Test: De Felt VR Performance, met zijn goede allround capaciteiten en een robuuste en bruikbare mix van Shimano Ultegra en 105 componenten, zou de ideale metgezel zijn tijdens langere ritten en voor meer ontspannen fietsers. We hebben de fiets voor je getest.
Voelde VR-prestaties - het raamwerk
De Felt VR Performance wordt geleverd met een geometrie met zware lussen die is ontworpen voor lange ritten. Dit is bedoeld om urenlang rechtop in het zadel te kunnen zitten. Daarnaast heeft het carbon frame speciaal ontwikkelde staande achtervorken, die cruciaal zouden moeten zijn voor een beter comfort.
Met optisch mooie rondingen ziet het frame bijna volledig af van hoeken en randen, wat resulteert in een vloeiend ontwerp. Als het op het uiterlijk aankomt, moeten we ook de geweldige lakafwerking van de Felt Performance benadrukken, die met zijn reflecterende elementen zeker een van de hoogtepunten is. Ook is de kabelgeleiding zoveel mogelijk in het frame geïntegreerd, wat tevens zorgt voor een strakke uitstraling.
Felt VR Performance – De uitrusting
De Felt VR Performance arriveerde met een Shimano Ultegra en 105 mix. Zo komen de achterderailleur en de voorderailleur uit de hoogwaardigere Ultegra-lijn en de remverstellers, de crank en de remmen uit de wat robuustere en goedkopere 105-groep. Deze variant biedt een geslaagde combinatie van beide schakelgroepen en combineert een lange levensduur met sportieve, robuuste schakelprestaties.
Het huismerk Devox wordt gebruikt als extra bijlagen. De stuurpen en vooral het stuur bieden een geweldige ergonomie en de laatste is bijzonder comfortabel in het gebied van de topstang. Dit komt door zijn iets bredere buisvorm, die een beetje in de richting van aerobars gaat. Het contactoppervlak voor de handen op de topstang is hier groter, wat natuurlijk ook meer comfort belooft. Met een zekere flex worden met name de onderarmen beter ontlast tijdens langere tochten, waardoor we ook op lange reizen meer ontspannen op onze bestemming aankomen.
Maar de Felt VR Performance overtuigt niet alleen voor maar ook achter, want bij het hoogwaardige Prologo Dimension Space zadel worden de zachte delen dankzij uitsparingen vakkundig ontlast, wat bij lange werkuren van het grootste belang is in het zadel. Als het op de wielen aankomt, gebruiken ze ook hun eigen Devox-merk en vertrouwen ze tegelijkertijd meer op stabiliteit en duurzaamheid van aluminium dan op snelheid en franje. In combinatie met de zeer lekbestendige Schwalbe Durano kunnen we ook lichte graveltrajecten en ruw asfalt aan zonder al te veel rolweerstand op normale wegen te moeten overwinnen.
Voelde VR-prestaties op de proef gesteld
Al op het eerste gezicht valt de bovenbuis van de Felt VR Performance bijzonder op, omdat deze steil omhoog gaat en daardoor een sterk gebogen geometrie biedt. In ons geval is dit echter wat de fiets tot een echte endurance-fiets maakt, omdat dit een ontspannen, rechte zithouding creëert, wat vooral op langere ritten erg ontspannen en heilzaam was. Moet je toch sneller of moet je echt tempo maken, dan biedt de trekstang voldoende verlaging om een zeer sportieve zithouding aan te nemen. Toch laten niet alleen de buisvormen van het frame, maar ook de uitrusting, zoals de simpele wieltjes, zien dat duurzaamheid en functionaliteit belangrijker zijn en dat snelheid niet op de eerste plaats komt.
Desalniettemin kan de Felt VR Performance ook zijn sportieve eigenschappen bewijzen en overtuigt hij met een zeer direct en wendbaar rijgedrag, zoals je dat van echte racemachines gewend bent. Bij het starten en accelereren merk je echter weer de basisoriëntatie van de fiets en moet je enerzijds de 8,5 kilo aan en anderzijds moet je door lichte traagheid op snelheid komen.
Desalniettemin zijn de prestaties van de Felt zo uitgebalanceerd dat je voor geen enkel obstakel hoeft te vrezen. Want dankzij de 50/34 kettingbladen kun je met een beetje geduld en vechtlust elke klim aan, hoe steil of lang ook. We genoten vooral van de Felt VR Performance als het ging om rijcomfort, want niet alleen de ontspannen geometrie, maar ook de goede ergonomie van de hulpstukken, zoals stuur en zadel en een aantrekkelijke flex van de achterdriehoek, maakten de uren in het zadel prettig in de omgang.
Laat een bericht achter