Test: De Bulls Wild Ronin 2 biedt met zijn lichte carbonframe en consequent hoogwaardige uitrusting veel fiets voor minder dan € 4.000. Als onderdeel van het Riva Bike Festival hebben we uitgeprobeerd hoe de fiets in zijn versie met 29-inch wielen presteerde in het moeilijke terrein rond het Gardameer.
De Bulls Wild Ronin is geen nieuwe fiets, hij gaat zijn derde seizoen in, maar op het Bike Festival van dit jaar in Riva konden we met eigen ogen zien dat de lichtgewicht carbon trailfiets anno 2018 nog steeds ultramodern is. Voor onze proefrit hebben we het topmodel gepakt, de Wild Ronin 2, die echt een uitzonderlijk hoogwaardige uitrusting biedt voor een prijs van net geen € 3.600 - maar daarover straks meer.
In 2018 is de Wild Ronin alleen leverbaar met 29 inch wielen. Dankzij de royale bandenspeling is er desgewenst ook ruimte voor plusbanden achterin. De dikke banden zijn wat vergevingsgezinder, bieden veel grip, maar zijn ook wat stroever en hebben de neiging om in bochten te knikken als je agressief rijdt. We verwelkomen in ieder geval de beslissing van Bulls om alleen 29 inch af fabriek te gebruiken voor de Wild Ronin. Over agressieve rijstijl gesproken: de Duitse endurokampioen en Bulls-teamrijder Christian Textor doet ook mee aan races op de Wild Ronin.
Bulls Wild Ronin 2 – Het raamwerk
Het frame van de Bulls Wild Ronin 2 is volledig gemaakt van carbon: hoofdframe en achterdriehoek. Hij weegt iets minder dan 2 kg - een topwaarde. Ontwerp en vorm zijn modern en Bulls vertrouwt op veel understatement voor de emblemen. Er zijn geen opvallende labels, wat goed is voor de optiek. De zwarte delen van het frame hebben een rauwe uitstraling en de carbonmatten glinsteren in het licht - sexy!
Voor de achterdriehoek wordt een ondersteunde enkelscharnierkoppeling gebruikt - een systeem dat zich keer op keer heeft bewezen en onder andere ook overtuigt door de lage zijdelingse krachten op de lagers en zo een lange levensduur belooft. De montage van de remklauw is ook een van de leuke details: hij zit goed beschermd op de liggende achtervork. Helaas doen de Bulls het zonder framebescherming op de onderbuis en in het trapasgebied. Het carbon frame is weerloos tegen opspattende stenen en het raken van de trapas doet twee keer zoveel pijn. Hier moet je zeker verbeteren na de aankoop.
Als het op de geometrie aankomt, gaat Bulls niet tot het uiterste: de stoel- en stuurhoeken zijn matig steil of slap, het hoofdframe is naar huidige maatstaven vrij kort en de liggende achtervorken zijn vrij lang met 445 mm. De afmetingen doen meer denken aan een klassieke all-mountain dan aan een trailfiets - althans op papier. Maar dat hoeft niet erg te zijn, zo bleek tijdens ons rijexamen.
Geometry Bulls Wilde Ronin 2
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 390 | 440 | 480 | 540 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 591 | 606 | 625 | 646 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 110 | 125 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Wielbasis (in mm) | 1161 | 1176 | 1197 | 1222 |
Stuurhoek (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 415 | 430 | 445 | 460 |
Stapels (mm) | 614 | 614 | 628 | 651 |
Bulls Wild Ronin 2 – De uitrusting
Rahmen | Bull's Wild Ronin Carbon |
Verende voorvork | RockShox PikeRC |
stom | RockShox Deluxe RT |
Waaiers | Bull's excentrieke T-30 |
Band VR | Schwalbe Fat Albert Slangenhuid Zacht |
Band HR | Schwalbe Fat Albert SnakeSkin SpeedGrip |
Achterderailleur | Shimano XT |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | ShimanoXT36/26 |
Voorderailleur | Shimano XT |
Rem | Shimano XT M8000 |
remschijven | Shimano RT-86 180/180 mm |
Zadelpen | Soort schok LEV Integra |
Zadel | Selle Koninklijke Verve |
Stam | Stier 50 mm |
Stuur | Stier 760 mm |
€ 3.599,- is een aantrekkelijke prijs voor een 140 mm fiets met een full carbon frame. Voor deze prijs pakt de Bulls Wild Ronin 2 echter echt hoogwaardige apparatuur op het lichtgewicht trail-chassis. Het onderstel is afkomstig van RockShox. De Deluxe RT-achterschokbreker wordt vergezeld door een Pike RC op het voorwiel. Erg leuk! Elders in deze prijsklasse krijg je vaak "alleen" de veel goedkopere Yari vork, zelfs met een aluminium frame.
Verder staan er veel Shimano XT logo's op de Wild Ronin 2. De gehele aandrijving inclusief de crank komt uit Shimano's beproefde topgroep. Dat je kiest voor een 2x oplossing met voorderailleur komt het bereik ten goede. Remmen wordt ook gedaan door een Shimano XT-systeem, dat wordt gecombineerd met 180 mm schijven voor en achter. Zwaardere en downhill-georiënteerde rijders zouden misschien een schijf van 203 mm aan de voorkant moeten overwegen, die wat meer reserves biedt, vooral met betrekking tot fading.
Natuurlijk mag een 140 mm fiets tegenwoordig niet zonder een inklapbare zadelpen. De LEV Integra van Kind Shock met 150 mm veerweg is al vele jaren beproefd en getest en past uitstekend bij de lichte Wild Ronin 2 - hij weegt gemiddeld ongeveer 100 gram minder dan vergelijkbare dropper zadelpennen. De cockpit is gebaseerd op OEM-onderdelen van aluminium, die een goede, zij het zeer eenvoudige, indruk achterlaten. Ergonomisch valt er echter weinig te klagen: de stuurpen is met 50 mm prettig kort, het stuur is met 760 mm een goede breedte voor een fiets als de Wild Ronin.
Er zijn ook OEM-onderdelen voor de wielen. De velgen hebben een binnenbreedte van 30 mm en zijn volledig tubeless compatibel. Zeer goede voorwaarden voor de 2,35″ Schwalbe-banden – hier heb je de allrounder Fat Albert voor en achter, voor in de zachtere rubbersamenstelling met veel grip, achter ligt de focus op een lage rolweerstand. Al met al een geslaagde combinatie waar het merendeel van de coureurs goed mee overweg zou moeten kunnen.
Bulls Wild Ronin 2 Drive-rapport
We kozen de Naranch Trail bij Arco als testterrein voor de Bulls Wild Ronin 2. Dit biedt de typische flair van het Gardameer: veel rotsen, steile, technische passages en krappe bochten. Keer op keer mengen vloeiende passages zich tussen het gebonk en zorgen voor wat afwisseling. Kortom, echt moeilijk terrein waarop de Wild Ronin echt kon laten zien wat hij kan.
De Bulls-fiets beheerste de weg naar het parcours zonder problemen en zelfs zonder geactiveerde schokblokkering was er nauwelijks sprake van dobberen. De fiets klimt dienovereenkomstig lichtvoetig, wat enerzijds te danken is aan het lage totaalgewicht, maar anderzijds ook aan de zitpositie en de framegeometrie. De Wild Ronin is een uitstekend voorbeeld van hoe lange liggende achtervorken een positief effect kunnen hebben op bergopwaartse passages: het voorwiel blijft altijd stevig op de grond, de berijder zit centraal over de fiets en heeft een efficiënte trappositie. Als je jezelf niet onnodig wilt martelen op bijzonder steile plaatsen, zul je blij zijn met het grote bereik van de aandrijving met 2 snelheden.
Op de trail is de fiets zeer wendbaar en speels: de compacte wielbasis maakt hem gemakkelijk manoeuvreren door smalle doorgangen, het chassis biedt veel pop en obstakels nodigen uit om te trekken. De Bulls steigert vakkundig over moeilijk terrein, maar vereist ook een actieve bestuurder. In ieder geval presteert hij voor een fiets met 140 mm uitstekend op zo'n veeleisend terrein. De "kale" onderkant van de onderbuis bezorgde ons echter een beetje buikpijn: door het voorwiel opgeworpen stenen bleven tegen het onbeschermde frame botsen. We konden geen schade vinden, maar als je graag snel en op het juiste terrein fietst, moet je nadenken over extra bescherming.
Onze tester was 1,70 m lang en zat op een fiets in maat M: hij paste goed qua framelengte, maar op steile stukken zou het leuk zijn geweest om het zadel wat dieper te laten zakken, maar de zadelbuis past iets te lang bij onze smaak. Desalniettemin manoeuvreerde de compacte trailbike zich vakkundig door de steile haarspeldbochten, zelfs op lastige passages.
Laat een bericht achter