Velomotion-logo Velomotion klein logo
Zoek icoon
  • Productnieuws
  • wielersport
  • Tests
    • complete wielen
    • Komponenten
    • Accessoires
  • Raadgever
    • gids koper
    • Verhuur
    • rechts
    • Fabrieksgarantie in heel Europa | werkplaats in Duitsland
    • fietstocht

TestsAccessoires

Hoge kwaliteit en magnetisch: Lupin C14 Mag achterlicht in de test

8. Februari 2024 by de redactie

Lupine C14

Lupin C14 Mag in de test: Het zeer hoogwaardige LED-achterlicht van Lupin met magnetische houder kan voorzien zijn van een remlicht en lichtsensor. Hoe het batterijgevoede achterlicht presteerde, kunt u hier in onze gedetailleerde test ontdekken.

Het StVZO-conforme achterlicht van Lupin bewijst vanaf de eerste aanraking van zeer hoge kwaliteit te zijn. De aluminium behuizing maakt hem zeer robuust en waterdicht, maar is met ongeveer 75 gram uiteraard aanzienlijk zwaarder dan de meeste andere achterlichten in onze test. Uiteraard scoort het hoogwaardige, op batterijen werkende achterlicht met extra veiligheidsvoorzieningen; De remlichtfunctie detecteert plotseling remmen en zorgt er vervolgens voor dat de lamp kortstondig feller oplicht en vervolgens terugkeert naar het oorspronkelijke lichtniveau. Daarnaast is er ook een lichtsensor in de Lupin C14 Mag geïnstalleerd. Een helderheidssensor scant het omgevingslicht en activeert het achterlicht zodra het te donker wordt. Houd er rekening mee dat hiervoor de C14 Mag ingeschakeld moet zijn. De sensorgestuurde uitschakeling gebeurt met een vertraging van ca. 20 seconden bij de overgang van donker naar helder.



Feiten

gewicht met beugel74,25 gram
Verlichtingstijd max.22 uur
Verlichtingstijd min.14:30 uur
Helderheid Max.45 Lumen
Pagina zichtbaarheid240 Grad
StVZO goedgekeurdJa
Automatisch sensorlichtJa
stoplichtJa
oplaadtijd3 uur
Prijs adviesprijs95, - Euro

Lupine C14

Onze testimpressie van de Lupin C14 Mag

verpakking en montage

De Lupin C14 wordt geleverd in een kleine, stevige kartonnen verpakking, wat wij prettig vinden omdat de lamp ook na het uitpakken gemakkelijk terug in de doos kan worden geplaatst. Zeer praktisch bij het opbergen en reizen en bovendien milieuvriendelijk omdat het volledig plasticvrij is.



Als het gaat om het monteren van de C14 Mag, biedt Lupin twee verschillende opties. Net als alle andere achterlichten in de test kan de C14 Mag met een rubberen band aan de zadelpen worden bevestigd. Het elastiek kan in drie stappen worden aangepast aan verschillende zadelpenmaten. Daarnaast kan de lamp ook met twee schroeven stevig op het zadelframe worden gemonteerd en is deze meestal iets hoger dan bij montage op de zadelpen. Het bijzondere aan de Lupin C14 Mag met beide bevestigingsmogelijkheden is dat de lamp uit de houder kan worden gehaald en door middel van een sterk en zeer stabiel magneetsysteem aan de houder wordt bevestigd. Dit is vooral handig bij het opladen, omdat de houder maar één keer hoeft te worden geïnstalleerd. Bovendien kunt u het achterlicht eenvoudig meenemen als u langere tijd stilstaat en zo beschermen tegen eenvoudige diefstal.

Werking en levensduur van de batterij

De bediening is nog steeds heel eenvoudig met slechts één knop.Het wijzigen van de instellingen vergt een korte leestijd, maar wordt eenvoudig en mooi beschreven in de gebruiksaanwijzing. Met een dubbelklik op de enkele knop zet je de lamp aan en met een lange druk op de knop weer uit. Als u kort op de knop drukt terwijl de lamp brandt, kunt u bijvoorbeeld de lichtsensor of het remlicht in- of uitschakelen. Ook kun je in de instellingen de helderheid van het continulicht wijzigen of de lamp terugzetten naar de fabrieksinstellingen.



De batterij heeft een zeer grote opslagcapaciteit en gaat tot 14 uur mee in de continue lichtmodus - topwaarde in onze testserie! De status-LED laat geleidelijk zien hoeveel capaciteit de batterij nog heeft. Groene gloed betekent meer dan 30%, groen knipperen betekent tussen 75-51%. Bij minder dan 75% licht de status-LED rood op en bij minder dan 50% knippert deze rood. Met behulp van de meegeleverde magnetische oplaadkabel duurt het opladen ongeveer 25 uur. De status-LED brandt opnieuw groen wanneer de batterij volledig is opgeladen. Tijdens het opladen brandt de LED rood.

Lupine C14

Door zijn stabiele constructie en magnetische houder is de Lupin C14 Mag met 74,25 gram beduidend zwaarder dan andere achterlichten in onze test, maar het extra gewicht laat vooral de hogere kwaliteit van deze lamp zien. Het zijzicht is met 240 graden zeer hoog en biedt daardoor extra veiligheid in het wegverkeer. Met een prijs van 95 euro is de Lupin C14 Mag duurder dan de andere achterlichten, maar de prijs vinden wij zeker gerechtvaardigd. Met het remlicht, de lichtsensor, de magnetische houder en de zeer lange batterijduur haal je echt een batterijgevoed achterlicht van topklasse in huis.



WEB: lupine.de

[blog specifiek=“180783″]
Terug naar het klassement

Conclusie: Lupine C14 Mag

Pro

  • Zeer lange levensduur van de batterij
  • stoplicht
  • Sensorlicht
  • magnetische houder

Contra

  • hoge prijs
  • erg moeilijk

feiten

product jaar2023
prijs95 €
Web www.lupin.de

beoordeling

95%

Prijs-prestatie

83%
De Lupin C14 Mag maakte echt indruk op ons met zijn remlicht, lichtsensor, magnetische houder en zeer lange batterijduur. De hoge prijs is zeker gerechtvaardigd.
Tags:Achterlicht op batterijuitgelichtLampelupineAchterlicht voor racefietsrlicht23Achterlicht

Over de redactie

Velomotion is jouw team van fiets- en e-bike experts, professionele wielrenners en enthousiaste wielrenners. In ons magazine presenteren we nieuwe producten, actuele en kritische testrapporten en nieuws uit de wielerwereld. Wij staan ​​voor kwaliteitsbewustzijn, knowhow en doorleefd enthousiasme voor het onderwerp fietsen.

Forbidden Bike Company presenteert twee nieuwe titanium hardtails.

Beperkte oplage voor intensief gebruik: Forbidden Bike Company presenteert twee nieuwe titanium hardtails.

Moustache X-road

Moustache Xroad-recensie: Een veelzijdige metgezel voor dagelijks gebruik en reizen.

Zuurhybride prestaties

Acid Hybrid-prestaties in recensie: Het comfortregelcentrum voor de cockpit

Bulls Grinder 3: Veelzijdige gravelbike voor een aantrekkelijke prijs.

Schwalbe Pro One Allroad: Nieuwe raceband voor slechte wegdekken

Maximale flexibiliteit met bewuste prioriteiten: Test: Mobiele accureiniger STIHL RCA 20

Supacaz Grizips

Review van de Supacaz Grizips: Degelijke standaard met een stijlvolle uitstraling.

Velofollies 2026: Wielerfanaten in het hart van België

Ergon GD1 Evo

Review van de Ergon GD1 Evo: Grip-wonderen uit Duitsland?

KTM Gravelator 25: Betaalbaar gravelrijden met nieuwe technologie

WTB Trace

Review van de WTB Trace: Zachte allrounder met de nadruk op comfort.

Het slimme fietsslot: Win een I Lock It Pro-slot met alarm en GPS-verbinding.

Diamond Suvea Speed

Diamond Suvea Speed: De S-Pedelec maakt de comeback van de traditionele fabrikant.

Ergon GA2 Vet

Review van de Ergon GA2 Fat: Veelzijdig met extra demping

Verwante Verhalen

  • Fietsachterlicht in de test: M-Wave Helios K 1.1
  • Zeer licht batterij-achterlicht in de test: Knog Plus achter
  • LED-fietsachterlicht in de test: BBB Signaalrem BLS-167
  • Racefiets LED-achterlicht in de test: Sigma oneindig
  • LED-fietsachterlicht in de test: Busch & Müller Ixxi
  • Velomotion-team
  • mediafeiten
  • Impressum
  • Gegevensbescherming/GDPR

© 2026 Velomotion GmbH