Test: Met een veerelement aan de voorkant, een dropper-zadelpen en een licht carbonframe lijkt de Specialized Turbo Creo SL Comp een perfecte e-gravelbike voor leuke offroad-avonturen. Wij hebben voor u getest of dit het geval is en hoe hij werkelijk rijdt.
De Amerikaanse fabrikant Specialized gebruikt al geruime tijd het label "Turbo" om fietsen met e-ondersteuning aan te duiden. En ook met al hun fietsen, maar vooral met sportieve e-bike modellen willen ze de slogan "Jij bent het, alleen sneller!" eer aan doen.
Specialized Turbo Creo SL Comp - Met interne drive naar succes
Om het rijden met de E-Graveller van Specialized zo natuurlijk mogelijk te laten aanvoelen, is er bewust voor gekozen om een eigen aandrijfsysteem te ontwikkelen. Het recept voor succes: Californisch design gecombineerd met Zwitserse engineering. Het grootste nadeel van het eigen systeem: de accu kan niet worden verwijderd en al het onderhoud moet worden uitgevoerd door een vakhandelaar. Maar laten we teruggaan naar de Met maximaal 240 watt ondersteuning en 320 Wh intern batterijvermogen, dat kan worden verhoogd met nog eens 160 Wh met een range extender, levert de interne Turbo SL 1.1-motor constant vermogen en harmonieus ondersteuningsgedrag , die voornamelijk te danken is aan de cadans die is afgesteld door sportieve rijders. Als de motor echter boven de 25 km/u wordt ontkoppeld, biedt het systeem geen weerstand en kan er relatief rustig mee worden gereden. We houden vooral van de ontkoppeling omdat je een snee niet echt voelt. Zo komt het voor dat je op vlakkere stukken 30 km/u op de snelheidsmeter kunt aflezen zonder dat je het merkt.
Een goede wegligging en veel comfort staan gelijk aan veel rijplezier?!
Bij veel e-bikes staat het extra gewicht de natuurlijke rijervaring echter vaak in de weg. De relatief lage 13,6 kilo zou zeker een van de sterke punten van de Creo's moeten zijn. Bovendien is het downhill-gedrag en de handling van de fiets echt indrukwekkend, omdat het FutureShock 2.0-systeem, dat werkt als een soort verende voorvork en 20 mm veerweg aan de voorkant biedt, zorgt voor meer controle en comfort. De Creo SL Comp heeft ook een dropper post die met een druk op de knop kan worden versteld, wat voor nog meer trailplezier en betere handling zorgt. Om de levendigheid echter niet helemaal verloren te laten gaan, kan het FutureShock-systeem ook tijdens het rijden worden verstevigd om toch te profiteren van de sportieve eigenschappen van het carbon frame. De Creo SL in de Comp-variant is echter geen acceleratieprof meer.
Maar ook de andere aanbouwdelen overtuigen door hun aangename ergonomie. Vooral het stuur en zadel van ons eigen bedrijf zitten vanaf de eerste kilometer als gegoten en de Shimano GRX hendels liggen meer dan alleen lekker in de hand. Met DT Swiss-wielen die geschikt zijn voor gravel en de 38 mm brede Pathfinder-banden vind je een goed compromis tussen robuuste offroad-geschiktheid en snellere rijeigenschappen. De hoogwaardige Shimano GRX-groep biedt gravelvriendelijke schakel- en remprestaties op het hoogste niveau en wordt gecompleteerd door een Praxis Works crankstel met kettingblad.
Gespecialiseerde Turbo Creo SL Comp - Faciliteiten
Rahmen | Creo FACT 11r Koolstof |
Vork | Toekomstige schok 2.0 |
Versnelling | Shimano GRX812 |
crankstel | Praktijk werkt 44T |
in Kassetten | Zonnerace, 11-42T |
remmen | Shimano GRX810 |
wielset | DT R470Boost |
banden | Pathfinder Pro 38 mm |
Stuur | Gespecialiseerde hoverbar voor avonturenuitrusting |
Stam | Toekomstige Stem Pro |
Zadel | Lichaamsgeometrie krachtsport |
ondersteuning | X Fusion manische druppelaar |
motor | Gespecialiseerde Turbo SL 1.1 |
accumulator | Gespecialiseerde SL1 - 320Wh |
gewicht wiel | 13,61 kilo |
Laat een bericht achter