E-MTB / Test: Met de Santa Cruz Heckler blazen de Californiërs een cultnaam nieuw leven in de vorm van een E-MTB. Als veelzijdige trailgenoot met grote veerwegreserves en een Shimano-aandrijving moet de fiets overtuigen met de gebruikelijke Santa Cruz-kwaliteiten.
Naast de Bullit is de Heckler pas de tweede e-MTB van de cultfabrikant Santa Cruz. Op het eerste gezicht lijken de twee fietsen in veel opzichten op elkaar, maar de Californiërs hebben een paar dingen aangepast en een van de beste allrounders op de markt gecreëerd. Dankzij de veerweg van 160 mm voor en 150 mm achter is de fiets zeker voorbereid op moeilijk terrein, vooral omdat Santa Cruz al jaren weet hoe hij uitstekende achterdriehoeken moet ontwerpen. De veelzijdigheid van de fiets blijkt uit de verschillende uitrustingsvarianten: de Heckler is verkrijgbaar als pure 29er of als mulletfiets (zoals we hebben getest), met robuustere of iets lichtere componenten - afhankelijk van de individuele toepassing.
Verrassend licht, ondanks robuuste componenten
De aandrijving wordt verzorgd door de Shimano EP801, die ondanks een vergelijkbare naam een aanzienlijk krachtigere motor is dan zijn voorganger EP8. De energie wordt geleverd door een uitneembare 720 Wh accu in de onderbuis. De overige onderdelen van onze testfiets zijn allemaal van zeer hoge kwaliteit, wat geen verrassing is gezien de prijs van ruim 10.000 euro. De RockShox Ultimate-ophanging met ZEB en SuperDeluxe scoort niet alleen met sterke prestaties, maar ook met zijn eenvoudige installatie.
Rahmen | Santa Cruz Heckler |
Verende voorvork | RockShox ZEB Ultimate |
Aandrijving | Shimano EP801 |
accumulator | 720 Wh |
stom | RockShox SuperDeluxe Ultimate |
Waaiers | DT Swiss 350 / Santa Cruz-reservaat |
Band VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
Band HR | Maxxis Minion DHR II MaxxTerra DD |
Achterderailleur | Sram X0 Eagle-transmissie 12 versnellingen |
Shifter | Sram AXS-pod |
zwengel | Shimano EM900 |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Sram Code Stealth Zilver |
remschijven | 200 / 200 mm |
Zadelpen | OneUp Dropper V2 |
Zadel | WTB Silverado Medium |
Stam | Burgtec Enduro MK3 |
Stuur | Santa Cruz e35 carbon stuur |
Met de nieuwe Sram X0 Eagle Transmission kun je je verheugen op schoon schakelen, zelfs onder belasting en de OneUp vario-ondersteuning biedt voldoende slag. Een ander hoogtepunt zijn de eigen carbonvelgen, die aan de achterkant bijzonder stevig zijn. Hetzelfde geldt voor de banden, waarbij je vertrouwt op het stabiele (maar zware) DoubleDown karkas. Als je dit alles bij elkaar optelt, is het gewicht van nog geen 22 kg in framemaat L een echt statement.
De Santa Cruz Heckler X0 AXS RSV MX op pad
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 390 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Bereik (mm) | 427 | 452 | 472 | 492 | 517 |
Stapels (mm) | 609 | 618 | 632 | 650 | 668 |
Stuurhoek (in °) | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 | 64.5 |
Zithoek (in °) | 76.7 | 76.6 | 76.4 | 76.7 | 76.8 |
BB-daling (mm) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
liggende achtervorken (in mm) | 446 | 446 | 446 | 446 | 446 |
Wielbasis (in mm) | 1207 | 1227 | 1253 | 1282 | 1315 |
Levendig, speels, soepel lopend, comfortabel: de Santa Cruz Heckler weet rijeigenschappen te combineren die elkaar eigenlijk uitsluiten. Als hij op vlakke singletrails zijn speelse karakter laat zien, kan hij het volgende moment ineens punten scoren met zijn extreem soepele loop tijdens de zwaarste enduro-explosies. De tussenweg? Maximaal comfort dankzij de fijne zitpositie. Alleen het luide gekletter van de aandrijving en de accu bederft het plezier van de afdaling een beetje. Ook bergop toont de fiets uit Californië onverwachte kwaliteiten, waar de combinatie van een centrale zitpositie, gevoelige maar krachtige aandrijving en banden met hoge tractie uitstekend werkt.
Laat een bericht achter