Test: Er is al jaren een hype in de steden over klassieke fixies of singlespeeders. Deze zijn echter meestal minder comfortabel vanwege de vertaling en zijn sowieso niet bijzonder geschikt voor heuvelachtige streken. Maar als je de klassieke look en de nodige coolness-factor nog steeds niet wilt missen, moet je de Pure Cycles Veleta eens bekijken - pragmatische uitrusting, versnellingspook, strakke look - voor een zeer redelijke prijs.
Pure Cycles Veleta – Het frame
Alleen staal is echt - dat zou het motto van de Veleta kunnen zijn. De slanke stalen buizen zijn met discrete lasnaden met elkaar verbonden en resulteren in een klassiek Diamant-frame, zoals bekend uit de hoogtijdagen van het wielrennen. Ook qua lakwerk is de motor erg klassiek. Een subtiele witte "Pure Cycles"-letters vallen op op de onderbuis. Gele en oranje strepen, die een beetje doen denken aan de regenboogstrepen van de wereldkampioen, maken de klassieke look compleet. Passend bij het frame werd een klassieke, zwarte stijve stalen vork met twee schroefdraden voor het bevestigen van spatborden of bagagedragers geïnstalleerd. Spatborden of bagagerekken kunnen met de juiste voorbereidingen ook eenvoudig op de achterdriehoek worden gemonteerd, wat de geschiktheid voor dagelijks gebruik aanzienlijk vergroot. Daarnaast geeft Pure Cycles levenslange garantie op het stalen frame. Het frame wordt aangeboden in zes framematen. De maten liggen tussen 49 cm en 60 cm in stappen van 2 cm.
Pure Cycles Veleta – De uitrusting
Met de Pure Cycles Veleta haal je voor slechts € 549 een complete racefiets in huis die zich optisch niet hoeft te verbergen. Voor deze prijs rijst natuurlijk de vraag welke onderdelen daar zijn geïnstalleerd. Een blik op de fiets laat meteen zien dat de uitrusting goedkoop is, maar geenszins rommel. Schakelen doe je bijvoorbeeld met een 2×8 Shimano Claris groepset. 2×8 klinkt tegenwoordig misschien bijna nietig en is zeker niet meer state-of-the-art voor sportief gebruik, maar wie heeft er nog meer nodig in de stad? Remmen doe je met een Promax RC-469 rem in combinatie met de Shimano Claris remhendels. Hutchinson Nitro 2 banden worden gebruikt. Verder komen veel onderdelen, zoals wielen, zadelpen, stuurpen en stuur, uit ons eigen bedrijf. Deze maken een degelijke en hoogwaardige indruk. Een lichte racer verwacht je hier niet, maar met 11,8 kg is het geheel nog binnen de perken.
Pure Cycles Veleta - Op pad
Als je voor het eerst plaatsneemt op de fiets, valt op dat de zitpositie ook vrij klassiek is. Door de lange bovenbuis en de lange stuurpen zit je lekker languit en behoorlijk sportief op de fiets. Wanneer je voor het eerst start, voel je het extra gewicht in vergelijking met een moderne racer. De fiets lijkt een beetje traag in plaats van levendig, maar als je eenmaal op snelheid bent, rolt hij geweldig.
Qua comfort maakt de Valeta een goede indruk. Met 28 mm brede Hutchinson banden en de prettige comfort eigenschappen van een stalen frame is de fiets toch snel te verplaatsen, bijvoorbeeld over kasseien, zonder je hele rug te beschadigen. De 2 × 8-vertaling was volledig voldoende bij het testgebruik in de stad. Met de kleinst mogelijke overbrengingsverhouding van 34×32 zouden zelfs steile hellingen geen probleem moeten zijn. Over het algemeen werkten de Shimano Claris-versnellingen erg goed en maakten ze een goede indruk voor de prijscategorie. Ook de aanbouwdelen op de gehele fiets vielen tijdens de test niet op en maakten een redelijke indruk. De remmen vergen veel handwerk en zijn in de praktijk zeker het zwakke punt van de goedkope stalen racer.
Petra koepel zegt
Ik zit nu ruim 6 weken op de fiets en het bevalt me erg goed. Ik wilde een sportieve, stijlvolle racefiets met stalen frame voor een eerlijke prijs. Als je op internet informatie opzoekt, zijn er inmiddels veel geweldige "fabrikanten" die weer stalen wielen produceren, maar de prijs is dan minstens het dubbele. Wat ik niet leuk vind aan PureCycles is hun bezorgsysteem. U kunt kiezen uit drie opties (volledig gemonteerd verzenden, voorgemonteerd naar een fietsenmaker bij u in de buurt en ongemonteerd voor hobbyisten). Afhankelijk van de optie kost het niets of meer, informatie vind je op de homepage. Het nadeel was dat ik niet in een grote stad woon, maar eerder op het platteland. Ik gaf PFC 2 adressen van fietsenwinkels in mijn stad. Het contact werkte niet, de winkels dachten waarschijnlijk dat dit spam was. Het bedrijf is gevestigd in Los Angeles, de retailer in Rotterdam, en alles gebeurt in het Engels. In mijn geval was het echt een odyssee totdat ik de motor had, waar ik niet in detail op wil ingaan, maar dat is zeker geen onbelangrijk punt. In het begin kraakte de fiets een beetje op de ketting en trappen en ik dacht, oh jee, de kwaliteit was toch niet zo goed. Na ruim 6 weken en een aantal langere ritten is dat weg en geniet ik enorm van het fietsen. Aangezien ik tegelijkertijd op een aluminium trekking/crossfiets rijd, is het gewicht voor mij geen probleem. Voor mij voelt hij licht, snel en stabiel aan (vanwege het stalen frame). Visueel ook een hit, klassiek en stoer. Met een originele racefiets uit de jaren 80 heb ik geen vertrouwen meer in het materiaal. Ik hoop dat deze informatie de een of de ander helpt, zoals ik al zei, het bezorgsysteem is een beetje onvolwassen voor de "provincie", maar de fiets zelf is een geweldig en goedkoop alternatief voor andere op de markt.