordeel van de Rotor 3D+ is dat hij in bijna elk frame past dankzij het universele trapas "UBB" systeem. Het UBB-systeem is geen standaard. Het voldoet aan alle normen omdat het de installatie van bijna elke 24 of 30 mm Rotor-krukas in elk frame mogelijk maakt, ongeacht het aanbevolen trapastype. Je hoeft dan alleen nog maar de rechter trapas van Rotor van de tafel te pakken. In mijn geval het lager PF4130, dat is gemaakt voor cranks met een asdiameter van 30 mm en een behuizingsdiameter van 41 mm. De lagers worden direct in het frame gemonteerd zonder nylon huls. Ze wegen ca. 68 g en zijn voorzien van een hoogwaardige siliconen afdichting om vuil, stof en water buiten te houden.
Voor de kettingbladen kies ik voor de compacte gradatie (50/34 tanden). En aangezien ik al een goed jaar met Q-Rings rijd, ben ik vooral blij dat ze ook op de vermogensmeter passen. De ovale kettingbladen werken als volgt: De kettingbladen hebben de grootste omtrek op het punt waar ik de meeste kracht op het pedaal uitoefen. De kleinste omtrek bevindt zich in het bovenste dode punt. De ovale Q-Rings kettingbladen optimaliseren mijn krachtoverbrenging en bevorderen een ronde trap.
De wattmeter
En nu het belangrijkste:
De Power2Max NG is de "nieuwe generatie" van de Power2Max vermogensmeter en het resultaat van een geheel nieuwe ontwikkeling voor spider-gebaseerde vermogensmeting. Het is ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. De Power2Max NG zou nog gebruiksvriendelijker en nauwkeuriger moeten zijn dan zijn voorganger, de Type S. Het is Bluetooth-compatibel en biedt volledige prestatiemeting van de hoogste kwaliteit. Ten opzichte van de Type S is de Power2Max NG zo'n 25 gram lichter.
Power2Max NG-kenmerken:
- accumulator
De Power2Max NG werkt op een oplaadbare batterij. De levensduur van de batterij is ongeveer 150 uur. - ANT+ /Bluetooth
De prestatiegegevens kunnen via ANT+ of Bluetooth naar een fietscomputer of je smartphone worden gestuurd. - Genauigkeit
De power2max NG bepaalt het vermogen met een nauwkeurigheid van +/- 1% - TC+
De Power2Max NG heeft Temperatuur Compensatie Plus. Het Power2Max-proces voor het compenseren van temperatuurinvloeden is opnieuw verfijnd. - NG-statistieken
De NG biedt de volgende gegevens: vermogen, cadans, rechts-linksverdeling, koppel, soepel trappen - Eenvoudig2gebruik²
Auto-zero, geen batterijwissel, cadansbepaling zonder externe magneet, kettingbladwissel zonder de nauwkeurigheid te beïnvloeden zijn mogelijk. - ingebouwde2weerstaan
De NG-vermogensmeter biedt altijd en overal betrouwbare prestatiegegevens, is waterdicht, vrijwel slijtvast en zeer robuust. - Made in Germany
Power2Max vermogensmeters zijn ontwikkeld in Duitsland en volgens de hoogste normen
Kwaliteitsnormen met de hand gemaakt op een milieuvriendelijke manier.
Power2Max NG – De montage
- Eerst worden de Q-Rings op de Power2Max NG vermogensmeter gemonteerd. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de juiste positie en strakke pasvorm van de kettingbladen. Eerst leid je het grote kettingblad van bovenaf over de Power2Max NG vermogensmeter.
- Breng nu de gaten voor de schroefverbindingen in lijn.
- Nadat ook het kleine kettingblad van achteren naar de Power2Max NG vermogensmeter is gebracht, wordt alles vastgeschroefd met de meegeleverde kettingbladschroeven. BELANGRIJK: De door de fabrikant opgegeven aanhaalmomenten moeten worden aangehouden. Er moet ook rekening worden gehouden met de uitlijning van de kettingbladen en de kettingbladbouten.
- Vervolgens monteer je de crank op de Power2Max NG vermogensmeter. Leid hiervoor de slinger van voren door de daarvoor bestemde opening in de vermogensmeter. Hierbij moet gelet worden op de uitlijning en correcte plaatsing van de pedaalcrank op de vermogensmeter. De Rotor 3D+ heeft een borgringsluiting. Aan de binnenzijde dienen enkele druppels middelsterk schroefslot (bijv. Locktite 243) aangebracht te worden. Dit wordt vervolgens vastgedraaid met behulp van het specifieke gereedschap. BELANGRIJK: De borgring moet correct op de schroefdraad zitten. Het specifieke gereedschap kan in een bankschroef worden geklemd voor een vereenvoudigde montage. Dit garandeert een veilige positie van het specifieke gereedschap tijdens de verdere montage: De borgring wordt met het voorgeschreven aanhaalmoment vastgedraaid. Het aanhaalmoment vindt u in het downloadgedeelte op power2max.com.
- De crank kan nu worden geïnstalleerd als een normale Rotor 3D+ crank, mits de juiste lagers al zijn geïnstalleerd. Instructies hiervoor vindt u in het downloadgedeelte van Rotor.
- Na de montage is het essentieel om de voorderailleur te controleren en indien nodig opnieuw af te stellen.
- De montage is voltooid, maar zonder de volgende stap zou de Power2Max NG slechts een ultra-dure crankspin zijn met een cirkel van 110 bouten. De Power2Max moet nu worden gekoppeld aan een uitvoerapparaat (toerenteller). Alle gegevens worden later vastgelegd en weergegeven. Ik heb deze test uitgevoerd met een Wahoo Elemnt. De verbinding is per fabrikant iets anders, maar werkt over het algemeen zo: er is een functie waarmee je kunt zoeken naar ANT+-compatibele apparaten in de buurt, waarbij dan een vermogensmeter wordt weergegeven in de resultaten. Daarna moet je nogmaals bevestigen dat je de snelheidsmeter echt op deze vermogensmeter wilt aansluiten en dat is het zo'n beetje. Klaar om te gaan!
