Test Bulls Grinder 1: Op basis van de geometrie van de nobele Trail Machete heeft Bulls een aluminium Graveler gemaakt die in veel verschillende modellen verkrijgbaar is. Zelfs de goedkoopste versie kan zeker bevallen.
De geometrie van de Bulls Trail Machete carbon gravelbike is met veel moeite ontwikkeld en je zou nu kunnen aannemen dat het merk een hoge prijs betaalt voor het handige, innovatieve chassis met nobele carbonmodellen. Maar het Keulse bedrijf pakt het anders aan: naast de carbon Gravelers in de midden- tot hogere prijsklasse biedt Bulls ook de aluminium fietsen uit de Grinder-serie aan, waaronder de Bulls Grinder 1. En die nemen de geometrie van de machete één op één.
Oogjes voor riemen op de bovenbuis
De nieuwe gravelbike is goed te onderscheiden van de oude grinder, die parallel wordt voortgezet: onder de bovenbuis zitten vier draadgaten voor een spanband, de staande achtervorken lopen onder de bovenbuis door in de zitbuis en alle kabels en leidingen worden via een poort op de onderbuis in het frame geleid.
Natuurlijk is ook het Grinder-frame van de tweede generatie goed uitgerust met bevestigingsmogelijkheden: spatborden, diverse bidonhouders, vorkbevestigingen, een bovenbuistas en een bagagerek kunnen worden bevestigd en Bulls maakt zelf gebruik van deze opties met verschillende volledig uitgeruste modellen. Typerend voor het merk zijn ook sleuven voor speciale batterijlampjes, een smartphonehouder op de stuurpen en een magnetische flessenhouder.
Succesvolle treinlegging
Dat de versnellings- en remkabels volledig door de liggende achtervork lopen, is ook niet bepaald normaal voor een aluminium gravelbike - zeker niet voor een fiets die voor relatief weinig geld wordt aangeboden. De goedkoopste grinder kost 1.299 euro, dus voor gravel-beginners is hij redelijk betaalbaar, hoewel qua uitrusting niet al te veel mag worden verwacht: met de Shimano Claris 2×8 en mechanische schijfremmen worden vrij eenvoudige onderdelen geïnstalleerd; de eenvoudige 28-spaaks wielen zijn op de klassieke manier bevestigd met snelspanners in plaats van steekassen.
Bulls Grinder 1 – Prijsbewuste functies
Dit alles doet echter niets af aan de functionaliteit. De moderne versnellingspook ligt goed in de hand, remmanoeuvres en schakelen zijn veilig en nauwkeurig. Met 46/34 tanden aan de voorkant en een 11-34 achttraps cassette is het versnellingsbereik groot en de gradatie noodzakelijkerwijs behoorlijk grof. Het nadeel van de goedkope gravelbike is dat hij maar liefst 12,5 kilo weegt - daarmee is hij zo'n 50% zwaarder dan sommige lichtgewicht fietsen, maar kost natuurlijk maar een fractie van zo'n fiets. Als je een paar honderd euro investeert, kun je natuurlijk al een volle kilo besparen op de wielen.
De compacte zitpositie met minimaal hoogteverschil tussen zadel en stuur is prettig - ook beginners voelen zich veilig op deze fiets. Met een korte stuurpen en een slappe stuurhoek raakt Bulls de goede plek tussen wendbaarheid en veilige rechtlijnige stabiliteit. Een niet naar achteren verschoven aluminium zadelpen en de steile zitbuis zorgen ervoor dat comfort niet ver weg is.
De standaard all-terrain banden van Schwalbe rollen niet zo soepel als de huidige tubeless gravelbanden; overstappen op modellen zoals de G-One Allround zou de prestaties van deze budget gravelbike merkbaar verbeteren. Hoe dan ook, dit is een fiets die zich leent voor toekomstige upgrades, aangezien het aluminium frame en de vork ongelooflijk robuust zijn en jarenlang meegaan. Dus iedereen die zijn passie voor gravelrijden ontdekt op de Grinder 1 hoeft er niet per se spijt van te hebben dat hij niet met een duurder model is begonnen. Tot slot is de Bulls ook een geweldige, betaalbare bikepacking- of toerfiets die kan worden aangepast met onderdelen naar individuele smaak. Hij is zeker robuust genoeg voor dat doel.
WEBSITE: bulls.de
