Test Giant Revolt X Advanced Pro 1: Met een verende vork, dropper post en brede banden ziet de Revolt X eruit als een typische grindfiets. Het heeft een zeer racegerichte geometrie en is ook beschikbaar voor bikepacking-gebruik.
Met de Grote Opstand De duurdere fietsen hebben de RockShox XPLR Ultimate met vergrendelfunctie; De eenvoudigere versies zijn uitgerust met de XPLR zonder lockout, die speciaal voor wielfabrikanten is geproduceerd.
Belangrijk aspect is dat de Revolt X gebaseerd is op een eigen frame. Deze beschikt over een kortere balhoofdbuis om ruimte te maken voor de langere vork. Het is dus niet zo eenvoudig om een Revolt X om te bouwen naar een starre vork; Het achteraf inbouwen van een verende voorvork op de Revolt van vorig jaar zou ook geen goed idee zijn, omdat dit zou resulteren in aanzienlijke veranderingen in de geometrie.
Verende vork en racegeometrie
Over het algemeen de geometrie: met een balhoofdhoek van 72° en een bovenbuislengte van 575 mm lijkt de Giant meer op een grindracefiets. Trail-grindfietsen hebben meestal een balhoofdhoek tussen 69-70° en een langere bovenbuis, d.w.z. H. meer ‘bereik’. Dit wordt dan gecompenseerd door een korte stuurpen, die zorgt voor gemakkelijk sturen. De opstand Als u de SRAM-handgrepen vastpakt, zult u een zeer comfortabele positie vinden. De trekstang zit op zijn beurt behoorlijk ver weg doordat het stuur naar boven is gedraaid. Het zou beter zijn om de stuuruiteinden vrijwel horizontaal te plaatsen en de schakelremhendels hoger te monteren.
Ondanks de combinatie van een korte stuurpen en een steile balhoofdhoek voelt de Revolt X niet zenuwachtig. De rechtuitstabiliteit is goed; In directe vergelijking met grindfietsen zonder verende voorvork heb je het gevoel dat je de fiets met wat meer kracht moet indraaien. Na een paar bochten voel je je zeer op je gemak met het karakter van de besturing. De rijveiligheid bij hoge snelheden is onberispelijk, net als de aandrijving. Op extreem steile stukken valt het echter op dat het voorwiel sneller het contact met de grond verliest dan bij andere grindfietsen. Mogelijk heeft dit iets te maken met de wielbasis, die niet overdreven lang is, al stonden de FlipChip dropouts aan de achterzijde al in de ‘Long’ stand, waardoor ook banden tot 53 mm breed mogelijk zijn. Als het om voortstuwing gaat, zal de fiets, die zo'n tien kilo weegt, je niet in de steek laten; Vooral als de vork geblokkeerd is, krijg je een ‘gravelrace’-gevoel – eigenlijk het domein van de klassieke Revolt.
SRAM Rival AXS en carbon wielset
Giant heeft de Revolt X Advanced Pro 1 hoogwaardige functies gegeven die goed geschikt zijn voor het beoogde gebruik. De SRAM Rival AXS wordt geleverd in de Eagle-versie met een 10-52 cassette, waarmee je vrijwel alles op kunt rijden - mits je voldoende grip hebt, want de 45 Maxxis Ramblers, die af fabriek tubeless gemonteerd zijn, hebben niet teveel profiel. De banden zijn gemonteerd op een zeer licht carbon wielstel met een extreem luide tandschijfvrijloop; Iedereen die het laat rollen, zal zeker niet genegeerd worden op de Giant Revolt X.
Het voor de hand liggende hoogtepunt van de Giant is natuurlijk de gevoelig reagerende verende voorvork, die ondanks de korte veerweg van 40 mm niet de neiging heeft om uit te zakken - ook al is hij zacht afgesteld. Het is merkbaar gedeukt als je op de rotsen stapt, maar dit is geen probleem; Als dat zo is, kan deze uiteraard geblokkeerd worden. Met een verende voorvork is grinden heel anders: stenen, wortels en dwarsgeulen kunnen makkelijk omgerold worden, terwijl je bij een standaard grindfiets het voorwiel omhoog moet trekken. Hierdoor zul je zeker sneller reizen op geblokkeerde trajecten.
Neerlaatbare veersteun
De RockShox-vork is vooral interessant in combinatie met een ander uitrustingsdetail: Giant specificeert een dropper post (verlaagbare zadelpen) met ongeveer 30 mm veerweg - en dat maakt de Giant comfortabeler dan vrijwel elke andere grindfiets. Natuurlijk is de Revolt X nog steeds niet volledig; Schokken die door de vork aan de voorkant worden opgevangen, worden door de ondersteuning aan de achterkant opgevangen of in ieder geval verzacht. Fijn, want je kunt gewoon blijven zitten in plaats van steeds uit het zadel te moeten stappen. Als je hem opzet, zakt de steun ongeveer een centimeter; Deze negatieve veerweg zorgt ervoor dat je niet op en neer stuitert op hobbelige ondergronden. Als je comfortabel wilt rijden op grind, is de combinatie van verende voorvork en ondersteuning uitermate geschikt.
De zadelpen wordt geactiveerd met een hendel die aan de stuurboog is bevestigd, die bij het grijpen nooit in de weg zit en altijd gemakkelijk toegankelijk is. De steun biedt in totaal een verstelbereik van 100 mm; Als je hem helemaal laat zakken, kun je slechts met moeite trappen, maar hierdoor komt het zwaartepunt van je lichaam verder naar beneden, wat handig kan zijn bij steile afdalingen. Of je deze functie echt nodig hebt op een grindfiets is een kwestie van mening; De zadelvering is in ieder geval een echt comfortplusje.
Veelzijdig tot en met bikepacking
Dit maakt de Giant Revolt Advanced X extreem veelzijdig. Met zijn sportieve geometrie en de mogelijkheid om de verende voorvork te blokkeren, heeft hij zeker racegenen; met de tassenset van Giant staat niets bikepackingtochten meer in de weg. En met 0 inch brede banden is de fiets perfect geschikt voor trailgebruik. Naast de testfiets is er ook een duurdere versie (Revolt X Advanced Pro 7.499 met SRAM Force AXS en Fox voorvork, € 2) en een goedkopere (Revolt X Advanced Pro 4.799 met SRAM Apex AXS en RockShox voorvork zonder lockout, € 2). Met de Revolt X (mechanische SRAM Apex en RockShox voorvork zonder lockout, XNUMX.999 Euro) is er ook een aluminium model, dat optisch bijna niet te onderscheiden is van de carbonfiets.
