Test: Op papier overtuigt de Canyon Grand Canyon 9 met een zeer hoogwaardige uitrusting voor een eerlijke prijs en een universeel totaalconcept tussen tour en trail. Is de evenwichtsoefening geslaagd?
Canyon Grand Canyon 9: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Reis: 120 mm
wielgrootte: 29 inch (27,5″ bij XS/S)
gewicht: 13,43 kg
Prijs: € 1.749
De Grand Canyon is al jarenlang een van de beste hardtails in de prijsklasse tussen de 1.000 en 2.000 euro. Met de nieuwste redesign voegde het bedrijf uit Koblenz nog een variëteit toe aan het toch al uitgebreide Grand Canyon-assortiment: de drie hoogwaardige uitrustingsvarianten zijn nu niet alleen uitgerust met meer veerweg vooraan (nu 120 mm), maar ook met een druppelpost. Reden genoeg voor ons om het topmodel onder de loep te nemen en te vragen: hoeveel trailhardtail zit er in de huidige Grand Canyon?
Opmerking: op het moment van testen was dit nieuw Canyon stoïcijns nog niet beschikbaar. We zijn echter ook van mening dat beide fietsen - de Stoïcijnse en ook de Grand Canyon - hun bestaansrecht hebben en hun eigen sterke en zwakke punten.
Geweldig frame met gematigde geometrie
Allereerst valt het op: het aluminium frame van de Grand Canyon is uitstekend verwerkt en ziet er over het algemeen gewoon buitengewoon hoogwaardig uit; Dat is geen hoogtepunt op een fiets die bijna 1.800 euro kost zoals onze testfiets - maar Canyon heeft dit frame ook op de Grand Canyon 7 voor iets meer dan 1.000 euro. Leuk ding. Qua uitrusting en bevestigingspunten hebben we alles wat we van een fiets als deze wensen: er is ruimte voor twee bidonhouders in de framedriehoek, het achterwiel is natuurlijk bevestigd via een Boost steekas en we hebben intern gerouteerd kabels en kabels. Die laatste dragen ongetwijfeld bij aan de no-nonsense uitstraling, maar ze maken het onderhoud niet noodzakelijkerwijs eenvoudiger.
Het wordt spannend als het gaat om geometrie en maatkeuze; Canyon biedt de Grand Canyon in totaal vijf maten aan en vertrouwt op een maatverdeling als het gaat om de wielmaat: als je kiest voor een S- of zelfs XS-frame, worden 27,5 inch wielen geïnstalleerd en daarboven 29 inch. U wilt dus over het hele spectrum een vergelijkbare rijervaring bieden. Deze aanpak komt ook terug in de groeiende liggende achtervorken - bijna geen enkele andere fabrikant doet dat, erg leuk. De andere afmetingen zijn eerder gereserveerd. We hebben een nogal steile stuurhoek van 68°, de reikwijdte is ook vrij kort. De instapdrempel moet daarom laag zijn, de bediening intuïtief - actieve bestuurders willen misschien wat ruimere afmetingen.
Geometrie Canyon Grand Canyon 9
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 350 | 395 | 440 | 485 | 545 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 566 | 586 | 614 | 638 | 666 |
balhoofdbuis (in mm) | 90 | 100 | 100 | 115 | 145 |
liggende achtervork (in mm) | 423 | 423 | 428 | 433 | 438 |
BB-daling (mm) | 47 | 47 | 65 | 65 | 65 |
Wielbasis (in mm) | 1084 | 1105 | 1150 | 1181 | 1217 |
Stuurhoek (in °) | 68 | 68 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Zithoek (in °) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Bereik (mm) | 398 | 415 | 435 | 455 | 475 |
Stapels (mm) | 587 | 596 | 626 | 640 | 667 |
Hoogwaardige componenten voor gematigd terrein
Met de Grand Canyon 9 hadden we de topvariant van de modelserie in de test. De afzender uit Koblenz heeft voor de prijs van 1.799 euro een echt geslaagd pakket samengesteld: de Fox 34 Rhythm vork aan de voorkant komt 'slechts' met de eenvoudigere gripdemping, maar doet qua antwoord. Bovendien is de vork dankzij de 34 mm rongen zeer goed gedimensioneerd voor gebruik in de Grand Canyon. Als het op versnellingen aankomt, doet Canyon er alles aan - er is een volwaardige Shimano XT 12-speed groep (oké, met SLX-cassette en Deore-cranks). Zelfs fietsen in ons testveld die 1.000 euro duurder zijn, zijn op dit gebied niet zo elegant uitgerust.
Ook de remmen zijn van de Shimano XT serie. De M8100 zijn uitstekende stoppers en de beslissing om voor de versie met 2 zuigers te gaan, laat zien dat Canyon de Grand Canyon 9 niet wilde trimmen voor vol gas. Dit zie je terug in de wielen en banden. De Schwalbe Nobby Nic is met een breedte van 2,35 inch een sterke allrounder, maar voelt zich het prettigst op middelzwaar terrein. De wielen met in-house velgen zijn aangenaam licht, houden de banden betrouwbaar vast dankzij de 25 mm binnenbreedte en kunnen ook tubeless worden gebruikt. Ook van Iridium's eigen merk komt de intrekbare zadelpen met een ergonomisch succesvolle hendel en een redelijke slag van 150 mm. De kuip maakt een goede indruk en is modern met een stuurpen van 60 mm.
Rahmen | Canyon Grand Canyon AL SL |
Verende voorvork | Fox 34 ritme, 120 mm |
stom | - |
Waaiers | Canyon MXD5 29 |
Band VR | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35 inch SnakeSkin |
Band HR | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35 inch SnakeSkin |
Achterderailleur | Shimano XT M8100 |
Shifter | Shimano XT M8100 |
zwengel | Shimano M610 30t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT M8100 |
remschijven | Shimano RT66 180/160 |
Zadelpen | Iridium druppelaar 150 mm |
Zadel | Iridium-pad |
Stam | Iridium |
Stuur | Iridium platte staaf |
Canyon Grand Canyon 9: op pad
Als je de geometrie en uitrusting van de Canyon onder de knie krijgt, zul je snel beseffen dat de fiets geen specialist wil zijn voor extreme gangen. Het hoeft niet zo te zijn, want het "Stoïcijnse" zustermodel is beschikbaar voor het genoemde doel. Dat de Grand Canyon nog steeds meer kan dan een gewone XC-hardtail, zou in de test al snel duidelijk moeten worden.
Je kunt snel en intuïtief je weg vinden in de kloof; de geometriewaarden zijn progressief modern voor een XC-hardtail, maar eerder conservatief en gereserveerd voor een volbloed trail-hardtail. Omgekeerd betekent dit dat de zitpositie meteen bij heel wat mensen moet passen.
De Grand Canyon klimt dan rustig de berg op. Ondanks de 120 mm vork blijft de voorkant zelfs op steil terrein op de grond en wordt u alleen - of helemaal niet - afgeremd door het verlies van grip van de Nobby Nic-banden in Speedgrip-compound. De banden waren niet altijd in staat om te overtuigen met grip, vooral in natte omstandigheden, maar ze scoorden met een lage rolweerstand en een laag gewicht. De schakelprocessen zijn typisch Shimano helder en soepel en het bereik van de 12-speed aandrijving is meer dan voldoende. Ook leuk: de in-house dropper post werkt niet alleen buitengewoon goed, hij biedt ook precies de juiste drop met 150 mm in onze framemaat.
Bij de afdalingen blinkt de Canyon Grand Canyon vooral uit door zijn gemakkelijke en vooral behendige rijgedrag. Zolang het terrein niet te vol is, is hij in zijn element. Bij hoge snelheden bereiken de Schwalbe Nobby Nic banden aanvankelijk hun grenzen; als "SnakeSkin" erg dunwandig, missen ze gewoon zelfdemping. Een eigenschap die niet mag worden verwaarloosd in een "stijve" hardtail. Vork? Bovenkant! De Fox 34 Rhythm is niet alleen voldoende stijf, hij reageert ook gevoelig en dempt (met een snelheid geschikt voor hardtails) zelfverzekerd. De cockpit had iets breder mogen zijn voor onze langere testrijders. We waren trouwens verrast door de Shimano XT remmen! Hoewel "slechts" twee zuigers werkten op de 180/160 mm schijven, hielden de stoppers goed stand en maakten ze indruk met hun fijne dosering - geweldig!
Samengevat blijft de vraag: is de Canyon Grand Canyon 9 een "Light" trail hardtail of een "Plus" XC hardtail? Op de een of andere manier allebei! Hij schittert met een hoogwaardig en veelzijdig frame en hoogwaardige uitrustingscomponenten. Het rijgedrag is wendbaar en intuïtief bestuurbaar en maakt de Grand Canyon tot een geweldige allrounder! Wie van iets sneller houdt, moet nadenken over stabielere banden of direct voor het zustermodel "Stoic" gaan. Mooi als je deze variant binnen je eigen portefeuille kunt opvangen!
Laat een bericht achter