Test Stevens Camino Pro: de eerste carbon gravelbike van de Hamburgse fabrikant maakt meteen indruk met zijn lage gewicht, lage prijs en zeer goede uitrusting. De framegeometrie komt van het aluminium model en werkt hier bijna nog beter.
Met de Prestige lanceerde Stevens in 2021 al een interessante gravelbike, die alleen al qua naam deed denken aan de cyclocrossfietsen van het merk. De supersterke aluminium fiets is betaalbaar (momenteel € 1).999 De Prestige (€ 45) is nog steeds verkrijgbaar en is met zijn moderne geometrie, ruime bandenspeling tot 10,7 mm en talloze montagemogelijkheden een goede keuze voor bikepacking-avonturen, maar tegelijkertijd wendbaar en levendig genoeg voor sportieve offroad-tochten. Met XNUMX kg is de Prestige zeker niet licht, dus een carbonversie was slechts een kwestie van tijd. Hij is sinds begin dit jaar verkrijgbaar in de vorm van de Stevens Camino Pro en Camino, die – gebaseerd op hetzelfde frame – verschillende doelgroepen aanspreken en beide zeer interessant zijn.
Aluminium grindfietsgeometrie
Allereerst de geometrie: er is nauwelijks verschil tussen aluminium en carbon wielen. Zadel- en stuurhoek, wielbasis en balhoofdbuislengte zijn grotendeels identiek voor alle framematen; alleen bij de stapel valt op dat de aluminium vork van de Prestige 10 mm hoger is. Stevens vertrouwt op een grote reikwijdte, gecombineerd met korte stuurpennen en een vrij lange wielbasis, wat leidde tot een veilige rechtlijnige stabiliteit en beheersbaar stuurgedrag op het aluminium model. Het gewicht van de Stevens Camino Pro is met maar liefst twee kilo verminderd (waarvan 500 gram op de wielset), waardoor de carbonfiets nog wendbaarder is en er heel licht kan worden geaccelereerd. Ook de montagemogelijkheden op de Camino zijn indrukwekkend: er kunnen zowel spatborden als bagagehouders op de vork worden bevestigd - iets wat veel lichte gravelbikes moeten doen. Er kunnen ook drie bidonhouders en een kleine tas op de bovenbuis worden gemonteerd. Het aluminium model biedt ook de mogelijkheid om een achterstandaard en een bagagedrager toe te voegen, maar dat is eigenlijk alleen interessant voor wie de fiets wil ombouwen tot een randonneur, oftewel toerracer.
Sportieve off-road met een laag gewicht
De Stevens Camino Pro is daarentegen meer gericht op "Speed Gravel" - snelle tochten door het terrein of over natuurlijke paden, met minimale bagage in bikepacking-modus. De aandrijflijn is ook sportief met 1×11 versnellingen, waarbij Stevens een 40 kettingblad op het superlichte Easton crankstel combineert met een 11-42 cassette – een zeer brede, zij het wat grovere overbrengingsverhouding. Schakelcomponenten en remmen komen uit de 800-serie van de Shimano GRX, wat gezien de prijs van ruim 3.000 euro heel behoorlijk is. Stevens gebruikt zelfs de dure, superlichte Aerothan-binnenbanden van Schwalbe in de hoogwaardige DT Swiss-wielen; je kunt jezelf hier de ombouw naar tubeless besparen. Het stuur is niet overdreven breed en licht uitlopend en de zadelpen is gemaakt van aluminium. Daarmee is het het enige onderdeel van de Stevens dat ooit vervangen zou kunnen worden om iets meer zitcomfort te bereiken en tegelijkertijd het gewicht iets te verminderen.
Nieuw frame met geïntegreerde lijnen
Het mat afgewerkte frame valt op door zijn slanke, licht afgeronde buisvormen, een geïntegreerde zadelpenklem en volledig naar binnen weggewerkte kabels en leidingen. Ook de voorremleiding verdwijnt in de stuurpen, om kort boven de remklauw weer tevoorschijn te komen. Er is ook een direct-mount derailleurhanger, die ook voor een zeer opgeruimde look zorgt.
Vergeleken met Stevens veldritfietsen zit je op de Camino Pro nog meer gestrekt door de grote reikwijdte, maar zit je 2-3 cm meer rechtop. Dit zijn ook goede voorwaarden voor sportieve activiteiten tot aan crosswedstrijden, wat de grote veelzijdigheid van de Camino Pro aangeeft. Terwijl de aluminium versie van de gravelbike van Stevens door zijn hogere gewicht wat trager is, blijkt de matzilveren carbonfiets een echte racemachine te zijn.
Ook interessant: de tourgerichte Camino zonder “Pro”
En de Camino zonder “Pro”? Deze fiets valt op omdat hij precies tussen de Prestige en de Camino Pro in zit. Van de eerste heeft hij de Shimano GRX-componentengroep met 2×11 versnellingen en de Fulcrum-wielen, met de laatste deelt hij het carbonframe inclusief de geïntegreerde kabelgeleiding. Deze combinatie resulteert in een gewicht van zo'n 9,5 kilo en een prijs van 2.599 euro, wat in twee opzichten de middenmoot raakt. De Stevens Camino is gepositioneerd tussen een toer- en racemodel als een allrounder met potentieel in beide richtingen.
Met al deze eigenschappen kunnen Stevens Camino Pro en Camino overal overtuigen. Beide zijn redelijk goed uitgerust voor hun prijs en redelijk licht - het enige dat u hoeft te beslissen, is of u zich aangetrokken voelt tot het Sport- of Touring-model.
WEBSITE: stevensbikes.de
