Test: Met de Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1 presenteerde de bekende Amerikaanse fabrikant zijn eerste gemotoriseerde gravelbike en wil daarmee grenzeloos grindplezier mogelijk maken. Naast de Bosch Performance Line CX-motor is ook het beproefde Lefty verende voorvorksysteem aan boord. Ontdek in onze test of dit concept werkt met mountainbike features en e-support.
Op het eerste gezicht is de Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty geen gewone gravelbike. Natuurlijk duwt de elektromotor de Topstone Neo direct in de categorie e-bikes. Bijzonder is echter de vernieuwende aanpak waarbij diverse mountainbike features zoals de 650B wielen, de bekende Cannondale Lefty, een kleine veereenheid op de achterdriehoek en de MTB-compatibele 1×12 versnellingen met 10-50T cassette met een dropbar Bike kan worden gecombineerd. Het doel van deze structuur is snel uitgelegd: maximaal grind rijplezier!
Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty - Bereik uw bestemming comfortabel met vering
Het frame is gebaseerd op het Topstone carbon platform, dat naam heeft gemaakt als avontuurlijke gravelbike (zonder elektrische aandrijving). Bij beide modellen is het frame voorzien van een licht gebogen bovenbuis, wat de fiets een sportieve maar comfortabele zitpositie geeft. De veelbesproken Kinpin-ophanging op de achterdriehoek is vooral verantwoordelijk voor het uiterlijk van het frame. Dit gewricht op de achterste veerpoten is extreem diepgetrokken en is bevestigd aan de zitbuis en is bedoeld om 30 mm veerweg te bieden. De interactie met de speciaal voor deze constructie aangepaste carbon layup verbergt en minimaliseert trillingen en schokken, zodat de bestuurder veel comfortabeler op de weg kan zijn. Door de flexibele verbinding van de staande achtervorken met het frame kan de gehele achterkant voelbaar omhoog bewegen. Als het op de layup aankomt, heeft Cannondale kosten noch moeite gespaard en voor elke framemaat een aparte buisdiameter inclusief de layup gebruikt om de rijeigenschappen en de vering aan te passen aan de individuele maten.
Cannondale heeft zijn beproefde Lefty, die bekend is uit de MTB-sector, in huis gehaald, zodat je ook vooraan goed geveerd bent. Hier wordt een upside-down verende voorvork aan de linkerkant gebruikt, die met nog eens 30 mm veerweg kan schitteren en een grote invloed heeft op het rijcomfort. De nieuwe Lefty geveerde voorvork weegt 1.340 g in de carbonversie en 1.610 g in de aluminiumversie. Dankzij een nieuwe aanpassing van de demping en dankzij verwisselbare volumeafstandhouders is het rijgedrag nu nog individueler. Ook al ziet de Lefty er tijdens het rijden wat ongewoon uit en heb je het gevoel dat er iets ontbreekt, de wegligging is nog steeds eersteklas. Op geen enkel moment voel je je onveilig of mis je de juiste stuurbuis. Bovendien bieden de 30 mm veerweg aan de voorkant in combinatie met de WTB Resolute met een breedte van 42 mm een vol en comfortabel rijplezier, zelfs op harder terrein. Voor degenen die het nog extremer willen, biedt de Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty een bandenspeling van 45 mm (of 48 mm voor de 650B) aan de voorkant en 40 mm aan de achterkant (of 48 mm voor de 650B).
Dankzij de Sram Force AXS Wireless groepset ziet het frame er netjes en verzorgd uit, omdat ook de remleidingen vakkundig in het frame zijn weggewerkt. Bovendien is de fiets ontworpen voor hydraulische zadelpennen van 27,2 mm met intern geleide lijnen en wordt hij al geleverd met interne zadelklemmen. De integratie van de Bosch Performance Line CX-motor, die zich in de onderbuis bevindt, is ook mooi onopvallend. Wel lijkt het klepje voor de behuizing op de oplaadaansluiting wat onhandig, maar de kabel van het achterlicht zit verstopt onder het zadel in de zadelpen. Er zijn kleine aftrekposten voor de externe spaakmagneet op het achterwiel, wat de optiek een beetje beïnvloedt.
Nog meer spannende e-gravelbikes vind je in onze top 10 voor 2021:
Top 10: De beste e-gravelbikes van 2021 - sportief ondanks de motor
Productnieuws / Gravel / E-Bike: Steeds meer fabrikanten hebben nu ook gravelbikes met motor in hun assortiment - de benaderingen zijn heel verschillend. Van maximaal motorvermogen en een grote accu tot een laag gewicht en een kleine, lichte motor, alles zit erin. We laten je de beste e-gravelbikes van 2021 zien! De spannendste (e)bikes voor 2021 in […]
Dit brengt ons bij het hart van de Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty. Want de krachtige Bosch Performance Line CX-motor met 500 Wh accu levert niet alleen voldoende power, maar moet ook voldoende actieradius hebben voor langere ritten. Zoals gewoonlijk zijn de ondersteuningsniveaus verstandig op elkaar afgestemd en naar onze mening is de ECO-modus de beste keuze om sportief te bewegen en toch te profiteren van de kracht van de motor. Natuurlijk is de turbomodus ook erg leuk en laat elke klim vlak lijken. Vooral bij het accelereren is dat goed te merken, omdat de grens van 25 km/u binnen enkele seconden wordt bereikt. Hier ontkoppelt de aandrijving zachtjes en laat de ondersteuning wegebben tot ca. 27 km/u. Zo krijg je geen abrupte daling van de ondersteuning.
Zelfs als de aandrijving niet helemaal geruisloos werkt, is hij naar onze mening niet bijzonder hinderlijk op grindgedeelten, aangezien er sowieso een bepaald achtergrondgeluid is van grind en andere ondergrond. De goede roleigenschappen van de Topstone Neo zijn bijzonder prettig wanneer de motor niet meer meehelpt. Hier voel je nauwelijks extra weerstand en hoef je alleen wat meer gewicht te dragen. Er was slechts één bijzondere situatie waarin we de Neo graag hadden willen ruilen voor een klassieke gravel/racefiets. Op een licht bergopwaarts stuk met tegenwind reden we rond de 29 km/u en moesten we flink trappen om op gang te komen. Het zou hier zeker logischer zijn geweest om gewoon een paar km/u langzamer te rijden om te profiteren van de motorische ondersteuning.
Met het Bosch Kiox-display heeft u alle gegevens onder controle, die niet alleen met een grote helderheid overtuigt, maar ook tracks registreert en via Bluetooth naar de smartphone stuurt. De intuïtieve bediening van de motor en het display gaat via een afstandsbediening aan de linkerkant van het stuur, die alleen in de topstangpositie te bedienen is maar ergonomisch comfortabel in de hand ligt. Klein nadeel, aangezien het Kiox-display geen navigatiefuncties heeft, is de GPS-computer helaas niet volledig vervangen, waardoor we een klein ruimteprobleem hebben waar we de fietscomputer moeten monteren.
De Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1 - comfort is koning
Naast de goede rijeigenschappen van de motor overtuigt de Cannondale Topstone Carbon Neo Lefty 1 vooral door zijn eersteklas comfort. De fiets voelt zich vooral thuis op onverharde paden en trails en de eigenschappen van de mountainbike komen goed tot hun recht. Door het extra gewicht ligt de fiets ook veel steviger op de trail en biedt hij enorme veiligheid en rust. Het kingpin-systeem en de lefty maken zelfs ruigere passages veel aangenamer en doen bijna denken aan MTB-volledige prestaties in een afgeslankte versie. Zelfs als de fiets maar liefst 17 kilo duwt, biedt hij ook aangename wendbaarheid op meer technische passages en is hij gemakkelijk te controleren.
Dankzij de hoogwaardige Sram-componenten hoef je je nooit zorgen te maken over stoppen, want de schijven doen hun werk uitstekend en passen in combinatie met het kraakheldere draadloze circuit perfect in het totaalbeeld. Wat wel opviel, was dat we tijdens onze offroad-ritten een paar keer op de pedalen trapten. Dit hoeft echter niet per se aan de geometrie van de fiets te liggen, maar eerder aan de extra stuwkracht van de krachtige motor, waardoor je hier en daar eerder trapt of door het extreme gewicht een andere bochthouding hebt.
Laat een bericht achter