Test: Met de Trailmotion-versie van hun succesvolle hardtail heeft Cube een aantrekkelijke, leuke hardtail in het assortiment voor een echt aantrekkelijke prijs. Werkt het Cube Reaction TM concept ook in de praktijk?
Cube Reaction TM: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Reis: 130 mm
wielgrootte: 29 Zoll
Prijs: € 1.169
De "Trailmotion"-modellen in het Cube-assortiment zijn inmiddels uitgegroeid van een paar speciale modellen tot bijna een merk binnen het merk - bijna alle MTB-modelseries hebben nu ook een TM-versie (afkorting van Trailmotion). De uitrusting hier is consequent ontworpen voor trailgebruik, vaak met banden met betere grip, sterkere remmen en soms zelfs meer veerweg. Cube's mid-range hardtail, de Reaction, is al enige tijd ook verkrijgbaar als TM-versie: met zijn belangrijkste gegevens - 130 mm veerweg, gematigde geometrie - en de uitrusting - dropper post en endurobanden - sorteert hij zichzelf ergens tussen klassieke XC of allround -Hardtails en volgroeide trail hardtails. Slecht compromis dan? Om direct op het antwoord te anticiperen: het concept werkt in de praktijk veel beter dan we aan het begin van de test hadden gedacht.
Modern aluminium frame met gematigde geometrie
De basis van de Reaction TM is een aluminium frame, dat behoorlijk lijkt op de normale Reaction, maar op een paar punten verschilt. Naast de iets gewijzigde geometrie geldt dit ook voor de bandenspeling - de Reaction TM heeft zelfs ruimte voor 650b-banden in plusmaat (tot 2,8 inch). De rest van de gegevens is wat we verwachten van een moderne MTB: taps toelopende balhoofdbuis en Boost-steekas maken er deel van uit. Voor de trapas en de kabelgeleiding kiest Cube voor de modernere, elegantere standaarden met perspassing en interne kabelgeleiding, die bovendien minder onderhoudsvriendelijk zijn dan klassieke BSA-lagers en externe kabelgeleiding.
De geometrie van de Cube Reaction TM is sportief, geschikt voor trails, maar niet extreem: de stuurhoek is 67°, het frame in maat L heeft een compacte reikwijdte van 435 mm. Deze benadering mag echter niet te snel als "ouderwets" worden afgedaan, want ondanks alle voordelen van progressieve geometrieën worden hun nadelen vaak genegeerd. Zo is de aanpak van de Reaction TM veel geschikter voor (her)starters en beginners - de bediening is intuïtief en snel beloond met veel veiligheid zonder al te actief op de fiets te hoeven zijn. Ook de allround eigenschappen zijn erg goed: De Reaction TM is ook uitermate geschikt als relaxte toerfiets waar je met gemak een dagje op kunt zitten.
Geometry Cube ReactionTM
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| zitbuis (in mm) | 405 | 450 | 490 | 540 |
| Bovenbuis horizontaal (in mm) | 576 | 598 | 621 | 646 |
| balhoofdbuis (in mm) | 101,5 | 106,5 | 118,5 | 134,5 |
| liggende achtervork (in mm) | 427 | 427 | 427 | 427 |
| BB-daling (mm) | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 60,5 |
| Stuurhoek (in °) | 69 | 67 | 67 | 67 |
| Zithoek (in °) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Bereik (mm) | 395 | 415 | 435 | 455 |
| Stapels (mm) | 622 | 627 | 638 | 653 |
De prijs is hot: overtuigende functies
Met minder dan 1.200 euro is de Cube Reaction TM de goedkoopste fiets in ons testveld en over het algemeen aan de onderkant van wat je moet betalen voor een degelijke hardtail. Als we naar de uitrusting kijken, zouden we dat niet noodzakelijkerwijs vermoeden en de Franken bevestigen nogmaals hun reputatie van het bouwen van fietsen met een uitstekende prijs/prestatieverhouding - ook al moet je natuurlijk het ene of het andere compromis sluiten met de Reaction TM . Een XC130 van X-Fusion is verantwoordelijk voor de veerweg van 32 mm aan de voorkant: de belangrijkste gegevens zijn veelbelovend met een luchtvering, instelbare uitgaande en ingaande demping en een steekas. Helaas is de vork alleen goedgekeurd voor remschijven met een maximale diameter van 32 mm - waarschijnlijk ook vanwege de vrij slanke 180 mm rongen. Een Magura MT Thirty, waarvan het 4-zuigerzadel aan de voorzijde ruim voldoende power heeft, zorgt ervoor dat de Reaction TM toch op tijd tot stilstand komt.
De remmen zijn een duidelijke knipoog naar de 'Trailmotion' stamboom van de fiets; Bij de banden wordt dat nog duidelijker: hier worden echte endurobanden gemonteerd bij de Maxxis-combinatie van de DHR II achter en de Assegai. Beide komen als brede WT-varianten, met een stabiel Exo+ karkas en de redelijk rollende MaxxTerra-rubbersamenstelling. De banden zijn gemonteerd op in-house aluminium velgen met een inwendige breedte van 30 mm, die ook zonder binnenband bereden kunnen worden. Wielen en banden kunnen ook worden gemonteerd op een volwaardige endurofiets met een veerweg van 160 mm of meer. Hetzelfde geldt voor de aandrijving, waarbij je bij de SX Eagle Srams de goedkoopste 12-speed aandrijving krijgt, wat gezien de prijs een uitstekende keuze is.
Natuurlijk mag een intrekbare zadelpen niet ontbreken op een trail-ready hardtail; Cube monteert in eigen huis een variant met een ergonomische stuurhendel. Helaas biedt hij een maximaal verstelbereik van 130 mm; Aan de andere kant: door de vrij hoge zitbuis zou meer slag afhankelijk van de binnenbeenlengte waarschijnlijk ook niet mogelijk zijn. De cockpit van Newmen past bij de rest van de aanpak: modern, maar niet extreem. De stuurpen meet 60 mm en het stuur is 760 mm breed.
| Rahmen | HPA; Hoogwaardig aluminium |
| Verende voorvork | X Fusion RC32, 130 mm |
| stom | - |
| Waaiers | Shimano MT400 / Kubus EX30 |
| Band VR | Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 2.5 gew |
| Band HR | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, 2.4 gew |
| Achterderailleur | Sram SX Eagle, 12 versnellingen |
| Shifter | SRAM SX Adelaar |
| zwengel | Sram X1 1000 adelaar, 170 mm |
| Voorderailleur | |
| Rem | Magura MT Dertig |
| remschijven | 180/180 mm |
| Zadelpen | Kubus dropper post |
| Zadel | Natuurlijke pasvorm Venec Lite |
| Stam | Newman Evolutie 318.4 |
| Stuur | Newmen Evolution 318.20, 760 mm |
Cube Reaction TM: op pad
De prijs is hot! Dat was zo'n beetje de eerste verklaring die onze testers maakten bij het onderzoeken van de Reaction TM. Gezien de aantrekkelijke adviesprijs van 1.169 euro (16% btw) is de krachtig ogende uitrusting echt indrukwekkend: 4-zuigerremmen voor, Newmen-cockpit, 12-speed aandrijving en robuuste Maxxis-banden; we waren enorm benieuwd hoe de Cube het op de trail zou doen!
Vergeleken met andere trail-hardtails in het testveld zijn de geometriewaarden van de Reaction TM nogal conservatief. De compacte reikwijdte van 435 mm in de door ons geteste framemaat L zorgt voor een rechtopstaande en door en door comfortabele zithouding. In combinatie met een stuurhoek van 67 graden resulteert dit in een wendbaar en intuïtief bestuurbaar rijgedrag. De erg lange zitbuis beviel daarentegen niet altijd; optisch niet erg dynamisch, je voelt je soms niet echt "geïntegreerd" in de fiets. Rijders met zeer lange benen zullen de lange zitbuis waarderen, maar zouden zeker wat meer veerweg bij de dropper post willen.
De Cube Reaction TM liet op indrukwekkende wijze op het parcours zien dat een conservatieve geometrie niet gelijk staat aan slechte rijeigenschappen. Ondanks de aantrekkelijke prijs hebben de productmanagers van Cube veel moeite gedaan om een samenhangend totaalpakket samen te stellen: de X-Fusion RC32 verende voorvork kan niet alleen via rebound en compressie worden afgesteld, maar doet zijn werk ook behoorlijk goed. Natuurlijk hadden we tijdens de test gevoeligere en beter dempende vorken, maar gezien de totale prijs zijn de prestaties van de X-Fusion behoorlijk behoorlijk. Vooral omdat kleine zwakke punten in de vork vakkundig werden weggewerkt door de indrukwekkende Maxxis-banden.
Zowel op het vlakke als op steile beklimmingen laat de Cube zich van zijn goede kant zien. Dankzij de SX Eagle 1×12-schakeling van Sram kunnen nu ook hoge bandbreedtes in het instapbereik worden weergegeven - geweldig!
Op de afdaling vindt de Reaction TM het wat comfortabeler. Door de compacte afmetingen met een relatief steile stuurhoek is hoge snelheid niet zijn passie. Integendeel, hij voelt zich thuis op matig technische paden en verrukt met zijn levendige en altijd voorspelbare rijgedrag.
Last but not least, de remmen: er was niets te klagen over de MT Thirty (4-zuiger/2-zuiger). remkracht? Bovenkant! Doseerbaarheid? Bovenkant! We schrijven hier vaak dat zware rijders moeten nadenken over het achteraf monteren van een grotere voorwielschijf. Dat doen we hier niet, want de X-Fusion RC32 vork is alleen goedgekeurd voor een maximale schijfmaat van 180 mm.
Samenvattend blijft er een zeer positieve indruk van de Cube Reaction TM over. De prijs is meer dan hot en de apparatuur is verstandig gekozen. Met de zeer voorspelbare rijeigenschappen en de geweldige allround kwaliteiten kwalificeert de Cube zich als een ideale beginner. Wie het graag wat sneller doet, wil zeker een iets agressievere geometrie.
[blog post_type=”pagina” specifiek=”143741″]
