Test / MTB: ongeveer 130 mm veerweg, lichte opstelling en moderne geometrie. Fietsen met deze eigenschappen worden momenteel steeds populairder. Geen wonder, want capabele vering, toegankelijke geometrieën en verstandige lichtgewicht constructie maken de categorie trailfietsen extreem capabel bergop en bergaf. Bij YT was de minimale veerweg met de Jeffsy 29 150 mm. De nieuwe YT Izzo doet het daarentegen met 130 mm veerweg en opent zo het segment van lichte trailfietsen in het YT-portfolio.
Test: YT Izzo Pro Race - Frame
Een lichtgewicht carbon frame met 130 mm veerweg vormt de basis voor de nieuwe YT Izzo. Het is ontworpen voor 29er-wielen, wat zeker logisch is gezien het toepassingsgebied van de fiets. De positionering van de demper is een beetje ongebruikelijk voor een YT. Bij de vorige modellen was de demper horizontaal in het frame gemonteerd. Zodat de fiets in de framedriehoek meer ruimte biedt voor een bidon, gereedschap en binnenband, zit de Izzo rechtop voor de zitbuis. Dit maakt de fiets interessant voor toerrijders die graag een bidon op het frame hebben.
YT denkt nog verder in deze aanpak: de Izzo wordt geleverd met een geoptimaliseerde Thirstmaster-drinkfles met een magnetische houder op het frame en een volledige inhoud van 835 ml. Aan de onderzijde van de bovenbuis zitten nog twee schroeven, waarmee bijvoorbeeld een houder voor een reservebuis of gereedschap kan worden gemonteerd. Afgezien van de positie van de demper blijft de constructie van de achterkant hetzelfde. Net als bij de andere modellen gebruikt YT ook een 4-bar koppeling met Horstlink op de liggende achtervork voor de Izzo.
Bij alle uitrustingsvarianten zijn achteraan Fox-dempers gemonteerd. Ongebruikelijk voor deze fietscategorie is de afstandsbediening voor de schok van het stuur. Dit gebeurt met een TwistLock-hendel van RockShox, zodat je de achterdriehoek snel kunt vergrendelen en losmaken. Dit is niet alleen interessant voor toerrijders op lange hoge bergbeklimmingen, maar ook voor de rit na het werk om een levendig hardtail-gevoel te creëren.
Er zijn nog andere leuke details op het frame. Op de liggende achtervork is een royale beschermkap met gekarteld rubber gemonteerd om de liggende achtervork te beschermen tegen de ketting en hinderlijk gerammel te voorkomen. Bovendien is de interne kabelgeleiding geoptimaliseerd. De buitenkabel en kabels worden bij de ingang in de onderbuis geklemd en bij de uitgang vastgezet met een rubber om te voorkomen dat de kabels gaan rammelen.
Test: YT Izzo Pro Race - Geometrie
Bij het bekijken van de geometrietabel nemen we positief nota van de voorbeeldige maatkeuze. Het spectrum loopt van XS tot XXL, zodat rijders van 156 cm tot 204 cm hoog op de Izzo kunnen zitten. In de grote maten XL en XXL zijn de liggende achtervorken ook met 5 mm verlengd om een evenwichtiger rijgedrag te garanderen. Er zijn overlappingen tussen de maten, dus u kunt beslissen op basis van persoonlijke voorkeuren.
Als je ingaat op de details van de geometriegegevens, zie je een moderne geometrie die goed geschikt is voor zowel bergop als bergaf. De zithoek is met 77° steil, zodat hellingen geen probleem zijn. Als je wilt, kun je de zithoek zelfs een halve graad steiler maken. De bodemvrijheid is ook vergroot met 5 mm. Deze instelling is met name geschikt voor toerrijders, omdat het een deel van de agressiviteit van de fiets wegneemt, aangezien de stuurhoek ook wat steiler wordt. Voor degenen die een agressieve downhill-fiets willen, blijf bij de slapper-instelling. Met een groot bereik, een vlakke voorkant en een vlakke stuurhoek bevindt de fiets zich in een goede positie om het gas echt op de afdalingen te laten staan.
Geometrie YT Izzo
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 400 | 425 | 450 | 475 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 566 | 591 | 616 | 641 | 666 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 105 | 115 | 130 | 140 |
liggende achtervork (in mm) | 432 | 432 | 432 | 437 | 437 |
Wielbasis (in mm) | 1158 | 1183 | 1209 | 1240 | 1265 |
Stuurhoek (in °) | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 | 66 / 66,5 |
Zithoek (in °) | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 | 77 / 77,5 |
Bereik (mm) | 429 | 450 | 472 | 492 | 513 |
Stapels (mm) | 603 | 612 | 621 | 635 | 644 |
Nog meer top fullies vind je in onze top 10 voor 2021
Top 10: De beste volledig MTB's 2021 - van XC tot Enduro
Productnieuws / MTB: Inmiddels zijn ze bijna de standaard geworden onder de offroadfietsen - full suspension mountainbikes. De eigenschappen zijn daarom net zo divers als hun toepassingsgebieden. Desalniettemin hebben we geprobeerd een lijst met de hoogtepunten voor het volgende seizoen samen te stellen: we presenteren de meest opwindende volledig MTB's 2021! De spannendste (e)bikes voor 2021 in 17 […]
Test: YT Izzo Pro Race-uitrusting
Er zijn momenteel vier uitrustingsniveaus voor de YT Izzo. Het begint met het Comp-model voor 2.999 euro met Fox-ophanging, Sram NX-versnellingen en DT-Swiss 1900-wielen, wat het starten erg interessant maakt. Dan is er het Pro-model voor 3.899 euro. Daarna volgt ons geteste Pro Race-model voor 5.299 euro. Hoogtepunt van de line-up op dit moment is de Launch Edition met Sram AXS draadloze versnellingen en dertien wielen voor 6.499 euro.
Rahmen | YT Izzo Pro-race |
Verende voorvork | FOX 34 FLOAT FABRIEK |
stom | FOX FLOAT DPS FABRIEK |
Waaiers | DT SWISS XMC 1200 SPLINE |
Band VR | MAXXIS VOORSPELLING |
Band HR | MAXXIS VOORSPELLING |
Achterderailleur | SRAM X01 ADELAAR |
Shifter | SRAM X01 ADELAAR |
zwengel | SRAM X01 ADELAAR |
Voorderailleur | |
Rem | SRAM G2RSC |
remschijven | Rotor MIDDENLIJN 200 mm / 180 mm |
Zadelpen | FOX TRANSFER FABRIEK (31.6 mm | S 100 mm / M 125 mm / L 150 mm / XL - XXL 175 mm) |
Zadel | SDG-RADAR MNT |
Stam | RACE GEZICHT TURBINE R |
Stuur | RACE GEZICHT VOLGENDE 20 mm Rise | 760 mm breed |
Ons geteste Pro Race-model is niet helemaal het beste, maar je kunt zeggen dat de uitrusting zich in het high-end bereik bevindt. En dat voor een echt aantrekkelijke prijs van 5.299 euro. YT gebruikt hier een Fox Factory-chassis met een Kashima-coating, evenals de overdrachtsondersteuning, die wordt bediend via een Raceface-afstandsbediening. Dit past bij de cockpit, die bestaat uit Race Face Turbine R en Race Face Next carbon sturen.
De YT Izzo Pro Race is uitgerust met een compleet Sram XO1 Eagle 1×12 circuit. Met een 32 kettingblad en 10-50 cassette is de actieradius zeker voldoende, zeker als je bedenkt dat je met een licht totaalpakket reist. De rem wordt geleverd met de G2 RSC van Sram, die een reikwijdte- en drukpuntverstelling heeft. De rem is uitgerust met een schijf van 200 mm voor en een schijf van 180 mm achter.
Een ander hoogtepunt zijn de wielen van DT Swiss. Met ongeveer 1200 gram is de XMC 1500 Spline niet alleen licht, maar ook stabiel. Met een breedte van 30 mm laten de carbonvelgen de Maxxis Forecaster-banden erg breed uitkomen in 2,35″. Het profiel van de banden is echter eerder gereserveerd en meer geschikt voor toeren dan voor trail.
Test: YT Izzo Pro Race - Op het parcours
De eerste zittest op de Izzo was zeer positief. Ondanks het vlakke front en de lange reikwijdte zit je niet al te sportief op de fiets. Het stuur had voor onze conditie iets breder mogen zijn. We hadden liever een stuur van 780 mm gehad op de testfiets in maat L - vooral omdat het ook kan worden ingekort. Het SDG-zadel was ook niet bepaald onze favoriet, maar dat is een kwestie van smaak.
We zijn aan het rollen. De lichte opstelling en de goed rollende banden vallen direct op. De Izzo beweegt zeer goed en is snel op snelheid te brengen. De vergrendeling op afstand vanaf het stuur helpt ook. Vergrendeld heb je bijna het gevoel dat je op een hardtail zit. De verwachte eigenschappen van de lichte trailfiets worden ook op beklimmingen bevestigd. Met een gekrulde achterkant kunnen boswegen gemakkelijk omhoog worden geschoten. Op technische beklimmingen moet je echter de achterste driehoek van deze beugels bevrijden, omdat deze zelfs in geopende toestand vrij neutraal is en oneffenheden absorbeert. Draai gewoon aan het "gas" op de linkerhandgreep en je hebt de tractie die je nodig hebt voor de technische klim. Door de steile zithoek en de vlakke voorkant heeft het voorwiel nauwelijks de neiging om te klimmen en blijft de fiets goed onder controle.
De bergopwaartse meters zijn snel onder de knie, maar hoe doet de nieuwe YT Izzo het bergafwaarts? De Fox Transfer post kan snel en eenvoudig worden neergelaten met behulp van de Race Face-hendel op de linker handgreep. Het weggedrag van de YT is als zeer evenwichtig te omschrijven en biedt in de meeste rijsituaties een goede basis. Als het snel gaat, loopt de fiets extreem soepel en geeft hij de berijder veel zekerheid. Door de slappe stuuruitslag en de vlakke voorkant kun je veel gewicht op het voorwiel zetten om maximale grip in de bochten te creëren. Als de bochtstralen strakker worden, helpen de korte liggende achtervorken.
Zelfs als het technisch wordt, biedt de fiets veel veiligheid. De achterste driehoek is vrij lineair en gevoelig. Pas laat wordt dit progressief om zwaardere klappen te kunnen opvangen. De downhill-prestaties worden enigszins beperkt door de laagprofiel Maxxis Forecaster-banden. Bij droge omstandigheden en bij lange tochten zijn de banden door hun mooie breedte optimaal, maar als het een beetje nat wordt of de ondergrond moeilijker is, dan bereiken de banden snel hun limiet.
Dus voor wie is de nieuwe Izzo? Uiteindelijk omschrijft de term trailbike het goed, omdat het een brede doelgroep aanspreekt die graag op pad is. Het maakt niet uit of je een ontspannen toerrijder bent of een zwaartekrachtcrack die op zoek is naar een fiets voor doordeweeks na het werk. Met dikke banden kun je je wat meer concentreren op downhill-prestaties.
Laat een bericht achter