Test: De Radon Jealous AL 10.0 is de beste aluminium hardtail van de directe verkoper en verrast met een interessante, hoogwaardige uitrusting, waaronder een dropper zadelpen en krachtige trailremmen. Uit de test bleek dat het gedurfde concept werkt.
Radon Jealous AL 10.0: frame en geometrie
Nadat de Jealous een paar jaar geleden voor het eerst het levenslicht zag als een high-end carbon hardtail in Radons portfolio en de eerbiedwaardige Black Sin erfde, pushte de directe verkoper uit het Rijnland korte tijd later ook een aluminium tegenhanger met de Jealous AL . Afgezien van het framemateriaal lijkt het aluminium frame in veel opzichten op zijn "grote" broer van carbon: op een paar millimeter na is de uitgebalanceerde geometrie identiek, natuurlijk heeft de Jealous AL ook een Boost steekas aan de achterkant en het frame heeft ook intern geleide schakelkabels gekregen. Met iets minder dan 1.700 g is het aluminium frame ook relatief licht zonder breekbaar te lijken. Terwijl veel andere lichtgewicht aluminium frames het gevoel hebben van een fietsvormig colablikje, voelt de Jealous AL extreem stabiel aan.
Als het gaat om wielmaten, biedt de Jealous AL een keuze tussen grote 29ers en compacte 650b wielen, afhankelijk van de uitrustingsvariant. Alleen het door ons geteste topmodel Jealous AL 10.0 is alleen verkrijgbaar met grote wielen. Bij Jealous AL 8.0 en 9.0 is er een zogenaamde size split: Het 16 inch frame is alleen verkrijgbaar met 27,5″, het grote 22 inch frame alleen met 29″. Met de twee tussenmaten heeft de koper keuze te over.
Ook al heeft de Jealous AL de racegenen van zijn carbon tegenhanger, de geometrie laat zien dat de hardtail ook uitstekend moet werken als allrounder: met de 100 mm geveerde voorvork is hij niet te steil aan de voorkant, de bovenbuis is niet te lang: met andere woorden, ook incidentele rijders moeten niet het gevoel hebben dat ze op een stretchbank zitten op de Radon Jealous AL - vooral omdat de fiets wordt geleverd met een vrij korte stuurpen van 70 mm voor deze fietscategorie (80 mm voor XL).
Geometrie Radon Jaloers AL 10.0
18 " | 20 " | 22 " | |
zitbuis (in mm) | 440 | 485 | 525 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 600 | 622 | 644 |
balhoofdbuis (in mm) | 100 | 115 | 130 |
liggende achtervork (in mm) | 432 | 432 | 432 |
Wielbasis (in mm) | 1114 | 1137 | 1160 |
Stuurhoek (in °) | 69.4 | 69.4 | 69.4 |
Zithoek (in °) | 74.2 | 74.2 | 74.2 |
Standover hoogte (in mm) | 770 | 805 | 835 |
Bereik (mm) | 428 | 446 | 463 |
Stapels (mm) | 615 | 629 | 642 |
Spectrum: Radon huisbezoek – Op bezoek bij de Rijnlandse fietsenreus
Markt: Radon zou waarschijnlijk bekend moeten zijn bij de meeste fietsers in dit land - het was aanvankelijk de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding waarmee de directe verkoper uit het Rijnland de krantenkoppen haalde, maar met voortschrijdende eigen ontwikkelingen zijn ze nu een van de grote spelers in de tweewielerhandel in dit land. We bezochten de 'heilige hallen' en de megastore. In een […]
Radon jaloers AL 10.0: kenmerken
Rahmen | Jaloers AL |
Verende voorvork | RockShox SIDRL |
stom | - |
Waaiers | DT Swiss X1700 Spline Twee 25 |
Band VR | Schwalbe Racing Ray Speedgrip 2,25 |
Band HR | Schwalbe Racing Ralph Speedgrip 2,25 |
Achterderailleur | Sram GX Adelaar |
Shifter | Sram GX Adelaar |
zwengel | Sram GX Eagle DUB 32t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Magura MT Trail Aangepast |
remschijven | Magura StormHC 180/160 |
Zadelpen | SDG Tellis-druppelaar |
Zadel | Zadel Italia X3 |
Stam | Race Face Turbine Basis |
Stuur | Race Face-turbine 740 mm |
Met de Jealous AL 2.000, die bijna 10.0 euro kost (of goedkoop is...), hebben we de topversie van de aluminium hardtail getest. Nogal een trotse prijs voor een aluminium hardtail - maar de Jealous AL 10.0 wordt ook geleverd met een geweldige uitrusting, waaronder een hoogwaardige dropper zadelpen. Maar laten we bij het begin beginnen - bij de verende voorvork. Met de SID RL zit het topmodel van RockShox in de taps toelopende balhoofdbuis, waarvan de DebonAir-luchtkamer 100 mm veerweg biedt. De vork kan tijdens lange beklimmingen ook gemakkelijk worden geblokkeerd vanaf het stuur via een lockout.
Eenmalige fans kunnen zich ook verheugen op het GX Eagle-circuit van Sram op de AL 10.0, dat met een bandbreedte van 500% qua bandbreedte nauwelijks onderdoet voor zijn 2-speed concurrentie. De Radon Hardtail wordt gestopt met remkracht uit de Zwabische Jura: de Magura MT Trail biedt met zijn remklauwcombinatie van 4-zuiger remklauwen voor en twee achter meer dan genoeg vermogen zonder aan controle in te boeten. Voor de schijven installeerde Radon een 180 mm Storm HC vooraan en de kleine 160 mm-versie achteraan.
Een bijzonder hoogtepunt wacht op u in het zitgedeelte: Radon stond erop een dropper post te installeren op hun aluminium topmodel. Wacht - een dropperpost? Op zo'n fiets? Is dat echt nodig? Wij vinden: Ja! Elke fiets die af en toe een spoor ziet, heeft enorm veel baat bij een dropper post. Het extra gewicht is altijd beheersbaar als je niet op elke gram let. Met de SDG Tellis is de Jealous nog vrij nieuw, maar doet met een ergonomische afstandsbediening en lage bedieningskrachten geenszins onder voor de gevestigde concurrentie.
Last but not least nog een paar woorden over de wielen en de banden: met de DT Swiss X1700 met een breedte van 25 mm rolt de fiets op misschien wel de perfecte wielset voor het beoogde toepassingsgebied. Vrij robuust, breed genoeg voor 2,35 banden, maar nog steeds vrij licht en met de duurzame tandschijf vrijloop op het achterwiel. De bandencombinatie van Racing Ralph achteraan en Racing Ray zou ook op de trail een goed figuur moeten slaan met een lage rolweerstand. Leuk: de wielset-bandcombinatie is tubeless-ready - dus als je wilt ombouwen: binnenband eruit halen, tubeless ventiel erin en melken, klaar!
Radon Jaloers AL 10.0: op pad
De Radon Jealous AL 10.0 is zo'n fiets waar je niet aan hoeft te wennen. Het maakt niet uit of je een ervaren frequente rijder bent of een nieuwkomer op het gebied van mountainbiken: zadelhoogte aanpassen, rechtop zitten, het past! De zithouding is niet al te sportief, maar zet de bestuurder toch in een licht gestrekte zithouding van waaruit je veel druk op het pedaal kunt uitoefenen. Over druk op de pedalen gesproken: in het begin voelden we ons een beetje gedesillusioneerd bij het accelereren, omdat de fiets niet zo levendig op onze crankomwentelingen reageerde als we hadden gehoopt. Begrijp me niet verkeerd - de Jealous AL is verre van een trage fiets, maar gezien de lichtgewicht, hoogwaardige constructie hadden we hier graag wat meer acceleratie gehad.
We waren des te meer verrast - in positieve zin - door de stoere eigenschappen van de aluminium hardtail op de trails. De wegligging is levendig, maar maakt tegelijkertijd indruk met een onverwachte soepelheid die op geen enkele manier onderdoet voor moderne carbonframes. Over het algemeen is het comfort van de Jealous AL uitstekend - het frame lijkt de hobbels echt op te vangen en zorgt altijd voor een grote grijns op ons gezicht. Als de afdaling echt steil is, hoef je alleen maar zachtjes op de afstandsbediening van de SDG-dropperpost te drukken en je kunt je gewicht gemakkelijk naar achteren verplaatsen. Ook de uitstekende Ergon-handgrepen en het comfortabele Selle Italia-zadel dragen bij aan de feel-good-factor.
Als je dan weer rustig aan doet en iets in de motor beluistert, merk je de vele kleine en grote voordelen van de hoogwaardige uitrusting: de GX Eagle-versnellingspook werkte altijd zonder problemen en schakelde zo scherp en precies als gebruikelijk. De Magura MT Trail-rem heeft veel kracht en vooral aan de voorkant moeten beginners er met enige voorzichtigheid mee omgaan - een noodstop kan snel onverwacht pijnlijk worden. Na gewenning kent u echter de remkracht en geniet u tijdens de afdaling van de grote reserves.
Op beklimmingen bewijst de Jealous AL dat hij een hoogtevreter is: net als op het vlakke is het hier ook geen sprinter, maar als je eenmaal je ritme hebt gevonden, smelten de bergen gewoon weg. Het lage gewicht, het hoge comfort en de comfortabele zitpositie helpen daarbij enorm. We hebben echter bijna nooit de vergrendeling voor de vork geactiveerd, omdat de uitstekende compressiedemping van de SID het schommelen in de meeste gevallen volledig onderdrukt, zelfs wanneer deze open is.
Er zijn misschien mensen die de Radon Jealous AL 10.0 willen beschuldigen van besluiteloosheid: een XC-frame met dropper post en remsysteem met 4 zuigers - is dat logisch? Toegegeven, wij waren in het begin ook sceptisch, maar zeker in tijden van steeds kleinere niches en steeds bijzonderere fietsen is het verfrissend als een fiets geen bal geeft om deze lades. Ja, er zijn lichtere, levendiger wielen. Ja, er zijn fietsen die nog beter bewegen op de trail. Maar weinigen willen voor elk gebruik een eigen fiets.De Jealous 10.0 is de perfecte fiets voor iedereen die op zoek is naar een flexibele, onderhoudsarme mountainbike die alles aankan, van een sportieve weekendtour tot een trail excursie in het thuisgebied.
Laat een bericht achter