Test: De Bulls Sturmvogel Evo Street, die uitzonderlijk goed gemotoriseerd is met de Brose Drive T, bevalt met zijn nostalgische uitstraling, die natuurlijk veel techniek en een flinke portie gebruikswaarde verbergt.
Stadsfietsen bestonden al 100 jaar geleden. In die tijd hadden ze zulke suggestieve namen als "Rixe", betoverd met een zwierige zwanenhalslijst en gerold op crèmekleurige omslagen. Ze zijn tegenwoordig nog steeds populair vanwege hun mooie uiterlijk en relaxte uitstraling, maar helaas zijn ze grotendeels uitgestorven.
Maar je hoeft er niet al te verdrietig over te zijn. De klassieke look is terug, maar nu zit er een technisch niveau achter waar je in de goede oude tijd alleen maar van kon dromen. Bij de Sturmvogel Evo Street van het Keulse merk Bulls moet je heel goed kijken om te zien wat er aan boord is. En dat is best veel: laten we beginnen met de krachtige "Brose Drive T"-motor, die zo niet onzichtbaar, dan toch heel discreet in het frame is geïntegreerd. De unit biedt in totaal 90 Nm koppel, waarmee de Sturmvogel in het dagelijkse verkeer keer op keer bewijst dat rijplezier minder te maken heeft met absolute snelheid dan met acceleratie - al is het maar van 0 tot 25.
Sturmvogel EVO Street: Krachtige motor en grote accu
In plaats van de twee slanke buizen van het klassieke Urban-frame heeft de Sturmvogel, zoals tegenwoordig gebruikelijk, een enkele, vrij ruime holle body - groot genoeg voor een vrij groot accupakket. 650 wattuur is zelfs naar huidige maatstaven ruim voldoende, vooral als het in het frame kan worden verborgen - wat overigens niet alleen een kwestie van uiterlijk is. Als je een fiets als de Bulls Sturmvogel in het dagelijks leven gebruikt, wil je misschien niet eens dat hij meteen als e-bike wordt herkend, alleen al vanwege het diefstalrisico.
In plaats van stampremmen en terugtrappers is onze moderne stadsfiets natuurlijk voorzien van krachtige schijfremmen; in plaats van één tot drie versnellingen, zoals vroeger gebruikelijk was, zijn er acht versnellingen van het beproefde Shimano Alfine beschikbaar. Beide zijn een goede keuze - sowieso functioneel, maar ook vanwege het uiterlijk: vork en achterkant profiteren van het ontbreken van omvangrijke velgremmen; de fiets ziet er gewoon mooier uit.
Volumineuze Schwalbe banden zorgen voor rijcomfort
Natuurlijk is ook de kleurafstemming van het zadel, de handgrepen en de banden erg prettig. Het eerste is een vrij eenvoudig exemplaar, maar past heel goed en heeft dankzij de imitatieleren hoes en het ontbreken van siernaden het voordeel dat het geen vocht opneemt als het regent. De Schwalbe-banden hebben meer te bieden dan alleen de kleur "Coffee": enerzijds rollen ze aangenaam licht, anderzijds hebben ze het innovatieve formaat 26 x 2.35. Wat betekent dat? Ondanks de volumineuze 60 banden, die een hoge mate van trillingsdemping bieden, is de buitendiameter van de wielen niet te groot. Dit komt de wendbaarheid ten goede, die vooral in het stadsverkeer van belang is; de stormvogel is geen stoïcijnse rechtdoorzee zoals zijn voorouders, maar integendeel aangenaam behendig. Overigens ook als de stevige mand voor het stuur beladen is. Hij zit niet aan de vork, wat een negatief effect zou hebben op de besturing, maar aan de balhoofdbuis. Samen met de achterdrager verandert het de mooie fiets in een pakezel: berijder en lading kunnen samen maar liefst 110 kilo wegen!
Een positief kenmerk dat de Bulls verbindt met klassieke toerfietsen is de aangenaam rechte zithouding. Je hoeft niet eens een aantal spacers onder de stuurpen te monteren - de ontwerpers hebben meegedacht en de fiets een lange balhoofdbuis gegeven. En zo komt van het een het ander: de krachtige aandrijving, de hoogwaardige uitrusting, een robuust ontwerp en dit alles in combinatie met een geslaagde look - deze factoren resulteren in een echt succesvolle geëlektrificeerde stadsfiets. Wat natuurlijk ook een klein schoonheidspuntje heeft: als de felle LED-spot onder de mand nog in een klassiek chromen ei zou zitten, zou de Sturmvogel Evo Street echt perfect zijn.
Laat een bericht achter